发动机机油切换装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106321186A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610849368.4(22)申请日2016.09.26(71)申请人江苏理工学院地址213000江苏省常州市钟楼区中吴大道1801号(72)发明人张焱刘冉冉杨艺(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233代理人沈兵(51)Int.Cl.F01M11/00(2006.01)F01M11/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称发动机机油切换装置(57)摘要本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机机油切换装置。其包括气缸盖、气缸体、油底壳、曲轴、凸轮轴、机油储存装置、机油泵、吸油软管、送油管路和机油回流油管，气缸体上设有曲轴位置传感器，油底壳上设有滑轨、电机和盖板，盖板上设有槽口，机油储存装置包括油槽一、油槽二和连接块。将机油储存装置设计成油槽一和油槽二的组合结构，通过电机驱动，滑行在油底壳的滑轨上，通过中部开设有槽口的盖板遮盖，设置在气缸体上的曲轴位置传感器和电机分别与发动机的控制系统连接，形成机油自动切换机构。节约了成本，提高了功效。CN106321186ACN106321186A权利要求书1/1页1.一种发动机机油切换装置，包括气缸盖（1）、气缸体（2）、油底壳（3）、曲轴（4）、凸轮轴（5）、机油储存装置（6）、机油泵（9）、吸油软管（10）、送油管路（11）和机油回流油管（12），气缸盖（1）和油底壳（3）分别安装在气缸体（2）的上下两端，曲轴（4）位于由气缸体（2）和油底壳（3）组成的曲轴箱内，凸轮轴（5）位于气缸盖（1）内，机油储存装置（6）位于油底壳（3）内，机油泵（9）安装在气缸体（2）内，通过吸油软管（10）与机油储存装置（6）连接，送油管路（11）的上端悬架在凸轮轴（5）的上方，下端与机油泵（9）连接，机油回流油管（12）的上下两端分别与气缸盖（1）和机油储存装置（6）连接，其特征是：气缸体（2）上设有曲轴位置传感器（7），油底壳（3）上设有滑轨（67）、电机（68）和盖板（61），盖板（61）上设有槽口（62），机油储存装置（6）包括油槽一（64）、油槽二（65）和连接块（66）。2.根据权利要求1所述的发动机机油切换装置，其特征是，曲轴位置传感器（7）安装在气缸体（2）的侧壁上，置于曲轴（4）端部的上方，与发动机的控制系统连接。3.根据权利要求1所述的发动机机油切换装置，其特征是，电机（68）安装在油底壳（3）的外部，与发动机的控制系统连接。4.根据权利要求1所述的发动机机油切换装置，其特征是，机油储存装置（6）通过丝杆机构（69）与电机（68）连接，滑行在油底壳（3）内的滑轨（67）上。5.根据权利要求1所述的发动机机油切换装置，其特征是，油槽一（64）和油槽二（65）的开口朝上，并列分布在机油储存装置（6）内，相互之间通过连接块（66）连成一体。6.根据权利要求1所述的发动机机油切换装置，其特征是，盖板（61）呈V形，罩在机油储存装置（6）的顶部，槽口（62）呈条状，开设在盖板（61）的中部。7.根据权利要求1所述的发动机机油切换装置，其特征是，槽口（62）的尺寸较油槽一（64）和油槽二（65）小。2CN106321186A说明书1/3页发动机机油切换装置技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机机油切换装置。背景技术[0002]现在的发动机一般采用机油进行润滑，然而发动机中用于储存机油的油底壳中，一般只存放一种类型的机油。市场上有多种机油型号可供选择，每一种型号的机油都有一个最佳的工作环境温度范围，超过这个最佳的工作环境温度范围，则机油的润滑性能会出现下降，严重情况下会损坏发动机。像中国这样的纬度跨度较大的国家，冬季从最北端至最南端，气温的温差大，如果汽车从最北端行驶到最南端或者从最南端行驶到最北端，为了使发动机得到更好地润滑，需要有必要中途更换不同的机油，以适应不同温度环境。然而，现有的发动机润滑系统不能同时储存两种机油，需要更换机油则必需将原有机油放出再进行更换，操作麻烦，使用不便，运行成本高，效率低下。发明内容[0003]为了克服现有的发动机润滑系统供油单一，无法快速换油，成本高，效率低的不足，本发明提供了一种发动机机油切换装置。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机机油切换装置，包括气缸盖、气缸体、油底壳、曲轴、凸轮轴、机油储存装置、机油泵、吸油软管、送油管路和机油回流油管，气缸盖和油底壳分别安装在气缸体的上下两端，曲轴位于由气缸体和油底壳组成的曲轴箱内，凸轮轴位于气缸盖内，机油储存装置位于油底壳内，机油泵安装在气缸体内，通过吸油软管与机油储存