用于电子液压制动系统的车辆制动装置.pdf
书生****ma
亲,该文档总共17页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
用于电子液压制动系统的车辆制动装置.pdf
本发明涉及电子液压制动系统的车辆制动装置,包括连接踏板的输入轴、踏板操作检测器、提供踏板排斥力的踏板模拟器、形成制动力时传递液压至车轮制动器的主缸、邻近主缸的第一活塞传递液压至此的控制活塞、控制主缸压力的控制腔,需要时传递液压至控制腔的液压供应装置,踏板模拟器包括在控制壳内滑动的踏板模拟器活塞、在踏板模拟器活塞内的压力元件、在踏板模拟器活塞内的模拟器活塞和容纳在压力元件内的推杆,推杆从控制活塞穿过踏板模拟器活塞和模拟器活塞到输入轴而离开导向槽底壁,输入轴在正常模式下与第一活塞机械分离,主缸直径
用于车辆的制动系统的液压总成、用于车辆的制动系统以及用于运行车辆的制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于车辆的制动系统的液压总成(68),其带有:至少一个第一部分制动回路或制动回路(14a),其连接或能够连接至主制动缸;能够连接或连接至第一轮制动缸(20a)的第一部分制动回路或制动回路(14a)的第一轮放泄阀(16a);以及能够连接或连接至第二轮制动缸(24a)的第一部分制动回路或制动回路(14a)的第二轮放泄阀(18a),其中第一轮放泄阀(16a)和第二轮放泄阀(18a)连接至液压总成自身的制动液贮存器或能够连接至液压总成非自身的制动液贮存器(12),并且其中第一轮放泄阀(16a)是能够
用于车辆制动装置的液压单元.pdf
一种用于车辆制动装置的液压单元,该车辆制动装置具有主缸和轮缸,该液压单元包括:壳体、泵和储液器活塞,其中,壳体形成有连接在主缸与轮缸之间的管道,泵设置在壳体中以用于抽吸及排放制动流体从而增加制动流体的压力,储液器活塞设置在形成于壳体中的孔内以能够以可滑动的方式来回移动,并且储液器活塞分隔孔内的用于暂时储存从轮缸排放的制动流体的储液器室。该液压单元还包括设置在孔中以封闭孔的位于大气侧的一端的盖,该盖形成有用于储存从泵泄漏的制动流体的流体储液器室。
用于车辆制动系统的液压组件.pdf
本发明涉及一种用于车辆制动系统(100)的液压组件,所述车辆制动系统包括至少两个制动回路(102、104)以及与所述制动回路(102、104)相关联的车轮制动器(106、108、110、112)。所述液压组件包括压力发生器(116),所述压力发生器用于至少在由驾驶员启动的行车制动的情况下,独立于该驾驶员产生用于所述制动回路(102、104)的中央液压。此外,设置有至少一个压力调节器(134),用于调节所述中央液压,所述中央液压针对所述制动回路来说是独立的并且独立于驾驶员由所述压力发生器(116)产生。
用于机动车辆液压制动系统的紧凑的制动装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆液压制动系统的特别紧凑且易于组装的制动装置(1),为此目的,该制动装置具有:壳体(2),该壳体具有沿孔轴线(A)形成在该壳体中的缸孔(3);至少一个活塞(5),该至少一个活塞通过踏板(4)能在缸孔(3)中轴向地致动;至少一个模拟器单元(7),该至少一个模拟器单元被定位在缸孔(3)的正下方,该至少一个模拟器单元具有模拟器轴线(S),该模拟器轴线垂直于侧面(23)并且相对于孔轴线(A)横向地定向。