车辆行驶辅助方法及装置、车辆.pdf
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相关资料
车辆行驶辅助方法及装置、车辆.pdf
本发明提供了一种车辆行驶辅助方法及装置、车辆,上述方法包括:获取车辆前方的行车视频画面;对所述车辆前方的行车视频画面进行图像识别,识别出所述车辆前方的行车视频画面中各个事物的轮廓线;根据所述车辆前方的行车视频画面中各个事物的轮廓线生成辅助行驶视频,并通过投射方式将所述辅助行驶视频显示在车辆的前挡风玻璃上。本发明提供的技术方案可以辅助用户更准确的判断如何车辆驾驶,抬头显示的方式也为用户带来了很大的方便。
车辆的行驶辅助装置.pdf
本发明涉及车辆的行驶辅助装置。行驶辅助装置(30)具备:创建部(31),根据总行驶距离来创建行驶曲线;以及输出部(35),将与目标状态量对应的操作量输出至驱动装置(10)以及制动装置(20)中的至少一个装置,该目标状态量是由行驶曲线指示的状态量的目标值。在车辆通过基于操作量的上述至少一个装置的驱动而行驶的状态下,在状态量的实际值与目标状态量的差值为判定差值以上时,创建部(31)重新创建行驶曲线,以使得车辆的加速度不超过规定的限制值。
车辆的行驶辅助装置.pdf
本发明提供一种在左轮与右轮之间产生制动力差而使车辆进行偏航运动时,能够抑制车辆减速度与要求减速度的偏差的车辆的行驶辅助装置。车辆的行驶辅助装置将目标偏航力矩(MRq)中的一半分配至内侧轮,将目标偏航力矩(MRq)中的剩余分配至外侧轮(步骤S64),分配至内侧轮的目标偏航力矩(MRq)越大,则越增多内侧轮的制动力的增大量(BPI),分配外侧轮的目标偏航力矩(MRq)越大,则越加大该外侧轮的制动力的减少量(BPO)(步骤S65),与内侧轮的制动力的增大量(BPI)相应地使内侧轮的制动力增大,与外侧轮的制动力的
车辆行驶控制方法及车辆行驶控制装置.pdf
一种车辆行驶控制方法,判断在车辆(1)行驶中的驾驶员的加速意图,在判断为无加速意图时,预测切断车辆(1)的发动机(2)与驱动轮(6a,6b)之间的动力传递而使车辆(1)行驶的惯性行驶的燃料消耗降低效果(E1)、和将车辆(1)的驱动轮(6a,6b)的旋转动力向电动机(8)输入的减速能量再生带来的燃料消耗降低效果(E2)中的哪一项高,在预测为惯性行驶的燃料消耗降低效果(E1)比减速能量再生的燃料消耗降低效果(E2)高的情况下,执行惯性行驶,在预测为惯性行驶的燃料消耗降低效果(E1)不比减速能量再生的燃料消耗降
车辆行驶控制方法、装置及车辆.pdf
本发明实施例提供一种车辆行驶控制方法、装置及车辆,涉及车辆控制技术领域。其中,车辆行驶控制方法包括:获取车辆的当前位置的信息,并且根据所述当前位置的信息获取所述车辆将要行驶到的下一路口的信息;根据所述当前位置的信息和所述下一路口的信息获取所述车辆预期到达所述下一路口的时间;如果所述时间落入所述下一路口的禁止通行时间段内,则对车辆进行控制,以使所述车辆停在所述下一路口的停止线前。本发明实施例的车辆行驶控制方法、装置及车辆,实现了自动、准确地控制车辆停止在红灯亮起的路口前,有效避免了闯红灯事故的发生,提高了行