一种电动车驱动桥及其驱动调速方法.pdf
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一种电动车驱动桥及其驱动调速方法.pdf
本发明公开了一种电动车驱动桥,两个车轮之间依次同轴连接有主旋变、主电机、行星轮系、差速器、调速旋变,差速器外同轴套接有调速电机,主电机与其中一个车轮通过左桥壳连接,调速电机的两端分别与行星轮系和调速旋变连接,调速旋变与另一个车轮通过右桥壳连接;行星轮系包括中心轮、行星轮、内齿圈和行星架;中心轮与主电机连接,内齿圈与调速电机连接,行星架与差速器连接。本发明还公开了电动车驱动桥的驱动调速方法。本发明电动车驱动桥及其驱动调速方法,采用两个电机分时工作和不同形式的组合输出,在降低整车的正常使用能耗的同时,可以适应
一种双电机驱动调速的电动车驱动桥.pdf
本发明公开了一种双电机驱动调速的电动车驱动桥,两个车轮之间依次同轴连接有主旋变、主电机、行星轮系、差速器、调速旋变,差速器外同轴套接有调速电机,主电机与其中一个车轮通过左桥壳连接,调速电机的两端分别与行星轮系和调速旋变连接,调速旋变与另一个车轮通过右桥壳连接;其中,行星轮系包括中心轮、四个行星轮、内齿圈和行星架;行星架将四个行星轮均布在中心轮的外侧和内齿圈的内侧,行星架与主电机连接,中心轮与差速器连接,内齿圈与调速电机连接。本发明电动车驱动桥,实现两个电机的分时工作或者按照不同组合形式的扭矩输出,采用最优
电动车两挡变速驱动桥及其驱动方法.pdf
本发明公开一种电动车两挡变速驱动桥及其驱动方法,所述驱动桥包括:两挡变速器、主减速器、差速器、桥壳和两组湿式摩擦离合器,两挡变速器设有太阳轮、行星齿轮、行星架和齿圈。一组湿式摩擦离合器的摩擦片通过液压方式控制齿圈转动,另一组摩擦片通过液压方式控制行星架及齿圈转动,控制高低速挡的输出,齿圈与桥壳固联,低挡位输出,齿圈和行星架固联,高挡位输出,进而达到控制高低挡位的目的。本发明所述驱动桥有益效果在于,所述驱动桥采用整体布置,由差速器支架代替差速器壳体,使驱动桥结构紧凑,减轻重量;用湿式摩擦片控制齿圈和行星架受
一种多轮驱动电动车及其驱动方法.pdf
本发明揭示了一种多轮驱动电动车及其驱动方法,电动车包括车主体、若干车轮、若干发动机;车轮中包括可活动车轮;可活动车轮通过连接机构与车主体连接,可活动车轮在需要时能着地,在不需要时则抬起。可活动车轮设有高度调节机构、调节控制单元;调节控制单元判断用户是否希望车辆加速或降速,并以该结果控制高度调节机构;高度调节机构在用户希望车辆持续加速或减速时,控制对应可活动车轮向下移动至着地位置;在车辆平稳行驶时,控制对应可活动车轮向上移动至设定位置。本发明提出的多轮驱动电动车及其驱动方法,可根据需求调整工作车轮的数量,使
一种电动车后桥驱动系统及其驱动方法.pdf
本发明提供一种电动车后桥驱动系统及其驱动方法,包括差速式驱动系统、减速器驱动系统、车轮及制动系统、差速式驱动系统内检测器壳体、差速器壳体、左半轴壳体、右半轴壳体、减速器壳体和减速器输出壳体,所述差速式驱动系统和减速器驱动系统设置在车轮及制动系统之间,所述差速式驱动系统内检测器壳体和差速器壳体设置在差速式驱动系统外部,减速器壳体和减速器输出壳体设置在减速器驱动系统外部。融合了集中式驱动系统与轮边驱动系统的优点,不仅能够满足各种电动汽车动力性需求,并且能提高汽车行驶的稳定性,通过加设减速器,提高机械传递效率,