涡轮转子磨工夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106737012A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611189639.4(22)申请日2016.12.21(71)申请人中国南方航空工业（集团）有限公司地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅(72)发明人高晓龙周红梅谭师师张菊绒郭慧英(74)专利代理机构长沙智嵘专利代理事务所43211代理人胡亮(51)Int.Cl.B24B19/14(2006.01)B24B41/06(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称涡轮转子磨工夹具(57)摘要本发明公开了一种涡轮转子磨工夹具，用于撑开涡轮转子叶片，该磨工夹具包括：用于固定涡轮盘的支座组件，与支座组件间隙配合并用于压紧涡轮转子两个端面的定位组件、位于涡轮盘两侧与定位组件抵接并用于撑开涡轮转子叶片到最大直径的撑紧组件，以及用于施加压力以用于撑紧组件撑开涡轮转子叶片的压力机；通过支座组件和定位组件固定涡轮盘并压紧涡轮转子端面，经压力机分别向所述撑紧组件施加压力以撑开涡轮转子叶片至最大直径。本发明有效解决了涡轮转子在普通机床上磨削时，转子叶片不能甩到最大直径造成有些叶片无法磨削的技术问题。CN106737012ACN106737012A权利要求书1/1页1.一种涡轮转子磨工夹具，其特征在于，用于撑开涡轮转子叶片，所述磨工夹具包括：用于固定涡轮盘(40)的支座组件，与所述支座组件间隙配合并用于压紧所述涡轮转子两个端面的定位组件、位于所述涡轮盘(40)两侧与所述定位组件抵接并用于撑开涡轮转子叶片(50)到最大直径的撑紧组件，以及用于施加压力以用于所述撑紧组件撑开所述涡轮转子叶片(50)的压力机，通过所述支座组件和所述定位组件固定所述涡轮盘(40)并压紧所述涡轮转子端面，经所述压力机分别向所述撑紧组件施加压力以撑开所述涡轮转子叶片(50)至最大直径。2.根据权利要求1所述的涡轮转子磨工夹具，其特征在于，所述定位组件包括用于支撑所述涡轮转子两个端面的第一定位轴(21)和第二定位轴(22)，用于压紧所述第一定位轴(21)的拉板(23)及用于压紧所述第二定位轴(22)的压板(25)，所述拉板(23)经拉杆(24)与所述压板(25)连接，所述拉杆(24)上设有用于拉紧所述拉板(23)和所述压板(25)的拉紧螺母(26)。3.根据权利要求1所述的涡轮转子磨工夹具，其特征在于，所述撑紧组件包括与所述涡轮盘(40)同心的圆环状压块(31)，所述圆环状压块(31)的外圆周方向设有多个与所述涡轮转子叶片(50)对应的并用于撑开叶片的舌簧(32)，所述圆环状压块(31)上设置有供所述压力机穿过的第一通孔，以及用于撑开所述涡轮转子叶片(50)时锁止所述撑紧组件的第二通孔。4.根据权利要求3所述的涡轮转子磨工夹具，其特征在于，所述撑紧组件上设有用于箍紧所述舌簧(32)的卡箍(8)，以便于所述舌簧(32)对齐所述涡轮转子叶片(50)的叶缘(51)。5.根据权利要求4所述的涡轮转子磨工夹具，其特征在于，所述舌簧(32)与所述第一定位轴(21)或者所述第二定位轴(22)之间设有用于受力时撑开所述舌簧(32)的涨紧套(10)，所述涨紧套(10)上设有垫片(9)。6.根据权利要求3所述的涡轮转子磨工夹具，其特征在于，所述磨工夹具还包括穿过所述第一通孔用于向所述撑紧组件提供压力的压杆。7.根据权利要求2所述的涡轮转子磨工夹具，其特征在于，所述涡轮盘(40)上设有与所述第一定位轴(21)贴合的密封垫圈(7)。8.根据权利要求1所述的涡轮转子磨工夹具，其特征在于，所述支座组件包括用于固定所述涡轮盘(40)两侧的第一支座(11)和第二支座(12)，所述第一支座(11)和第二支座(12)经穿过所述涡轮盘(40)中心的用于拉紧所述第一支座(11)和第二支座(12)的中心件(13)连接。9.根据权利要求8所述的涡轮转子磨工夹具，其特征在于，所述中心件(13)的一端设有与所述第一支座(11)连接的定位销，所述中心件(13)的另一端设有与所述第二支座(12)连接的拉紧螺钉(14)。10.根据权利要求1所述的涡轮转子磨工夹具，其特征在于，所述磨工夹具还包括用于防止磨削粉末进入所述涡轮转子叶片(50)气膜孔(52)的吹气设备；所述支座组件上开设有用于所述吹气设备的气流进入的通气孔。2CN106737012A说明书1/5页涡轮转子磨工夹具技术领域[0001]本发明涉及发动机装配领域，特别地，涉及一种涡轮转子磨工夹具。背景技术[0002]发动机燃气涡轮转子在装配到发动机之前，需要进行整盘叶尖磨削，磨削的直径尺寸为叶片在发动机内高速旋转工作状态的最大直径φD，目前主要是将发动机燃气涡轮转子的端齿固定在磨工夹具的端齿上，使用拉杆