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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106438142A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610947860.5(22)申请日2016.10.26(71)申请人杭州新坐标科技股份有限公司地址311121浙江省杭州市仓前街道龙潭路18号1-5幢(72)发明人徐纳(74)专利代理机构杭州华知专利事务所33235代理人张德宝(51)Int.Cl.F02M39/02(2006.01)F02M59/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种发动机用高压油泵滚子挺柱(57)摘要一种发动机用高压油泵滚子挺柱,用于发动机喷油系统,安装于发动机缸盖中的驱动凸轮和油泵柱塞之间,所述滚子挺柱包含导向套、U形支架及销轴滚子套件。U形支架由钢板整体冲压成型;导向套采用特殊开窗方式;销轴两端无需铆压。本发明结构零件数量较少,功能集成,可有效减少整体重量,降低运动惯性力,减小摩擦与磨损,工作稳定,提高发动机效率。CN106438142ACN106438142A权利要求书1/1页1.一种发动机用高压油泵滚子挺柱,用于发动机喷油系统,安装于发动机缸盖中的驱动凸轮(4)和油泵柱塞(5)之间,其特征在于:所述滚子挺柱包含导向套(1)、U形支架(2)及销轴滚子套件(3),销轴滚子套件(3)安装于U形支架(2)上,U形支架(2)安装于导向套(1)中;所述导向套(1)左右两侧壁的对称位置开设有窗口(1.4),左右两侧的内壁上各设有两个翼板(1.1),所述U形支架(2)包含底板(2.1)及位于底板(2.1)左右两侧的侧板(2.2),安装后侧板(2.2)卡在两个翼板(1.1)之间;所述导向套(1)内壁设有内凹的环形槽(1.2),所述底板(2.1)后侧设有端面呈弧形的尾部(2.4),安装后尾部(2.4)卡入环形槽(1.2)中。2.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱,其特征在于:所述U形支架(2)为整体成型,并集成止转定位块(2.5)。3.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱,其特征在于:所述导向套(1)为整体成型,窗口(1.4)设于中间位置,且位于窗口(1.4)上下部分为圆筒形结构。4.根据权利要求3所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱,其特征在于:所述翼板(1.1)由窗口(1.4)内部分材料向内折入形成。5.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱,其特征在于:所述U形支架(2)的尾部(2.4)可以与所述导向套(1)的环形槽(1.2)完全接触,也可以局部接触;所述尾部(2.4)与所述环形槽(1.2)的装配关系可以是:环形槽(1.2)结构为由导向套(1)内壁凹陷形成的沟槽(1.2.1),装配后尾部(2.4)卡入沟槽(1.2.1)中呈嵌套的过盈配合;或者,环形槽(1.2)结构为由导向套(1)侧壁向内冲压形成一对有间距的凸筋(1.2.2),尾部(2.4)通过弹性形变压入两个凸筋(1.2.2)之间,将尾部(2.4)夹住固定。6.根据权利要求5所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱,其特征在于:所述沟槽(1.2.1)下端的导向套(1)侧壁变形形成缩口(1.2.3)。7.根据权利要求5所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱,其特征在于:所述沟槽(1.2.1)下端的导向套(1)侧壁设有若干弹性缺口(1.2.4)。8.根据权利要求3所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱,其特征在于:所述销轴滚子套件(3)包括销轴(3.1)、滚子(3.2)及滚针(3.3),滚针(3.3)位于销轴(3.1)和滚子(3.2)之间,安装后销轴(3.1)架设于所述U形支架(2)的轴孔(2.3)中,在整个机构中呈不需要硬性装配的悬浮状态;所述导向套(1)的窗口(1.4)位置的设置,对销轴(3.1)进行轴向限位,使销轴(3.1)不会滑出。9.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱,其特征在于:所述底板(2.1)的底面可以为平面结构,也可以为曲面结构。10.根据权利要求1所述的一种发动机用高压油泵滚子挺柱,其特征在于:所述底板(2.1)的底面设有向下突出的凸台,凸台表面可以为平面结构,也可以为曲面结构;或者,所述底板(2.1)的底面设有向上内陷的凹台,凹台表面可以为平面结构,也可以为曲面结构。2CN106438142A说明书1/4页一种发动机用高压油泵滚子挺柱技术领域[0001]本发明涉及发动机设备技术领域,特别涉及一种发动机用高压油泵滚子挺柱。背景技术[0002]滚子挺柱是一种采用高压油泵系统的汽车发动机的重要部件,安装在驱动凸轮和挺柱之间,将驱动凸轮的旋转运动转化为直线往复运动同时推动挺柱运动,主要结构包含导向套、支架、滚子及销轴。[0003]现有的高压油泵滚子挺柱的导向套为圆柱形筒状壳体,