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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110385979A(43)申请公布日2019.10.29(21)申请号201910794272.6(22)申请日2019.08.27(71)申请人中山市罗顿智能科技有限公司地址528400广东省中山市三乡镇平南工业区金宏路28号E区A1、A2、A3栋厂房(72)发明人黄康军黄健斌李彬欧伟锋卢善(74)专利代理机构北京高沃律师事务所11569代理人张琳丽(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)B60K17/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种电动车用驱动电机总成(57)摘要本发明公开一种电动车用驱动电机总成,包括机壳、电机罩壳、外转子无刷永磁电机、减速器和制动器,外转子无刷永磁电机设置于电机罩壳内,减速器设置于机壳内,制动器与电机罩壳相连,外转子无刷永磁电机包括电机轴,制动器与电机轴相连;减速器包括第一浮动内齿圈和第二浮动内齿圈,减速器的内齿轮采用分体式,包括第一浮动内齿圈和第二浮动内齿圈,不同级减速的行星齿轮可以设置不同的模数,减小了减速器体积;电机采用外转子无刷永磁电机,转子转动惯量大,轴向尺寸小,转速平稳,效率高,起动转矩大;另外,本发明中机壳与第一浮动内齿圈、第二浮动内齿圈之间通过滑动键和键槽滑动连接,有利于降低减速器运转噪音。CN110385979ACN110385979A权利要求书1/1页1.一种电动车用驱动电机总成,其特征在于:包括机壳、电机罩壳、外转子无刷永磁电机、减速器和制动器,所述外转子无刷永磁电机设置于所述电机罩壳内,所述减速器设置于所述机壳内,所述制动器与所述电机罩壳相连,所述外转子无刷永磁电机包括电机轴,所述制动器与所述电机轴相连,所述制动器能够对所述电机轴实施制动,所述电机轴与电动车的轮毂同轴设置;所述减速器包括第一浮动内齿圈、第二浮动内齿圈、第一太阳轮、第二太阳轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、第一珩架和第二珩架,所述第一浮动内齿圈和所述第二浮动内齿圈均可滑动地设置于所述机壳内,所述第二浮动内齿圈与所述第一浮动内齿圈相抵接且同轴设置,所述第一浮动内齿圈、所述第二浮动内齿圈与所述机壳的相对滑动方向与所述第一浮动内齿圈的轴线相平行,所述第一太阳轮与所述电机轴相连,所述电机轴能够带动所述第一太阳轮转动,所述第一行星齿轮分别与所述第一浮动内齿圈、所述第一太阳轮相啮合,所述第二行星齿轮分别与所述第二浮动内齿圈、所述第二太阳轮相啮合,所述第一浮动内齿圈和所述第二浮动内齿圈均为内齿轮,所述第一太阳轮、所述第二太阳轮、所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮均为外齿轮,所述第一珩架连接所述第一行星齿轮和所述第二太阳轮,所述第二行星齿轮与所述第二珩架相连,所述第二珩架能够与电动车的轮毂相连;所述机壳内设置键槽,所述第一浮动内齿圈和所述第二浮动内齿圈的外圆均设置有与所述键槽相适配的滑动键,所述滑动键可滑动地设置于所述键槽内。2.根据权利要求1所述的电动车用驱动电机总成,其特征在于:所述滑动键的径向截面为朝向远离所述第一浮动内齿圈轴线方向的倒U形,所述滑动键与所述键槽均作倒圆角处理。3.根据权利要求2所述的电动车用驱动电机总成,其特征在于:所述滑动键和所述键槽的数量均为三个,三个所述滑动键于所述第一浮动内齿圈的外圆柱面上周向均布。4.根据权利要求1所述的电动车用驱动电机总成,其特征在于:所述第一浮动内齿圈的外圆柱面与所述机壳的内壁之间设置减振垫,多个所述减振垫周向均布。5.根据权利要求4所述的电动车用驱动电机总成,其特征在于:所述机壳内设置固定槽,所述减振垫设置于所述固定槽内并与所述第一浮动内齿圈和所述第二浮动内齿圈相抵接。6.根据权利要求1-5任一项所述的电动车用驱动电机总成,其特征在于:所述电机轴与所述第二太阳轮之间设置两个含油轴承。2CN110385979A说明书1/4页一种电动车用驱动电机总成技术领域[0001]本发明涉及电动机技术领域,特别是涉及一种电动车用驱动电机总成。背景技术[0002]电动机是一种旋转式电动机器,它将电能转变为机械能,它主要包括一个用以产生磁场的电磁绕组、铁芯或永磁体和一个旋转电枢或转子。在定子绕组旋转磁场的作用下,其在定子绕组有效边中有电流通过并受磁场的作用而使其转动,电动机是将电能转变为机械能的一种机器。外转子电动机转子置于定子的外部,转子的转动惯量较大,有利于转速稳定。定子置于转子内部,绕组端部尺寸较小,电机体积较小。随着电动机的发展,减速电机应用越来越广泛,减速电机是指减速机和电机的集成体,使用减速电机能够简化设计,节省空间。[0003]电动车是电机驱动的车辆,在小型电动车驱动领域需要体积小、噪音低、效率高、转速平稳的驱动电机。传统的采用行星齿轮减速的小功率