一种纯电动汽车行星排式两挡变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106853770A(43)申请公布日2017.06.16(21)申请号201710133450.1(22)申请日2017.03.08(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市璧山县青杠街道(72)发明人毛江周朝东吴守国雷建明刘国京胡建李正中刘涛唐全东(74)专利代理机构重庆志合专利事务所50210代理人胡光星(51)Int.Cl.B60K17/02(2006.01)B60K17/08(2006.01)B60T1/00(2006.01)F16D55/00(2006.01)F16D13/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种纯电动汽车行星排式两挡变速器(57)摘要本发明提供一种结构比较简单、成本较低和控制难度较小的纯电动汽车行星排式两挡变速器，包括驱动电机（1）、电机轴（2）、输出轴（7）、外圈（8）、离合器（10）和制动器（9），以及其太阳轮（3）位于行星架（5）之内、行星轮（3）可转动地安装于行星架（5）上、齿圈（6）位于行星架（5）之外的行星排，所述驱动电机（1）的电机轴（2）的右端与行星排的太阳轮（3）固联，所述行星排的行星架（5）的右端与输出轴（7）固联，所述齿圈（6）与外圈（8）的左端固联，其特征在于：所述离合器（10）为高速结合离心式离合器，其分别与外圈（8）的右端和行星排的行星架（5）联结，所述制动器（9）与外圈（8）的中部相联结。CN106853770ACN106853770A权利要求书1/1页1.一种纯电动汽车行星排式两挡变速器，包括驱动电机(1)、电机轴(2)、输出轴(7)、外圈(8)、离合器(10)和制动器(9)，以及其太阳轮(3)位于行星架(5)之内、行星轮(3)可转动地安装于行星架(5)上、齿圈(6)位于行星架(5)之外的行星排，所述驱动电机(1)的电机轴(2)的右端与行星排的太阳轮(3)固联，所述行星排的行星架(5)的右端与输出轴(7)固联，所述齿圈(6)与外圈(8)的左端固联，其特征在于：所述离合器(10)为高速结合离心式离合器，其分别与外圈(8)的右端和行星排的行星架(5)联结，所述制动器(9)与外圈(8)的中部联结。2.根据权利要求1所述的纯电动汽车行星排式两挡变速器，其特征在于：所述制动器(9)为多摩擦片式制动器。3.根据权利要求1或2所述的纯电动汽车行星排式两挡变速器，其特征在于：所述离心式离合器(10)为多摩擦片高速结合离心式离合器。2CN106853770A说明书1/2页一种纯电动汽车行星排式两挡变速器技术领域[0001]本发明涉及纯电动汽车变速器，具体涉及一种纯电动汽车行星排式两挡变速器。背景技术[0002]纯电动汽车是一种清洁能源汽车，随着节能减排的大力提倡纯，电动汽车成为了一大发展趋势。虽然传统的纯电动汽车变速器能够满足调速行驶等功能。但是，由于传统的纯电动汽车变速器的减速器是固定的速比，使得整车的传动效率低下。而增加挡位到两挡能够解决上述整车传动效率低下的问题。[0003]目前，常见的纯电动汽车行星排式两挡变速器，包括驱动电机和行星排，为了实现换挡，采用一个非离心式离合器和一个制动器,所存在的问题是；分别对非离心式离合器和制动器进行控制则需要两套执行机构和控制系统，结构比较复杂、成本较高且换挡过程中同时对两套控制系统进行控制，控制难度较大。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种结构比较简单、成本较低和控制难度较小的纯电动汽车行星排式两挡变速器。[0005]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是；一种纯电动汽车行星排式两挡变速器，包括驱动电机、电机轴、输出轴和外圈、离合器和制动器，以及其太阳轮位于行星架之内、行星轮可转动地安装于行星架上、齿圈位于行星架之外的行星排，所述驱动电机的电机轴的右端与行星排的太阳轮固联，所述行星排的行星架的右端与输出轴固联，所述齿圈与外圈的左端固联，其特征在于：所述离合器为高速结合离心式离合器，其分别与外圈的右端和行星排的行星架联结，所述制动器与外圈的中部联结。采用上述结构后，本发明能够采用高速结合离心式离合器和制动器作为换挡装置，且只有制动器需要额外增加执行机构和控制系统来实现断开或结合动作，而高速结合离心式离合器能够根据车速自动完成断开或结合并实现换挡功能，不需要额外增加执行机构和控制系统，即本发明只需要对制动器进行控制的一个控制系统。因而，与现有技术的纯电动汽车行星排式两挡变速器相比，结构比较简单、成本较低，控制难度较小。同时，在换挡过程中，制动器的制动过程是逐步进行的，相应地，汽车的速度随着逐步变化，整个制动过程没有动力中断，不存在换挡冲击，换挡平顺性也较好。[0006]作为本发明的进一改进，所述制动器