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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109823989A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201910276376.8(22)申请日2019.04.08(71)申请人杭叉集团股份有限公司地址311305浙江省杭州市临安区相府路666号(72)发明人匡灏夏中楠潘鹏飞罗星尚乐孙健琛阮镜宣(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.B66F9/075(2006.01)B66F9/14(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称托盘搬运车的货叉装置(57)摘要本发明公开了一种托盘搬运车的货叉装置,其前端通过滑套与横向设置的导向杆连接,其后端安装有承载轮总成,因此货叉本体的间距可以在侧移驱动部件的作用下进行调节,从而能够提供不同的货叉间距,适应性得到了显著提高;在调节过程中,推杆总成可以将承载轮总成从纵向滚动状态调整为横向滚动状态,避免了滚轮的磨损,有利于提升设备的整体寿命以及降低维护成本。CN109823989ACN109823989A权利要求书1/1页1.一种托盘搬运车的货叉装置,其特征在于,包括货叉本体,所述货叉本体的前端通过滑套与横向设置的导向杆(3)连接,以便两者能够轴向滑动且能够周向转动,该前端还设有用于连接侧移驱动部件(4)的连接部件;所述货叉本体后端底部设有承载轮总成(9)。2.如权利要求1所述的托盘搬运车的货叉装置,其特征在于,所述承载轮总成(9)包括:前轮叉(91),绕轮叉转轴(a)转动安装于所述货叉本体的后端底部;承载轮(92)转动安装于所述前轮叉(91)的后端且其转动轴平行于所述轮叉转轴(a);侧移轮架(93),绕轮架转轴(b)与所述前轮叉(91)转动连接,所述轮架转轴(b)位于所述轮叉转轴(a)后侧且与其平行;侧移轮(95)转动安装于所述侧移轮架(93)的后端且其转动轴垂直于所述轮架转轴(b);弹性部件(94),设置于所述前轮叉(91)和所述侧移轮架(93)之间,并使所述侧移轮架(93)具有绕所述轮架转轴(b)转向所述前轮叉(91)的趋势;所述前轮叉(91)设有限位部件,在所述侧移轮架(93)与所述前轮叉(91)夹角缩小到预定角度时,所述限位部件阻止两者的角度进一步缩小;所述前轮叉(91)的前端转动连接推杆总成(10),以便所述前轮叉(91)在所述推杆总成(10)的作用下绕所述轮叉转轴(a)转动;在所述推杆总成(10)到达其行程的最后端时,所述侧移轮(95)的底部低于所述承载轮(92)的底部。3.如权利要求2所述的托盘搬运车的货叉装置,其特征在于,所述承载轮(92)相对于所述前轮叉(91)的转动轴与所述轮架转轴(b)重合。4.如权利要求2所述的托盘搬运车的货叉装置,其特征在于,所述限位部件具体为一体成型于所述前轮叉(91)上沿的限位凸块,在所述侧移轮架(93)的上沿设有在所述预定角度下与所述限位凸块相抵接的限位面。5.如权利要求2所述的托盘搬运车的货叉装置,其特征在于,所述侧移轮架(93)的后端还设有导向滚轮(96),所述导向滚轮(96)位于所述侧移轮(95)的后端且其转动轴平行于所述轮架转轴(b)。6.如权利要求1-5任一项所述的托盘搬运车的货叉装置,其特征在于,所述货叉本体与所述推杆总成(10)之间设有消除两者横向间隙的限位块(11),以通过所述限位块(11)带动所述推杆总成(10)横向移动。7.如权利要求6所述的托盘搬运车的货叉装置,其特征在于,所述货叉本体的前端固定设有安装立板,所述滑套安装于所述安装立板上。8.如权利要求7所述的托盘搬运车的货叉装置,其特征在于,所述安装立板上具有上下设置的两个滑套,两者分别与两个上下设置的导向杆(3)相配合。2CN109823989A说明书1/5页托盘搬运车的货叉装置技术领域[0001]本发明涉及搬运设备技术领域,尤其涉及一种托盘搬运车的货叉装置。背景技术[0002]托盘搬运车在仓储领域得到了广泛的应用。[0003]托盘在生产生活的诸多方面均得到了广泛应用,其规格型号也是多种多样的,即使是标准托盘也存在着多种不同的开档尺寸、不同的开档高度等,对于众多非标托盘而言情况更加复杂。[0004]常见的托盘搬运车,其货叉间距是不可调节的;而如前所述,作为搬运对象的托盘的规格型号是复杂的,这就导致了托盘搬运车的多样化,在很多生产生活场合都须配备多种托盘搬运车才能满足实际需求,这不但导致成本增加,而且不利于统一化管理。[0005]此外,设备的使用寿命、操作便利可靠性等也是托盘搬运车在设计时需要考虑的问题。发明内容[0006]本发明的目的是提供一种托盘搬运车的货叉装置,其货叉间距可以调整,且设备寿命较长、操作便利可靠。[0007]为实现上述目的,本发明提供了