用于运行机动车的动力传动系的方法以及相应的动力传动系.pdf
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用于运行机动车的动力传动系的方法以及相应的动力传动系.pdf
本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系(1)的方法,所述机动车具有至少一个初级驱动桥(2)和至少一个次级驱动桥(3),所述初级驱动桥和次级驱动桥通过传输转矩可调的耦合装置(11)彼此作用连接。在此规定了,当在次级驱动桥(3)上识别到车轮滑移超出确定的滑移限值时,降低传输转矩。本发明还涉及一种用于机动车的动力传动系(1)。
机动车辆动力传动系和用于运行动力传动系的方法.pdf
用于机动车(11)的动力传动系(10),所述动力传动系具有:驱动单元,所述驱动单元具有驱动发动机(12;70);有级变速器(16),所述有级变速器具有变速器输入部(14)和第一子变速器(18)和第二子变速器(20);和功率分支装置(31),所述功率分支装置将驱动功率分配到所驱动的车桥(22)的第一和第二驱动轴(24,R;26,L)上。在此,驱动发动机(12;70)直接地与变速器输入部(14)连接,其中两个驱动轴(24,R;26,L)中的每一个分配有第一和第二摩擦离合器(32,34;36,38),其中第一摩
用于机动车辆的动力传动系以及用于操作所述类型动力传动系的方法.pdf
本发明涉及一种具有第一离合器(2)的动力传动系(118),其具有输入侧(38)和以旋转驱动的方式可选择性地连接至所述输入侧(38)的输出侧(40),并具有变速器(6),所述变速器(6)具有变速器轴(12;120),所述变速器轴(12;120)以旋转驱动的方式连接至或可连接至所述输出侧(40)并且借助于第二离合器(140;142)以旋转驱动的方式可选择性地连接至齿轮(122;124;126),其中电机(96)的转子(100)设置在所述输出侧(40)上,并且所述电机(96)在电动机操作时可以被控制或调节以使得
用于运行机动车动力传动系的方法和这种机动车的动力传动系模块.pdf
本发明涉及一种用于运行机动车动力传动系的方法,所述动力传动系包括:至少一个变速器(2),其中,通过选择性地闭合能液压操纵的切换元件,能在变速器(2)的驱动轴(21)和从动轴(22)之间提供不同的传动比;构造为电机的驱动源(1);在驱动源(1)和从动轴(22)之间的力流中的能液压操纵或桥接的起动元件(3),其中,所述机动车的仅通过所述驱动源(1)驱动的起动过程借助闭合的或桥接的起动元件(3)进行,其中,在所述起动过程期间,所述驱动源力矩(1t)以如下最大值被限制:所述最大值依赖于变速器(2)的液压系统的当前
用于运行机动车的传动系的方法以及用于机动车的传动系.pdf
本发明涉及用于运行机动车的传动系的方法以及用于机动车的传动系,具体而言涉及用于运行机动车的传动系的方法。在该方法中传动系可以在第一运行状态与第二运行状态之间切换,在第一运行状态中传动系的两轮驱动被启用,在第二运行状态中传动系的四轮驱动被启用。传动系借助于电子计算装置从运行状态之一切换到另一运行状态。在机动车行驶期间借助于电子计算装置来确定需求时间点,最迟在需求时间点必须完成从一个运行状态到另一运行状态的切换,其中就需求时间点的确定而言,需求时间点处于将来。取决于所确定的需求时间点,在时间上在需求时间点之前