连续可变气门正时装置及设有该装置的发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106337704A(43)申请公布日2017.01.18(21)申请号201510855806.3(22)申请日2015.11.30(30)优先权数据10-2015-00962672015.07.07KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人孙维祥河京杓金伯植(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟韩烁(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图5页(54)发明名称连续可变气门正时装置及设有该装置的发动机(57)摘要本发明公开了一种连续可变气门正时装置及设有该装置的发动机，所述连续可变气门正时装置可以包括：凸轮轴；第一凸轮部分和第二凸轮部分，两个凸轮形成至第一凸轮部分和第二凸轮部分，凸轮轴插入第一凸轮部分和第二凸轮部分，第一凸轮部分和第二凸轮部分相对于凸轮轴的相对相位角度是可变的；第一内支架和第二内支架，第一内支架和第二内支架将凸轮轴的旋转分别传递至第一凸轮部分和第二凸轮部分；第一滑块罩和第二滑块罩，第一内支架和第二内支架分别能够旋转地插入至第一滑块罩和第二滑块罩，第一滑块罩和第二滑块罩相对于凸轮轴的相对位置是可变的；控制轴，其与滑块罩连接；以及控制部分，其与控制轴连接并选择性地改变内支架的位置。CN106337704ACN106337704A权利要求书1/3页1.一种连续可变气门正时装置，包括：凸轮轴；第一凸轮部分和第二凸轮部分，两个凸轮形成至所述第一凸轮部分和第二凸轮部分，所述凸轮轴插入所述第一凸轮部分和第二凸轮部分，所述第一凸轮部分和所述第二凸轮部分相对于所述凸轮轴的相对相位角度能够改变；第一内支架和第二内支架，所述第一内支架和所述第二内支架将所述凸轮轴的旋转分别传递至第一凸轮部分和第二凸轮部分；第一滑块罩和第二滑块罩，所述第一内支架和所述第二内支架分别能够旋转地插入至所述第一滑块罩和第二滑块罩中，第一滑块罩和第二滑块罩相对于所述凸轮轴的相对位置能够改变；控制轴，其与所述第一滑块罩和所述第二滑块罩连接；以及控制部分，其与所述控制轴连接并选择性地改变所述第一内支架和第二内支架的位置。2.根据权利要求1所述的连续可变气门正时装置，进一步包括旋转环，所述旋转环安装至所述凸轮轴，环键分别形成至所述旋转环，所述环键将旋转传递至所述第一凸轮部分和所述第二凸轮部分，其中，凸轮键分别形成至所述第一凸轮部分和所述第二凸轮部分，所述旋转环的旋转分别通过所述第一内支架和所述第二内支架而传递至第一凸轮部分和第二凸轮部分。3.根据权利要求2所述的连续可变气门正时装置，进一步包括：第一销，环键槽分别形成至所述第一销，每个环键能够滑动地插入所述环键槽；以及第二销，凸轮键槽分别形成至所述第二销，每个凸轮键能够滑动地插入所述凸轮键槽，其中，第一滑动销孔和第二滑动销孔形成至所述内支架，所述第一销和所述第二销分别插入所述第一滑动销孔和所述第二滑动销孔。4.根据权利要求3所述的连续可变气门正时装置，其中所述第一销和所述第二销以圆柱体的形状形成；并且所述第一滑动销孔和所述第二滑动销孔形成为用于使所述第一销和所述第二销在第一滑动销孔和第二滑动销孔内旋转。5.根据权利要求4所述的连续可变气门正时装置，其中，所述第一滑动销孔的一部分以及所述第二滑动销孔的一部分是开放的，用于使所述环键和所述凸轮键的移动不会受到阻碍。6.根据权利要求1所述的连续可变气门正时装置，进一步包括轴承，所述轴承插入至所述滑块罩与所述第一内支架和所述第二内支架之间。7.根据权利要求1所述的连续可变气门正时装置，其中，凸轮连接帽连接部分形成在所述凸轮部分的两个凸轮之间，凸轮连接帽与汽缸盖连接，所述凸轮连接帽连接部分能够旋转地设置在所述凸轮连接帽与所述汽缸盖之间。8.根据权利要求7所述的连续可变气门正时装置，其中，引导孔形成至每个滑块罩，2CN106337704A权利要求书2/3页导杆与所述凸轮连接帽连接以引导所述滑块罩的移动，所述导杆插入至所述引导孔中。9.根据权利要求1所述的连续可变气门正时装置，其中，所述控制部分包括：滚珠丝杠壳体，其与所述控制轴连接；滚珠丝杠，其与所述滚珠丝杠壳体接合；以及控制马达，其选择性地旋转所述滚珠丝杠。10.根据权利要求1所述的连续可变气门正时装置，进一步包括传感器单元，所述传感器单元用于感测所述滑块罩的移动。11.根据权利要求10所述的连续可变气门正时装置，其中，所述传感器单元包括：齿轮，其安装至所述控制轴；直齿轮，其能够旋转地安装至所述滑块罩并与所述齿轮啮合；传感器板，其安装至所述直齿轮；以及传感器，其感测所述传感器板的旋转。12.一种发动机，包括：凸轮轴；两个第一凸轮部分和两个第二凸轮部分，两个凸