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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106629499A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611045471.X(22)申请日2016.11.24(71)申请人肇庆威士海库房设备有限公司地址526238广东省肇庆市大旺高新区迎宾大道41号(72)发明人王信之张喆聪(51)Int.Cl.B66F9/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称托盘搬运车及其货叉前轮架组件(57)摘要本发明公开了一种用于托盘搬运车的货叉前轮架组件,货叉前轮架组件包括前轮架、主轮、前轮以及后轮,前轮架包括轮架主体和从轮架主体两侧延伸并间隔设置的第一侧轮架和第二侧轮架,后轮、主轮以及前轮依次往第一侧轮架和第二侧轮架延伸的方向间隔设置于第一侧轮架和第二侧轮架之间;货叉前轮架组件进入移动通道的过程中,前轮最低点与底盘上表面接触时,主轮抬离水平地面,后轮与水平地面接触,主轮最低点与底盘上表面接触时,后轮抬离水平地面。本发明还公开了一种托盘搬运车。通过上述方式,本发明的托盘搬运车及其货叉前轮架组件能够平稳进入和退出有底托盘,保证货物平稳安全。CN106629499ACN106629499A权利要求书1/1页1.一种用于托盘搬运车的货叉前轮架组件,其特征在于,所述托盘搬运车包括货叉和推杆,所述货叉前轮架组件与所述货叉和推杆分别连接,托盘包括底盘和上盖,所述底盘与所述上盖之间形成移动通道以供所述货叉前轮架组件进出,所述货叉前轮架组件包括前轮架、主轮、前轮以及后轮,所述前轮架包括轮架主体和从所述轮架主体两侧延伸并间隔设置的第一侧轮架和第二侧轮架,所述后轮、所述主轮以及所述前轮依次往所述第一侧轮架和所述第二侧轮架延伸的方向间隔设置于所述第一侧轮架和所述第二侧轮架之间;其中,当所述货叉前轮架组件进入所述移动通道之前,放置在水平地面时,所述主轮与所述水平地面接触,所述前轮和所述后轮均不与所述水平地面接触,所述前轮最低点与所述水平地面之间的垂直距离小于所述底盘的高度;所述货叉前轮架组件进入所述移动通道的过程中,所述前轮最低点与所述底盘上表面接触时,所述主轮抬离所述水平地面,所述后轮与所述水平地面接触,所述主轮最低点与所述底盘上表面接触时,所述后轮抬离所述水平地面。2.根据权利要求1所述的货叉前轮架组件,其特征在于,所述主轮的直径大于所述前轮的直径,所述主轮的直径大于所述后轮的直径。3.根据权利要求2所述的货叉前轮架组件,其特征在于,所述前轮的直径与所述后轮的直径相等。4.根据权利要求3所述的货叉前轮架组件,其特征在于,所述前轮最低点与所述水平地面的高度和所述后轮最低点与所述水平地面的高度相等。5.根据权利要求4所述的货叉前轮架组件,其特征在于,所述前轮的轮心和所述后轮的轮心在同一水平面上,所述主轮的轮心与所述水平地面的距离大于所述前轮的轮心与所述水平地面的距离。6.根据权利要求5所述的货叉前轮架组件,其特征在于,所述前轮的轮心至所述主轮的轮心的水平距离与所述后轮的轮心至所述主轮的轮心的水平距离相等。7.根据权利要求1所述的货叉前轮架组件,其特征在于,所述货叉前轮架组件还包括护轮架,所述主轮、所述前轮以及所述后轮通过所述护轮架与所述前轮架连接。8.根据权利要求7所述的货叉前轮架组件,其特征在于,所述护轮架包括间隔设置的第一护架块和第二护架块,所述主轮的轮轴穿设所述第一护架块和所述第二护架块将所述护轮架固定于所述前轮架上,所述前轮和所述后轮分别通过各自的轮轴固定于所述第一护架块和所述第二护架块之间。9.根据权利要求1-8任一项所述的货叉前轮架组件,其特征在于,所述底盘形成有至少一个镂空区域以容置所述货叉前轮架组件。10.一种托盘搬运车,其特征在于,所述托盘搬运车包括车身、货叉、推杆以及如权利要求1-9任一项所述的货叉前轮架组件。2CN106629499A说明书1/4页托盘搬运车及其货叉前轮架组件技术领域[0001]本发明涉及工程机械技术领域,特别是涉及一种托盘搬运车及其货叉前轮架组件。背景技术[0002]现有的托盘搬运车货叉前轮架部件总成有单前轮结构和双前轮结构两种。请参阅图1和图2,图1是现有技术中单前轮架组件的主视结构示意图,图2是图1所示的单前轮架组件的俯视结构示意图,其中,省去了货叉与推杆。在该单前轮架组件中,单前轮架组件与货叉1和推杆2分别连接,托盘搬运车货通过单前轮架组件的前轮3的滚动进行移动,请参阅图3和图4,图3是现有技术中双前轮架组件的主视结构示意图,图4是图3所示的双前轮架组件的俯视结构示意图,其中,省去了货叉与推杆。在该双前轮架组件中,双前轮架组件与货叉10和推杆20分别连接,托盘搬运车货通过双前轮架组件的第一前轮30和第二前轮40的滚动进行移动,通过双前轮的设置可