无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103244262A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103244262103244262A(43)申请公布日2013.08.14(21)申请号201310174014.0F02F11/00(2006.01)(22)申请日2013.05.13(71)申请人曾庆仁地址125205辽宁省葫芦岛市绥中县前所镇洪家村(72)发明人曾庆仁曾繁良曾繁星张民曾佳曾添(51)Int.Cl.F02B53/00(2006.01)F02B55/08(2006.01)F02B55/02(2006.01)F02B53/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图7页附图7页(54)发明名称无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机(57)摘要我们申报的发明专利是在我们申报的国家知识产权局专利局已经公开的，申请号：201210339553.O的基础上研发的。发明名称是无曲轴开放式排气活塞式柴油发动机。为了适应柴油发动机压燃的需要，我们在原来的基础是适度的加大了密封区的长度，满足柴油发动机压燃的要求。密封区的长度应该能满足喷入高压空气和油料以及压燃两项工作程序的要求。我们把轮辐上的燃烧室由方形改为圆形，把实底改为贯通的。为了满足压燃的需要，我们提出了二次压缩的新概念。并设计出了二次压缩活塞。把二次压缩活塞安装在贯通的燃烧室下部，二次压缩活塞的适时向上运动就能实现压燃。为了实现适时准确的压燃的需要我们在左缸盖和右缸盖上设计了供二次压缩活塞上的小轴运行的轨道槽。我们的发明方案它具有节能减排、功率大噪音低、低转速、应用范围广等技术优势。它在直升飞机方面有光明的应用前景。CN103244262ACN103246ACN103244262A权利要求书1/1页1.一种无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机，该机包括机体、左缸盖、右缸盖、轮辐、作功活塞、和二次压缩活塞。2.根据权利要求1所述的无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机，其特征是机体上加工有奇数个数或偶数个数的曲线形缸体，在两缸之间加工有密封区，在密封区的前后加工有可安装密封条的槽体，在机体上加工有开放式排气孔，在机体上还加工有高压空气喷入孔和柴油喷入孔。3.根据权利要求1所述的无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机，其特征是在左缸盖和右缸盖上加工有供轮辐上的圆形密封圈运行的圆形密封槽，在左缸盖和右缸盖上还加工有供作功活塞上的小轴运行的曲线形槽体，该槽体的形状应该保证作功活塞沿径向运动时作功活塞顶部和缸体顶部密切接触，在左缸盖和右缸盖上还加工有供二次压缩活塞上的小轴运行的曲线形槽体，该槽体的形状应该保证二次压缩活塞的运动量能使燃烧室中的混合气适时压燃的需要。4.根据权利要求1所述的无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机，其特征是在轮辐上加工有圆形的密封圈，它嵌入缸盖上相应的槽体中实现缸体的良好的密封，在轮辐上还加工有和缸体数相等的径向槽体，供作功活塞作径向运动使用，在轮辐上还加工有和缸体数相等的燃烧室，为了实现二次压缩，在燃烧室下部加工有圆形的贯通的二次活塞运行轨道。5.根据权利要求1所述的无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机，其特征是所述的作功活塞分上、下两部分，上部活塞顶上加工有上下贯通的润滑油通道，上部加工有圆形槽体。为减少运行阻力在槽体中安装有可旋转的小轴，在活塞顶上运行方向的两侧加工有供安装实现密封的密封条和弹簧片的长条形槽体，在活塞顶的下部还安装有供和作功活塞底座连接的中间有贯通油道的圆柱体。作功活塞的下部我们称作功活塞底座，在底座上加工有供安装活塞顶部和弹簧的圆柱形槽体，在下部还加工有油孔。在活塞底座的运行方向两侧还安装或加工有圆形小轴，为了减少运行阻力在小轴上安装有可转动的圆形轴套。6.根据权利要求1所述的无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机，其特征是在轮辐上的燃烧室下部安装有二次压缩活塞，在所述的二次压缩活塞上部加工有活塞环槽，在二次压缩活塞运行方向两侧还加工或安装有在缸盖上相应的曲线轨道中运行的小轴，为了减少运行阻力在小轴是安装有可转动的轴套，在特殊设计的曲线中运行应该保证二次压缩活塞的运动行程；能压缩燃烧室中的混合气实现压燃的需要。2CN103244262A说明书1/4页无曲轴开放式排气单冲程活塞式柴油发动机技术领域[0001]本发明涉及一种发动机。具体的说它涉及一种应用范围很广的柴油发动机。背景技术[0002]在发动机领域内，柴油发动机因为它的技术效益高的技术优势，使它在发动机领域占有非常重要的地位。然而复杂的曲柄连杆机构和进排机构却限制了它的发展。我们却从圆周运动的角度，似乎找到了理想的解决方案。发明内容[0003]本发明是在我们2012年提出申请的，国家知识产权局已经在发明51期2