一种双电机无级变速汽车动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106864258A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201710245866.2(22)申请日2017.04.14(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市璧山县青杠街道(72)发明人毛江金良宽张宇都衡文森陈豪杰徐迪张建华杜一(74)专利代理机构重庆志合专利事务所50210代理人胡光星(51)Int.Cl.B60K17/04(2006.01)B60K1/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种双电机无级变速汽车动力系统(57)摘要本发明公开了一种工作效率较高的双电机无级变速汽车动力系统，包括包含高速电机轴的高速驱动电机、包含低速电机转子的低速驱动电机和输出轴，高速驱动电机的高速电机轴的右端与第一行星排的第一太阳轮固联，其特征在于：还包括外圈，以及其第二太阳轮位于第二行星架之内、第二行星轮可转动地安装于第二行星架上、第二齿圈位于第二行星架之外的第二行星排，第一行星排的第一行星架与第二行星排的第二太阳轮固联，所述外圈的左端与第一行星排的第一齿圈固联、右端与第二行星排的第二齿圈固联、外侧与低速驱动电机的低速电机转子固联，第二行星排的第二行星架的右端与输出轴固联。CN106864258ACN106864258A权利要求书1/1页1.一种双电机无级变速汽车动力系统，包括包含高速电机轴（2）的高速驱动电机（1）、包含低速电机转子（121）的低速驱动电机12和输出轴（13），以及其第一太阳轮（3）位于第一行星架（5）之内、第一行星轮（4）可转动地安装于第一行星架（5）上、第一齿圈（6）位于第一行星架（5）之外的第一行星排，所述高速驱动电机（1）的高速电机轴（2）的右端与第一行星排的第一太阳轮（3）固联，其特征在于：还包括外圈（11），以及其第二太阳轮（7）位于第二行星架（9）之内、第二行星轮（8）可转动地安装于第二行星架（9）上、第二齿圈（10）位于第二行星架（9）之外的第二行星排，所述第一行星排的第一行星架（5）与第二行星排的第二太阳轮（7）固联，所述外圈（11）的左端与第一行星排的第一齿圈（6）固联、右端与第二行星排的第二齿圈（10）固联、外侧与低速驱动电机（12）的低速电机转子（121）固联，所述第二行星排的第二行星架（9）的右端与输出轴（13）固联。2.根据权利要求1所述的双电机无级变速汽车动力系统，其特征在于：所述高速驱动电机（1）为高速低扭电机。3.根据权利要求1或2所述的双电机无级变速汽车动力系统，其特征在于：所述低速驱动电机（12）为低速高扭电机。2CN106864258A说明书1/2页一种双电机无级变速汽车动力系统技术领域[0001]本发明涉及无级变速汽车，具体涉及一种双电机无级变速汽车动力系统。背景技术[0002]双电机无级变速汽车具有节能减排优点，能够实现无级变速，使得换挡过程无冲击。目前，常见的双电机无级变速汽车动力系统，包括高速驱动电机、低速驱动电机和第一行星排，能够实现无级变速,所存在的问题是；仅仅通过一个行星排实现变速，其传动比小，使得高速驱动电机的高速不足够高、低速驱动电机的低速不足够低，从而高速驱动电机和低速驱动电机的工作效率都较低。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种工作效率较高的双电机无级变速汽车动力系统。[0004]为解决上述技术问题，本发明的双电机无级变速汽车动力系统，包括包含高速电机轴的高速驱动电机、包含低速电机转子的低速驱动电机和输出轴，以及其第一太阳轮位于第一行星架之内、第一行星轮可转动地安装于第一行星架上、第一齿圈位于第一行星架之外的第一行星排，所述高速驱动电机的高速电机轴2的右端与第一行星排的第一太阳轮固联，其特征在于：还包括外圈，以及其第二太阳轮位于第二行星架之内、第二行星轮可转动地安装于第二行星架上、第二齿圈位于第二行星架之外的第二行星排，所述第一行星排的第一行星架与第二行星排的第二太阳轮固联，所述外圈的左端与第一行星排的第一齿圈固联、右端与第二行星排的第二齿圈固联、外侧与低速驱动电机的低速电机转子固联，所述第二行星排的第二行星架的右端与输出轴固联。由于本发明包括第一行星排和第二行星排。因此，传动比较大，使得高速驱动电机能够达到较高转速、低速驱动电机能够达到较低转速，从而高速驱动电机和低速驱动电机的工作效率都较高，进而本发明的工作效率都较高。[0005]作为本发明的进一步改进，所述高速驱动电机为高速低扭电机。这使得高速驱动电机工作效率更高，从而使本发明的工作效率也更高。[0006]作为本发明的更进一步改进，所述低速驱动电机为低速高扭电机。这使得低速驱动电机工作效率更高，从而使本发明的工作效率也更高。附图说明[0007]图1