电动车用双电机总成装置.pdf
念珊****写意
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电动车用双电机总成装置.pdf
本发明公开了一种电动车用双电机总成装置,包括端盖、第一壳体、第二壳体、第一电机、第一行星齿轮机构、离合器、第二电机、第二行星齿轮机构、制动器和输出轴。车辆发动机与第一行星齿轮机构的行星架连接,第一电机与第一行星齿轮机构的太阳轮连接;第二电机与第二行星齿轮机构的太阳轮连接,该第二行星齿轮机构的行星架与输出轴连接,离合器置于第一电机和第二电机之间,制动器固定在第一壳体的底盖上,通过控制离合器和制动器的结合与断开,实现发动机、辅助电机和驱动电机的动力的耦合或者解耦,从而可实现纯电动、串联模式及混合动力驱动等多种
电动车用双电机驱动装置.pdf
本发明涉及一种电动车用双电机驱动装置,包括车身、两前车轮和两后车轮,车身的前端设有整车控制器,所述两前车轮和两后车轮分别通过驱动桥连接,两驱动桥的中部分别连接有一体化动力传动系统,一体化动力传动系统又分别与前后两驱动电机连接,驱动电机上设有电机控制器;车身中部两侧的内壁上分别设有第一电池箱和第二电池箱,第一电池箱上设有电源管理器。本发明的有益效果为:运行可靠性高,结构易于布置,成本较低,安全节能,可操纵性好。本发明具有上述诸多优点及使用价值,较现有的单电机驱动系统具有增进的突出多项功效,更加适于实用,并具
一种电动车用驱动电机总成.pdf
本发明公开一种电动车用驱动电机总成,包括机壳、电机罩壳、外转子无刷永磁电机、减速器和制动器,外转子无刷永磁电机设置于电机罩壳内,减速器设置于机壳内,制动器与电机罩壳相连,外转子无刷永磁电机包括电机轴,制动器与电机轴相连;减速器包括第一浮动内齿圈和第二浮动内齿圈,减速器的内齿轮采用分体式,包括第一浮动内齿圈和第二浮动内齿圈,不同级减速的行星齿轮可以设置不同的模数,减小了减速器体积;电机采用外转子无刷永磁电机,转子转动惯量大,轴向尺寸小,转速平稳,效率高,起动转矩大;另外,本发明中机壳与第一浮动内齿圈、第二浮
一种悬置式双电机电动车桥总成.pdf
本发明的名称为一种悬置式双电机电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有纯电动汽车因采用传统内燃机汽车的动力单元结构而存在传动链较长和占用部分汽车空间的问题。它的主要特征是:包括机械车桥、第一驱动电机、第二驱动电机和齿轮箱;所述第一驱动电机、第二驱动电机分别与齿轮箱的两个扭矩输入端联接,齿轮箱扭矩输与端与机械车桥联接,构成电动车桥总成;机械车桥、第一驱动电机、第二驱动电机和齿轮箱采用平行结构布置。本发明具有动力输出平稳效率较高、结构紧凑重量减轻、增加车厢乘客空间和电池布置空间的特点,提高了产品适
四驱电动车的双电机驱动装置.pdf
本发明公开了一种四驱电动车的双电机驱动装置,包括用于对处于同排的第一车轮提供驱动力的第一电驱动总成和用于对处于同排的第二车轮提供驱动力的第二电驱动总成,所述第一电驱动总成包括第一驱动电机,所述第二电驱动总成包括第二驱动电机,第一驱动电机为永磁同步电机,第二驱动电机为交流异步电机。本发明的四驱电动车的双电机驱动装置,无需增加额外的离合器或动力耦合装置,系统效率高,结构简单可靠,成本低。