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液压控制装置以及制动系统.pdf
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一吃****春艳
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液压控制装置以及制动系统.pdf
提供一种能够提高可靠性的液压控制装置。液压控制装置具备后侧连接液路、前侧连接液路、第一排出液路、第一液压源、第二排出液路、第二液压源以及截断阀。后侧连接液路将主缸与后侧轮缸连接。前侧连接液路将主缸与前侧轮缸连接。第一排出液路与后侧连接液路以及前侧连接液路连接。第一液压源向第一排出液路排出制动液。第二排出液路与前侧连接液路中的、连接第一排出液路的位置和前侧轮缸之间连接。第二液压源向第二排出液路排出制动液。截断阀配置在前侧连接液路中的、连接第一排出液路的位置和连接第二排出液路的位置之间。
2023-08-29
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本发明提供一种能够提高布局性的液压控制装置以及制动系统。液压控制装置具有行程模拟器单元以及液压单元。行程模拟器单元具有：行程模拟器，其与通过制动踏板操作产生液压的主缸分体，产生制动踏板操作的反作用力；模拟器连接液路，其具有一端侧和另一端侧，一端侧与行程模拟器连接；模拟器连接端口，其设置在模拟器连接液路的另一端侧。在液压单元安装有行程模拟器单元。液压单元具有：单元连接端口，其与模拟器连接端口连接，从模拟器连接端口的轴向观察，与模拟器连接端口重合；液路，其与单元连接端口连接。液压单元经由液路在车辆的轮缸产生液
2023-08-31
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提供一种抑制成本增加的液压控制装置及制动系统。在本发明的液压控制装置中，具有：液压源，其设置在外壳内部，经由油路对设置于车轮的液压产生部产生动作液压；切换电磁阀，其与外壳一体地设置，用于容许制动液向与外壳分体设置的生成驾驶员的制动踏板操作反作用力的行程模拟器内的流入；控制单元，其与外壳一体地设置，用于驱动液压源及切换电磁阀。
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提供能够提升布局性的液压控制装置。液压控制装置具备第二单元(1B)(液压单元)和第一单元(1A)(行程模拟单元)，第二单元(1B)具有：壳体(5)，其在内部具有制动液路；正压液路(16)、背压液路(17)(单元连接液路)，其一端侧连接到制动液路；正压端口(514)、背压端口(515)(单元连接端口)，其设于壳体(5)的表面，与正压液路(16)、背压液路(17)的另一端侧连接；泵(2)(液压源)，其设于壳体(5)的内部，经由制动液路在车辆的轮缸(W/C)产生液压；电动机(20)，其安装于壳体(5)的表面，使
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本发明提供一种能够抑制主缸周边的大型化的液压控制装置及制动系统。具备：第一液压单元(2)，其具有与主缸(1)的供给口(21)连接的第一输入口(39)、与第一输入口(39)连接的第一连接液路(34)、向第一连接液路(34)排出制动液的第一泵(29)、与第一连接液路(34)连接的第一输出口(40)；第二液压单元(3)，其具有与第一输出口(40)连接的第二输入口(63)、与第二输入口(63)连接的第二连接液路(53)、向第二连接液路(53)排出制动液的第二泵(50)、一端侧与第二连接液路(53)连接且另一端侧与
2023-08-30
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