具有散热功能的车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110435354A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201910808488.3(22)申请日2019.08.29(71)申请人段海兵地址013350内蒙古自治区乌兰察布市化德县长顺镇高炉社区(72)发明人段玉凤段海兵(74)专利代理机构石家庄科诚专利事务所(普通合伙)13113代理人张红卫(51)Int.Cl.B60B19/10(2006.01)B60B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称具有散热功能的车轮(57)摘要本发明涉及一种具有散热功能的车轮。车辆行驶中，胎温过高对形车安全、轮胎寿命影响较大。本发明技术方案包括轮辋本体、轮毂座、轮辐；轮毂座内部设有空腔，轮辐内部中空形成气流通道；轮辋本体与轮毂座通过轮辐连接，轮辐环绕轮毂座呈放射状布设，轮辐的气流通道一端与轮毂座的空腔连通，另一端开口于轮辋本体的辋底圆周面的外表面。本发明适用于中小型汽车，车辆行驶中，空气流经轮辐可为其内部气流通道中的气体降温，气流通道内的气体温度下降后与轮胎中的高温气体冷热交换，以实现降低胎温，防止胎压过大的目的，有效的避免了高速行车因胎温及胎压过高导致的爆胎事故。CN110435354ACN110435354A权利要求书1/1页1.一种具有散热功能的车轮，其特征在于：包括轮辋本体（1）、位于轮辋本体（1）中央的轮毂座（4）、轮辐（3）；所述的轮辋本体（1）由辋底（11）及与辋底边缘连接的突缘（12）组成；所述的轮毂座（4）内侧为安装端；轮毂座（4）设有螺栓通孔（6），轮毂座（4）内部设有空腔，空腔的开口位于轮毂座（4）的内侧或外侧端面，空腔开口通过端盖（8）封闭；所述的轮辋本体（1）与轮毂座（4）通过轮辐（3）连接成一体结构；轮辐（3）环绕轮毂座（4）呈放射状布设，向外延伸至轮辋本体（1）的辋底（11）并与辋底圆周内侧连接；所述的轮辋本体（1）与轮毂座（4）内部的空腔之间设有气流通道（2），所述的气流通道（2）穿过轮辐（3）内部，气流通道（2）内侧端口与轮毂座（4）的空腔连通，气流通道（2）的外侧端口（201）开口于轮辋本体（1）的辋底（11）圆周外侧表面。2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述的轮辐（3）呈叶片状，各轮辐（3）呈扇叶形环绕轮毂座（4）布设成叶轮状；车轮向前滚动时轮辐绕中心转动产生由车轮轴向内侧向轴向外侧流动的气流。3.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述轮毂座（4）的空腔为筒状腔体（51），空腔的开口位于轮毂座（4）的内侧；轮毂座（4）的螺栓通孔（6）布设在筒状腔体外侧，且螺栓通孔（6）位于气流通道（2）之间。4.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述的端盖（8）边缘设有与螺栓通孔（6）相对应的连接孔，端盖（8）的中部向筒状腔体侧内凹。5.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述筒状腔体（51）的内壁设有一固定端盖（8）的环形梯台，端盖（8）与环形梯台固定连接，端盖（8）外表面与轮毂座安装端面之间形成一凹腔。6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述轮毂座（4）的空腔为截面呈环状的环形腔体（52），轮毂座（4）的中部设有中心孔（9），环形腔体的空腔环绕中心孔设置；轮毂座的螺栓通孔（6）布设在环形腔体外侧，且螺栓通孔（6）位于气流通道（2）之间。7.根据权利要求6所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述的中心孔（9）呈圆柱状，环形腔体空腔开口于轮毂座（4）内侧端面；所述端盖的板体呈环形，并设有与轮毂座的螺栓通孔相对应的连接孔；端盖中央镂空处与轮毂座（4）的中心孔（9）相对应。8.根据权利要求6所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述的中心孔（9）呈圆台状，其大径端位于轮毂座内侧；环形腔体呈环形圆台状空腔，空腔开口于轮毂座（4）外侧端面；所述端盖的板体呈环形，并设有与轮毂座的螺栓通孔相对应的连接孔；端盖的内环与轮毂座（4）的中心孔（9）相对应。9.根据权利要求1至8中任意一项权利要求所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述轮辋本体（1）的辋底（11）设有充气嘴。2CN110435354A说明书1/4页具有散热功能的车轮技术领域[0001]本发明涉及一种适用于中小型汽车的轮辋，具体地说是一种具有散热功能的车轮。背景技术[0002]车轮由轮辋、轮辐、连接座等构成，是汽车行走机构的重要组成部分，作为轮胎的载体，车轮连同轮胎对车辆的稳定性、安全性等起着重要作用。车辆在行驶过程中，由于轮胎受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高，胎压增大，而与车轮相连接的刹车系统制动时产生的热量，以及车