倍压式单活塞双动力输出双曲轴式无燃发动机.pdf
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倍压式单活塞双动力输出双曲轴式无燃发动机.pdf
本发明公开了倍压式单活塞双动力输出双曲轴式无燃发动机,它涉及发动机技术领域,机体内部设置有正负能量室,正负能量室的一侧安装有正负能量室盖,单向阀壳内部设置有单项阀芯,自身能量补偿机自开自闭定向阀上部与自身能量转换机能源输入通道连通,自身能量转换机能源输入通道的上部与负能量输入通道对接,且负能量输入通道的一侧设置有正能量输入通道,正负能量室内部设置有自身能量转换机,自身能量转换机的下方设置有自身能量转换机齿轮,自身能量转换机齿轮的底部安装有锁定螺母,结构设计合理新颖,具有转速高,清洁无污染等优点,且它的能源
无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机.pdf
我们申报的发明专利是在我们申报的国家知识产权局专利局已经公开的,申请号:201210339553.O的基础上研发的。发明名称是无曲轴开放式排气活塞式柴油发动机。为了适应柴油发动机压燃的需要,我们在原来的基础是适度的加大了密封区的长度,满足柴油发动机压燃的要求。密封区的长度应该能满足喷入高压空气和油料以及压燃两项工作程序的要求。我们把轮辐上的燃烧室由方形改为圆形,把实底改为贯通的。为了满足压燃的需要,我们提出了二次压缩的新概念。并设计出了二次压缩活塞。把二次压缩活塞安装在贯通的燃烧室下部,二次压缩活塞的适时
双曲轴双活塞同步燃料发动机.pdf
一种双曲轴双活塞同步燃料发动机,包括左侧曲柄连杆机构、右侧曲柄连杆机构、进排气组件、供油系统、动力联动齿轮和动力输出轮,由于设计了双曲轴双活塞同步燃料发动机结构,两个联动齿轮将两个曲柄连杆机构所做的功,通过动力输出皮带轮带动负载,两个联动齿轮利用其惯性使曲轴克服上下行死点,从而,获得了在消耗同等量燃料的情况下,驱动双曲轴双活塞同步做工、燃料燃烧充分、动力输功率最大、减少尾气的排放量、减小对大气的污染的有益效果。
发动机活塞及二冲程压燃式航空活塞发动机.pdf
本发明公开了一种发动机活塞,包括活塞本体和活塞燃烧室,所述活塞燃烧室包括设置于所述活塞本体的顶面上的导流槽和双涡流凹坑,导流槽与双涡流凹坑连通。本发明的发动机活塞,采用导流槽+双涡流凹坑的形状,通过合理设置气缸盖预燃室与活塞燃烧室的位置,达到改善扫气效率、提升火焰传播效率,从而提升发动机动力性和经济性的目的。本发明还公开了一种二冲程压燃式航空活塞发动机。
往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构.pdf
本发明涉及一种往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构。本发明公开一种往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构,其中,包括有安装在支架内的法兰盘组件,该法兰盘组件与上述支架往复转动配合,上述支架的两侧安装有曲轴连杆齿轮机构,上述支架的背面安装有由发动机主轴驱动的主动齿轮组,上述主动齿轮组两侧设置有与其啮合并且与发动机凸轮轴相连的凸轮轴齿轮,上述曲轴连杆齿轮机构与主动齿轮组啮合,上述法兰盘组件的往复转动由主动齿轮组和曲轴连杆齿轮机构联动完成。本发明专为环形往复式活塞发动机而设计的一种传动机构,具有结构紧凑、运行