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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109372671A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811550423.5(22)申请日2018.12.18(71)申请人杭州新坐标科技股份有限公司地址311121浙江省杭州市余杭区仓前街道龙潭路18号1-5幢(72)发明人徐纳任海军(74)专利代理机构杭州华知专利事务所(普通合伙)33235代理人张德宝(51)Int.Cl.F02M59/10(2006.01)F02M39/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图10页(54)发明名称高压泵滚子挺柱(57)摘要高压泵滚子挺柱,用于发动机喷油系统,安装于发动机缸盖中的油泵柱塞和驱动凸轮之间,包括导向套、销轴、滚子套件和定位块,滚子套件包括滚子和滚针,导向套上部的前后两侧具有弧形侧壁,左右两侧具有平面侧壁,平面侧壁上对称位置开设有轴孔,导向套上开设有定位块孔,平面侧壁下方的左右两侧内壁之间设有与导向套一体成型的弧形板,弧形板的前后两侧与导向套内壁之间设有结构孔。本发明采用了整体式结构,导向套一体成型,加工工序少,并且对整体零件的材料实现了合理分配,达到了高刚度,低重量目的,可以满足不同型号发动机对刚度的要求,提高了材料利用率。CN109372671ACN109372671A权利要求书1/1页1.高压泵滚子挺柱,用于发动机喷油系统,安装于发动机缸盖中的驱动凸轮(5)和油泵柱塞(6)之间,包括导向套(1)、销轴(2)、滚子套件(3)和定位块(4),滚子套件(3)包括滚子(3.1)和滚针(3.2),导向套(1)下部呈圆筒状结构,上部的前后两侧具有外轮廓与下部相同的弧形侧壁(1.1),左右两侧具有平面侧壁(1.2),平面侧壁(1.2)的两侧对称位置开设有轴孔(1.3),导向套(1)上开设有定位块孔(1.4),其特征在于:所述平面侧壁(1.2)下方的左右两侧内壁之间设有与导向套(1)一体成型的弧形板(1.5),弧形板(1.5)的前后两侧与导向套(1)内壁之间设有结构孔(1.6)。2.根据权利要求1所述的高压泵滚子挺柱,其特征在于:所述弧形板(1.5)的弦高与前后的长度之比在0.05~0.3之间。3.根据权利要求1或2所述的高压泵滚子挺柱,其特征在于:所述弧形板(1.5)的母线与轴孔(1.3)的轴线互相平行。4.根据权利要求2所述的高压泵滚子挺柱,其特征在于:所述弧形板(1.5)前后方向的截面形状呈圆弧形或双曲线形或抛物线形。5.根据权利要求2所述的高压泵滚子挺柱,其特征在于:所述弧形板(1.5)下表面的中间位置设有凸台(1.7)。6.根据权利要求1所述的高压泵滚子挺柱,其特征在于:所述平面侧壁(1.2)下部与导向套(1)侧壁之间通过带圆弧曲线的斜面(1.8)过渡。7.根据权利要求1所述的高压泵滚子挺柱,其特征在于:所述弧形侧壁(1.1)和平面侧壁(1.2)的轮廓呈两段圆弧、两段直线组成的跑道形。8.根据权利要求7所述的高压泵滚子挺柱,其特征在于:所述平面侧壁(1.2)的厚度大于或等于弧形侧壁(1.1)的厚度。9.根据权利要求1所述的高压泵滚子挺柱,其特征在于:所述定位块孔(1.4)开设于其中一侧的弧形侧壁(1.1)或者导向套(1)的下部,且定位块孔(1.4)开设于导向套(1)的下部时,定位块孔(1.4)周围的局部侧壁具有加厚部(1.9)。10.根据权利要求1或9所述的高压泵滚子挺柱,其特征在于:所述定位块(4)依次包括半圆柱结构(4.1)、向内收缩的腹板(4.2)及两个向外侧张开的翼缘(4.3)。2CN109372671A说明书1/3页高压泵滚子挺柱技术领域[0001]本发明涉及发动机设备技术领域,特别涉及高压泵滚子挺柱。背景技术[0002]滚子挺柱是一种采用高压油泵系统的汽车发动机的重要部件,安装在驱动凸轮和挺柱之间,将驱动凸轮的旋转运动转化为直线往复运动同时推动挺柱运动,主要结构包括导向套、支架、滚子及销轴。[0003]现有的高压油泵滚子挺柱根据导向套和支架的关系有两种结构:整体式和分体式。整体式结构的导向套与作为支架的承力板一体成型,承力板的形状为平面状,由复杂的机加工制成,工艺流程复杂,成本高昂,也无法优化材料的使用效率,重量重,惯性力大;分体式为导向套与支架分别单独成型,刚度不足,且在工作过程中噪声较大,影响用户体验。发明内容[0004]本发明要解决现有技术的问题,提供高压泵滚子挺柱,采用了整体式结构,导向套一体成型,加工工序少,并且对整体零件的材料实现了合理分配,达到了高刚度,低重量目的,可以满足不同型号发动机对刚度的要求。[0005]为达到上述目的,本发明采用的技术方案如下:高压泵滚子挺柱,用于发动机喷油系统,安装于发动机缸盖中的油泵柱塞和驱动凸轮之间,包括导向套