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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115013115A(43)申请公布日2022.09.06(21)申请号202210653875.6(22)申请日2022.06.09(71)申请人哈尔滨东安汽车动力股份有限公司地址150066黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街53号(72)发明人张莹关雯雯滕红赵兴天王德春刘侠庞玉超胡祥宇朱继艳李延龙苗秀(74)专利代理机构哈尔滨龙科专利代理有限公司23206专利代理师郭莹莹(51)Int.Cl.F01M9/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构(57)摘要一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构,属于发动机润滑油路结构。利用与高压油泵座环形油槽相连接的浅槽结构,解决了增压直喷发动机高压油泵挺柱滚子与凸轮轴凸轮之间冷却润滑问题。在凸轮轴承盖内部设置凸轮轴承盖油槽,在高压油泵座内部设置依次连通的辅助油路、环形油路和浅槽,凸轮轴承盖油槽与凸轮轴油路孔连通,随着凸轮轴转动,润滑油进入凸轮轴承盖油槽,通过高压油泵座内部的辅助油路进入环形油路,在油压的作用下,通过高压油泵座的挺柱孔壁面的浅槽喷射到凸轮上,从而达到凸轮轴与滚子之间以及油泵挺柱与挺柱孔之间冷却、润滑的目的。CN115013115ACN115013115A权利要求书1/1页1.一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构,包括润滑油路;在高压油泵座(1)上集成凸轮轴承盖(12),所述润滑油路设置在高压油泵座(1)和凸轮轴承盖(12)上,其特征在于:所述润滑油路包括凸轮轴承盖油槽(2)、辅助油路(3)、环形油路(4)及浅槽(5);在凸轮轴承盖(12)内部设置凸轮轴承盖油槽(2),在所述高压油泵座(1)内部设置依次连通的辅助油路(3)、环形油路(4)和浅槽(5),所述凸轮轴承盖油槽(2)与凸轮轴(7)油路孔连通,随着凸轮轴(7)转动,润滑油进入凸轮轴承盖油槽(2),通过高压油泵座(1)内部的辅助油路(3)进入环形油路(4),在油压的作用下,通过高压油泵座(1)的挺柱孔(8)壁面的浅槽(5)喷射到凸轮上,从而达到凸轮轴(7)与挺柱滚子(6)之间以及油泵挺柱与挺柱孔之间冷却、润滑的目的。2.根据权利要求1所述的一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构,其特征在于:所述凸轮轴承盖油槽(2)环绕凸轮轴(7)设置的弧形油槽。3.根据权利要求2所述的一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构,其特征在于:所述环形油路(4)同心设置在高压油泵座(1)挺柱孔的圆周壁上。4.根据权利要求3所述的一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构,其特征在于:所述辅助油路(3)包括第一油道(9)及第二油道(10);所述第一油道(9)与凸轮轴承盖油槽(2)连通,第一油道(9)另一端向上延伸进高压油泵座(1)内部,并与第二油道(10)一端连通,所述第二油道(10)另一端从高压油泵座(1)内部伸出与环形油路(4)连通。5.根据权利要求3所述的一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构,其特征在于:所述浅槽(5)从环形油路(4)沿挺柱孔壁面向下延伸。2CN115013115A说明书1/2页一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构技术领域[0001]本发明属于发动机润滑油路结构,具体涉及一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构。背景技术[0002]目前,油泵挺柱滚子与油泵凸轮之间的冷却润滑方式多为飞溅润滑方式,利用凸轮轴旋转时飞溅起来的油滴,对摩擦面进行润滑。对于增压直喷发动机而言,较高的燃油喷射力,导致凸轮轴与挺柱之间产生更大的作用力,尤其对于高压油泵挺柱滚子而言,摩擦环境更加恶劣,仅仅依靠飞溅润滑方式不足以达到良好的润滑效果,容易引发油泵挺柱滚子与凸轮的异常磨损。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构,利用与高压油泵座环形油槽相连接的浅槽结构,解决了增压直喷发动机高压油泵挺柱滚子与凸轮轴凸轮之间冷却润滑问题。[0004]本发明所采取的技术方案是:一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构,包括润滑油路;在高压油泵座上集成凸轮轴承盖,所述润滑油路设置在高压油泵座和凸轮轴承盖上,所述润滑油路包括凸轮轴承盖油槽、辅助油路、环形油路及浅槽;在凸轮轴承盖内部设置凸轮轴承盖油槽,在所述高压油泵座内部设置依次连通的辅助油路、环形油路和浅槽,所述凸轮轴承盖油槽与凸轮轴油路孔连通,随着凸轮轴转动,润滑油进入凸轮轴承盖油槽,通过高压油泵座内部的辅助油路进入环形油路,在油压的作用下,通过高压油泵座的挺柱孔壁面的浅槽喷射到凸轮上,从而达到凸轮轴与滚子之间以及油泵挺柱与挺柱孔之间冷却、润滑的目的。[0005]本发明与现有技术相比具有以下有益效果:[0006]本发明的优势在于解决了传统飞溅润滑方式导致的润滑不足的问题,利用浅槽结构将润滑油定向喷射到油泵挺柱滚子表面,形