一种双电机驱动无级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106015499A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610528880.9(22)申请日2016.07.07(71)申请人洛阳天迈传动科技有限公司地址471800河南省洛阳市新安县洛新产业集聚区双湘南路6号(72)发明人余萍(74)专利代理机构北京远创理想知识产权代理事务所(普通合伙)11513代理人张素妍(51)Int.Cl.F16H37/08(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/08(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种双电机驱动无级变速器(57)摘要一种双电机驱动无级变速器，涉及汽车变速装置技术领域，由行星架、差速器、太阳轮、齿轮、齿圈、电机、行星轮和行星齿轮减速机构成，在行星架上设有行星轮和太阳轮，行星架的一端连接有行星齿轮减速机，行星齿轮减速机的一端设有齿圈，齿圈上连接有减速齿轮，减速齿轮上连接有电机齿轮，电机齿轮上连接有副电机，在行星架和行星齿轮减速机上设有输入花键轴，输入花键轴的一端设有主电机，输入花键轴的另一端设有输出齿轮，输出齿轮上连接有差速器；本发明实用性强，使用起来比较简单，不但可以降低生产成本，还能够保证变速器传动平稳，提高传动效率，减少变速器的故障率，增加了电动车的续航里程，整体提高了电动车的综合性能。CN106015499ACN106015499A权利要求书1/1页1.一种双电机驱动无级变速器，包括行星架、差速器、太阳轮、齿轮、齿圈、电机、行星轮和行星齿轮减速机，所述电机由主电机和副电机构成，所述齿轮由输出齿轮、减速齿轮和电机齿轮构成，其特征是：在行星架上设有行星轮和太阳轮，行星架的一端连接有行星齿轮减速机，行星齿轮减速机的一端设有齿圈，齿圈上连接有减速齿轮，减速齿轮上连接有电机齿轮，电机齿轮上连接有副电机，在行星架和行星齿轮减速机上设有输入花键轴，输入花键轴的一端设有主电机，输入花键轴的另一端设有输出齿轮，输出齿轮上连接有差速器。2.根据权利要求1所述的一种双电机驱动无级变速器，其特征是：所述输入花键轴同时穿过行星架和行星齿轮减速机的中心位置并连接在行星架和行星齿轮减速机上。3.根据权利要求1所述的一种双电机驱动无级变速器，其特征是：所述行星架和行星齿轮减速机成啮合紧密连接，行星齿轮减速机设在靠近主电机一侧。4.根据权利要求1所述的一种双电机驱动无级变速器，其特征是：所述太阳轮设在行星架和行星齿轮减速机的中心连接处，行星架、行星齿轮减速机、太阳轮、齿圈、减速齿轮和电机齿轮设在同一轴线上。2CN106015499A说明书1/2页一种双电机驱动无级变速器[0001]【技术领域】本发明涉及汽车变速装置技术领域，尤其是涉及一种双电机驱动无级变速器。[0002]【背景技术】公知的，随着电动车市场的井喷式发展，中国电动车进入了快车道，电动汽车以其方便的驾驶方式，轻便的使用功能，安静、环保等诸多优势，使其越来越得到消费者的认可，电动车成为城市主流交通工具已经是大势所趋，然而，目前电动车技术还不成熟，变速器扭矩受限，传动不够平稳，传动效率不高，运转噪音大，电池和电机的使用寿命不长，电动车的续航里程较短，这样就会影响驾驶员的驾驶乐趣，同时会为驾驶员带来诸多麻烦。[0003]【发明内容】为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种双电机驱动无级变速器，本发明通过在壳体内设置变速器上设置双电机，以此来达到平稳传动、降低噪音并延长续航里程的目的。[0004]为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：一种双电机驱动无级变速器，包括行星架、差速器、太阳轮、齿轮、齿圈、电机、行星轮和行星齿轮减速机，所述电机由主电机和副电机构成，所述齿轮由输出齿轮、减速齿轮和电机齿轮构成，在行星架上设有行星轮和太阳轮，行星架的一端连接有行星齿轮减速机，行星齿轮减速机的一端设有齿圈，齿圈上连接有减速齿轮，减速齿轮上连接有电机齿轮，电机齿轮上连接有副电机，在行星架和行星齿轮减速机上设有输入花键轴，输入花键轴的一端设有主电机，输入花键轴的另一端设有输出齿轮，输出齿轮上连接有差速器。[0005]所述输入花键轴同时穿透行星架和行星齿轮减速机的中心位置并连接在行星架和行星齿轮减速机上。[0006]所述行星架和行星齿轮减速机成啮合紧密连接，行星齿轮减速机设在靠近主电机一侧。[0007]所述太阳轮设在行星架和行星齿轮减速机的中心连接处，行星架、行星齿轮减速机、太阳轮、齿圈、减速齿轮和电机齿轮设在同一轴线上。[0008]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：本发明所述的一种双电机驱动无级变速器，包括行星架、差速器、太阳轮、齿轮、齿圈、电机、行星轮和行