具有振动阻尼功能的汽车车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106476524A(43)申请公布日2017.03.08(21)申请号201510660768.6(22)申请日2015.10.14(30)优先权数据10-2015-01241752015.09.02KR(71)申请人林晚熙地址韩国光州市(72)发明人林晚熙(74)专利代理机构北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙)11534代理人张文阴亮(51)Int.Cl.B60B3/14(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图9页(54)发明名称具有振动阻尼功能的汽车车轮(57)摘要提供具有振动阻尼功能的汽车车轮，汽车车轮包括与轴毂连接的轮盘构件和安装有轮胎的轮辋构件，并且还包括：毂盖，设置成可连接/可拆卸地与轮盘构件的一侧连接；振动阻尼板，呈与毂盖对应的形状并且设置在毂盖的一侧以与轮盘构件接触，从而减弱振动；和振动阻尼套管，设置在振动阻尼板处以与轮盘构件接触，从而减弱振动。CN106476524ACN106476524A权利要求书1/2页1.汽车车轮，其包括与轴毂连接的轮盘构件(100)和安装有轮胎的轮辋构件(160)，包括：毂盖(200)，设置成可连接/可拆卸地与所述轮盘构件(100)的一侧连接；以及振动阻尼板(300a)，呈与所述毂盖(200)对应的形状并且设置在所述毂盖(200)的一侧以与所述轮盘构件(100)接触，从而减弱振动。2.汽车车轮，其包括与轴毂连接的轮盘构件(100)和安装有轮胎的轮辋构件(160)，包括：毂盖(200)，设置成可连接/可拆卸地与所述轮盘构件(100)的一侧连接；以及振动阻尼套管(400)，设置在所述毂盖(200)处以与所述轮盘构件(100)接触，从而减弱振动。3.汽车车轮，其包括与轴毂连接的轮盘构件(100)和安装有轮胎的轮辋构件(160)，包括：毂盖(200)，设置成可连接/可拆卸地与所述轮盘构件(100)的一侧连接；振动阻尼板(300)，呈与所述毂盖(200)对应的形状并且设置在所述毂盖(200)的一侧以与所述轮盘构件(100)接触，从而减弱振动；以及振动阻尼套管(400)，设置在所述振动阻尼板(300)处以与所述轮盘构件(100)接触，从而减弱振动。4.汽车车轮，其包括与轴毂连接的轮盘构件(100)和安装有轮胎的轮辋构件(160)，包括：毂盖(200a)，设置成可连接/可拆卸地与轮盘构件(100)的一侧连接并且包括凹入部分(210a)，凹入部分(210a)形成为不覆盖轮盘构件(100)的螺栓孔(130)；振动阻尼板(300b)，呈与所述毂盖(200a)对应的形状并且设置在所述毂盖(200a)的一侧以与所述轮盘构件(100)接触，从而减弱振动；以及振动阻尼套管(400)，通过所述毂盖(200a)的所述凹入部分(210a)，插入所述轮盘构件(100)的所述螺栓孔(130)中且与所述轮盘构件(100)的所述螺栓孔(130)内部地接触。5.根据权利要求1所述的汽车车轮，其中所述轮盘构件(100)在其一侧处包括所述螺栓孔(130)，并且所述振动阻尼板(300)包括插入凸起(320)以被插入至所述螺栓孔(130)中并且与所述螺栓孔(130)内部地接触。6.根据权利要求2或3所述的汽车车轮，其中所述轮盘构件(100)在其一侧包括所述螺栓孔(130)，并且每一所述振动阻尼套管(400)的一端插入每一所述螺栓孔(130)中并且与每一所述螺栓孔(130)内部地接触。7.根据权利要求3所述的汽车车轮，其中所述振动阻尼板(300)包括连接凸起(330)，连接凸起(330)突出以插入至所述振动阻尼套管(400)中并且与所述振动阻尼套管(400)内部地接触。8.根据权利要求1、3或4所述的汽车车轮，其中所述振动阻尼板(300、300b)呈圆形、多边形或放射状。9.根据权利要求2-4中任一权利要求所述的汽车车轮，其中所述振动阻尼套管(400)呈圆形或多边形。10.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的汽车车轮，其还包括：2CN106476524A权利要求书2/2页连接肋(211)，从所述毂盖(200、200a)的一侧突出；以及后部振动阻尼构件(600)，插入至所述连接肋(211)中。11.根据权利要求10所述的汽车车轮，其还包括：后板(500)，插入至所述连接肋(211)中并且在其内部接收所述后部振动阻尼构件(600)。12.根据权利要求11所述的汽车车轮，其中所述后板(500)包括裙部(510)，裙部(510)在其一侧向内倾斜，以支撑插入至所述后板(500)中的后部振动阻尼构件(600)。13.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的汽车车轮，其中所述轮盘构件(100)还包括腔(140)，所述腔(140)具有朝向其端部逐渐变大的直径。14.