一种用于车身框架焊接的辅助工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108188628A(43)申请公布日2018.06.22(21)申请号201711236665.2(22)申请日2017.11.30(71)申请人天津市景泰科技发展有限公司地址301700天津市武清区下朱庄街杨北公路北中心路138号(72)发明人张惠张学军高金龙(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人王程远(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种用于车身框架焊接的辅助工装(57)摘要本发明提供一种用于车身框架焊接的辅助工装，包括工装本体，所述工装本体包括底板和支架定位装置，所述底板上分布若干个与工件相匹配的定位孔，所述底板的上表面两侧设有若干个挡板，所述底板的中间对称设有两个定位块，所述底板靠近底端设有若干个夹紧架，所述夹紧架上设有可旋转的夹紧板，所述支架定位装置包括可调节高度的支撑架、夹紧爪。本发明的有益效果是定位孔及定位块初次定位后，利用支架定位装置、夹紧板以及垂直压紧机构对工件进行再次定位夹紧固定，有效保证焊接工件的位置，避免焊接位置产生位移，提高了焊接精度，提高了焊接成品率。CN108188628ACN108188628A权利要求书1/1页1.一种用于车身框架焊接的辅助工装，其特征在于：包括工装本体(1)，所述工装本体(1)包括底板(2)和支架定位装置(3)，所述底板(2)上分布若干个与工件相匹配的定位孔(4)，所述底板(2)的上表面两侧设有若干个挡板(5)，所述底板(2)的中间对称设有两个定位块(6)，所述底板(2)靠近底端设有若干个夹紧架(7)，所述夹紧架(7)上设有可旋转的夹紧板(8)，所述支架定位装置(3)包括可调节高度的支撑架(9)、夹紧爪(10)。2.根据权利要求1所述的用于车身框架焊接的辅助工装，其特征在于：所述工装本体(1)与工件之间配合设有垂直压紧机构。3.根据权利要求1所述的用于车身框架焊接的辅助工装，其特征在于：所述挡板(5)的数量不少于4个。4.根据权利要求1所述的用于车身框架焊接的辅助工装，其特征在于：所述定位孔(4)的数量不少于6个。5.根据权利要求1所述的用于车身框架焊接的辅助工装，其特征在于：所述夹紧架(7)的数量不少于2个。6.根据权利要求1-5任意一项所述的用于车身框架焊接的辅助工装，其特征在于：所述底板(2)上的组件为轴对称设置。2CN108188628A说明书1/2页一种用于车身框架焊接的辅助工装技术领域[0001]本发明属于机械焊接设备技术领域，尤其是涉及一种用于车身框架焊接的辅助工装。背景技术[0002]在运输等行业中，常常会使用到拖车，利用拖车运送多种物品。实际工作中运送物品时会要求拖车的框架的平整度较高，如果出现不平整会影响后续输送过程中产品的滑落、倾倒等问题，极大的影响了输送效率和输送的安全性。但是，由于车身的框架尺寸加大，传统采用人工焊接的方式。在焊接工作中，车身框架在焊接时会产生较大的热应力，这种热应在焊道冷却时会产生收缩应力，容易使焊件产生弯曲、扭曲或扭转等现象，产生较大的焊接变形，影响框架的焊接成品率；同时通过人工摆放焊接位置，不能对焊接位置精确定位，焊接位置易产生偏移，造成焊接精度低，造成焊接工作量大、焊接效率低等问题。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种结构简单、操作简单、焊接定位准确、焊接精度高、生产效率高的用于车身框架焊接的辅助工装。[0004]本发明的技术方案是：一种用于车身框架焊接的辅助工装，包括工装本体，所述工装本体包括底板和支架定位装置，所述底板上分布若干个与工件相匹配的定位孔，所述底板的上表面两侧设有若干个挡板，所述底板的中间对称设有两个定位块，所述底板靠近底端设有若干个夹紧架，所述夹紧架上设有可旋转的夹紧板，所述支架定位装置包括可调节高度的支撑架、夹紧爪。[0005]进一步，所述工装本体与工件之间配合设有垂直压紧机构。[0006]进一步，所述挡板的数量不少于4个。[0007]进一步，所述定位孔的数量不少于6个。[0008]进一步，所述夹紧架的数量不少于2个。[0009]进一步，所述底板上的组件为轴对称设置。[0010]本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，定位孔及定位块初次定位后，利用支架定位装置、夹紧板以及垂直压紧机构对工件进行再次定位夹紧固定，有效保证焊接工件的位置，避免焊接位置产生位移，提高了焊接精度，提高了焊接成品率。附图说明[0011]图1是本发明的结构示意图；[0012]图2是本发明的使用状态示意图。[0013]图中：[0014]1、工装本体2、底板3、支架定位装置[0015]4、定位孔5、挡板6、定位块[0016]7、夹紧架8、夹紧板9、