一种用于车身高度测量的辅助工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106494526A(43)申请公布日2017.03.15(21)申请号201611231321.8(22)申请日2016.12.28(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230022安徽省合肥市东流路176号(72)发明人刘道全郭军峰吕晓如(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人周放逄京喜(51)Int.Cl.B62D65/00(2006.01)G01B11/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于车身高度测量的辅助工装(57)摘要一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括壳体和端盖，壳体上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪；壳体由内向外布置有相互啮合接触的啮合底座和旋转腔，以及向外偏置所述啮合底座的弹簧；且旋转腔的内表面为内六角表面，该工装解决了以六角螺栓中心线为参照的数据测量，避免人眼读数时产生的误差；同时相互啮合接触的啮合底座和旋转腔形成棘轮部件，适应了不同车辆六角螺栓棱线位置的差异。CN106494526ACN106494526A权利要求书1/1页1.一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括：壳体和位于所述壳体一端的具有开孔的端盖，其特征在于：在垂直所述端盖的方向，所述壳体具有上表面，且所述上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪；所述壳体由内向外布置有：相互啮合接触的啮合底座和旋转腔，在所述壳体内部和所述啮合底座之间具有弹簧，所述弹簧向外偏置所述啮合底座；且所述旋转腔的内表面为内六角表面。2.如权利要求1所述的一种用于车身高度测量的辅助工装，其特征在于：所述上表面还具有固定盖板，所述十字气泡水平仪经所述固定盖板与所述上表面固定安装。3.如权利要求2所述的一种用于车身高度测量的辅助工装，其特征在于：所述啮合底座具有轴向孔，且所述轴向孔内布置有中心轴，所述啮合底座绕所述中心轴旋转连接。4.如权利要求3所述的一种用于车身高度测量的辅助工装，其特征在于：所述中心轴上固定安装有轴承。5.如权利要求4所述的一种用于车身高度测量的辅助工装，其特征在于：所述开孔，所述内六角表面，和所述中心轴共轴。6.如权利要求5所述的一种用于车身高度测量的辅助工装，其特征在于：所述啮合底座和所述旋转腔分别具有相互啮合的齿面。7.如权利要求6所述的一种用于车身高度测量的辅助工装，其特征在于：所述内六角表面与螺栓配合。8.如权利要求7所述的一种用于车身高度测量的辅助工装，其特征在于：所述端盖经螺栓与所述壳体固定连接。2CN106494526A说明书1/3页一种用于车身高度测量的辅助工装技术领域[0001]本发明关于一种用于车身高度测量的辅助工装。背景技术[0002]随着对乘坐舒适性以及行驶通过性的要求日益增加，可调整高度的悬架正在逐步应用与客车、高端轿车中，为了检验悬架装配质量，确保车身高度处于合格范围内，车辆出厂前需要对车身高度进行测量。[0003]实际应用中车身高度的定义为前纵梁上偏心螺栓中心线与轮胎触地点在垂直方向上的距离。现有技术通过水平标尺和垂直标尺的配合使用，人眼估读出车身高度的数值。[0004]现有技术存在以下缺点：[0005]1、需要水平标尺与垂直标尺的配合使用，操作便利性差；[0006]2、由于需要读取偏心螺栓中心线，人眼读数误差大，精度低。[0007]因此需要提供一种用于车身高度测量的辅助工装，通过辅助工装的使用，使车身高度测量更加简单，降低操作人员的劳动负荷；取消由人眼判定螺栓中心线所造成的读数误差；并适应不同车辆的偏心螺栓在拧紧过程中六角螺栓头棱线位置的差异。发明内容[0008]本发明提供一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括：壳体和位于所述壳体一端的具有开孔的端盖，其中：在垂直所述端盖的方向，所述壳体具有上表面，且所述上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪；所述壳体由内向外布置有：相互啮合接触的啮合底座和旋转腔，在所述壳体内部和所述啮合底座之间具有弹簧，所述弹簧向外偏置所述啮合底座；且所述旋转腔的内表面为内六角表面。[0009]本辅助工装解决了以六角螺栓中心线为参照的数据测量，避免人眼读数时产生的误差；同时，棘轮部件(相互啮合接触的啮合底座和旋转腔)的使用，适应了不同车辆六角螺栓棱线位置的差异。附图说明[0010]图1为本发明示意图。[0011]附图标记：1壳体，2弹簧，3中心轴，4啮合底座，5轴承，6旋转腔，7端盖，8固定盖板，9十字气泡水平仪，10螺栓。具体实施方式[0012]如图1所示，本发明提供一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括：壳体1和位于所述壳体1一端的具有开孔的端盖7，其中：在垂直所述端盖7的方向，所述壳体1具有上表面，且所述上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪