往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103335083A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103335083103335083A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310205137.6(22)申请日2013.05.28(71)申请人宁波特能机电有限公司地址315400浙江省宁波市余姚市方桥工业区余方路39号(72)发明人张长春(74)专利代理机构余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239代理人胡小永(51)Int.Cl.F16H37/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图5页附图5页(54)发明名称往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构(57)摘要本发明涉及一种往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构。本发明公开一种往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构，其中，包括有安装在支架内的法兰盘组件，该法兰盘组件与上述支架往复转动配合，上述支架的两侧安装有曲轴连杆齿轮机构，上述支架的背面安装有由发动机主轴驱动的主动齿轮组，上述主动齿轮组两侧设置有与其啮合并且与发动机凸轮轴相连的凸轮轴齿轮，上述曲轴连杆齿轮机构与主动齿轮组啮合，上述法兰盘组件的往复转动由主动齿轮组和曲轴连杆齿轮机构联动完成。本发明专为环形往复式活塞发动机而设计的一种传动机构，具有结构紧凑、运行平稳等特点。CN103335083ACN10358ACN103335083A权利要求书1/1页1.一种往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构，其特征在于：包括有安装在支架内的法兰盘组件，该法兰盘组件与所述支架往复转动配合，所述支架的两侧安装有曲轴连杆齿轮机构，所述支架的背面安装有由发动机主轴驱动的主动齿轮组，所述主动齿轮组两侧设置有与其啮合并且与发动机凸轮轴相连的凸轮轴齿轮，所述曲轴连杆齿轮机构与主动齿轮组啮合，所述法兰盘组件的往复转动由主动齿轮组和曲轴连杆齿轮机构联动完成。2.根据权利要求1所述的往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构，其特征在于：所述法兰盘组件包括螺接在一起的前、后法兰盘，所述前、后法兰盘之间设有空心圆杆，该空心圆杆的两端分别与前、后法兰盘配合插接，所述发动机的活塞传动杆与空心圆杆同轴插接，所述曲轴连杆齿轮机构与空心圆杆可转动的套接在一起。3.根据权利要求2所述的往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构，其特征在于：所述支架由螺接在一起的前、后支架组成，所述前支架或后支架上设置有圆柱凸台，所述法兰盘组件安装在圆柱凸台上往复转动；所述前支架上方和下方开设有扇形槽A，所述发动机的活塞传动杆在扇形槽A内往复摆动；所述后支架上方和下方开设有扇形槽B。4.根据权利要求3所述的往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构，其特征在于：所述前、后支架上设置有用于支撑曲轴连杆齿轮机构的相对应的曲轴轴承面，所述后支架上还设置有用于支撑发动机凸轮轴的凸轮轴轴承面。5.根据权利要求1至4任一项所述的往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构，其特征在于：所述主动齿轮组由方键连接的主齿轮和副齿轮组成，所述主齿轮内孔开有花键槽，所述发动机主轴上设有与之相配合的花键，所述发动机主轴带动主齿轮转动，所述主齿轮与曲轴连杆齿轮机构啮合，上述副齿轮与凸轮轴齿轮啮合。6.根据权利要求5所述的往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构，其特征在于：所述主齿轮与曲轴连杆齿轮机构的齿轮比为2：1。7.根据权利要求5所述的往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构，其特征在于：所述副齿轮与凸轮轴齿轮啮合的齿轮比为1：1。2CN103335083A说明书1/3页往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构技术领域[0001]本发明涉及一种往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构。背景技术[0002]本发明针对于发明名称为：环形往复式活塞发动机及其偶排环形往复式活塞发动机，申请号为：201310166898.5的发明专利而专门设计的传动机构，具体的说是一种往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构。[0003]而现有发动机的传动机构无法适用于上述环形往复式活塞发动机，则需要重新设计一种全新的、适用于环形往复式活塞发动机的传动机构。发明内容[0004]一、要解决的技术问题[0005]本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种结构紧凑、运行平稳的往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构。[0006]二、技术方案[0007]为解决上述技术问题，本发明往复转动式活塞发动机专用双曲轴连杆机构，其中，包括有安装在支架内的法兰盘组件，该法兰盘组件与上述支架往复转动配合，上述支架的两侧安装有曲轴连杆齿轮机构，上述支架的背面安装有由发动机主轴驱动的主动齿轮组，上述主动齿轮组两侧设置有与其啮合并且与发动机凸轮轴相连的凸轮轴齿轮，上述曲轴连杆齿轮机构与主动齿