一种无级变速混合动力汽车动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107020943A(43)申请公布日2017.08.08(21)申请号201710356264.4(22)申请日2017.05.19(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市璧山县青杠街道(72)发明人毛江柯君严博苗文慧李亚洲刘皇兴周武君陈君王诗浩(74)专利代理机构重庆志合专利事务所50210代理人胡光星(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/445(2007.01)B60K6/543(2007.01)F16H3/46(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种无级变速混合动力汽车动力系统(57)摘要本发明公开一种传动比较大的无级变速混合动力汽车动力系统，还包括外圈（5）、连接轴（10）、制动器（16），以及其第二太阳轮（11）位于第二行星架（13）之内、第二行星轮（12）可转动地安装于第二行星架（13）上、第二齿圈（14）位于第二行星架（13）之外的第二行星排，第一行星排的第一行星架（8）与第二行星排的第二太阳轮（11）固联，外圈的左端与第一行星排的第一齿圈（9）固联、右端与第二行星排的第二齿圈固联、外侧与驱动电机（4）的电机转子（41）固联，连接轴的左端与离合器（3）联接、中部与制动器联接、右端与第一行星排的第一太阳轮（6）固联，第二行星排的第二行星架的右端与输出轴（15）固联。CN107020943ACN107020943A权利要求书1/1页1.一种无级变速混合动力汽车动力系统，包括包含曲轴（2）的发动机（1）、离合器（3）、包含电机转子（41）的驱动电机（4），输出轴（15），以及其第一太阳轮（6）位于第一行星架（8）之内、第一行星轮（7）可转动地安装于第一行星架（8）上、第一齿圈（9）位于第一行星架（8）之外的第一行星排，所述发动机（1）的曲轴（2）的右端与离合器（3）联接，其特征在于：还包括外圈（5）、连接轴（10）、制动器（16），以及其第二太阳轮（11）位于第二行星架（13）之内、第二行星轮（12）可转动地安装于第二行星架（13）上、第二齿圈（14）位于第二行星架（13）之外的第二行星排，所述第一行星排的第一行星架（8）与第二行星排的第二太阳轮（11）固联，所述外圈（5）的左端与第一行星排的第一齿圈（9）固联、右端与第二行星排的第二齿圈（14）固联、外侧与驱动电机（4）的电机转子（41）固联，所述连接轴（10）的左端与离合器（3）联接、中部与制动器（16）联接、右端与第一行星排的第一太阳轮（6）固联，所述第二行星排的第二行星架（13）的右端与输出轴（15）固联。2.根据权利要求1所述的无级变速混合动力汽车动力系统，其特征在于：所述离合器（3）为干式离合器。2CN107020943A说明书1/2页一种无级变速混合动力汽车动力系统技术领域[0001]本发明涉及无级变速汽车，具体涉及一种无级变速混合动力汽车动力系统。背景技术[0002]无级变速混合动力汽车动力系统不仅能够满足节能减排的要求，而且换挡过程平顺无冲击、效率较高。目前，常见的无级变速混合动力汽车，包括发动机、驱动电机和第一行星排，其能够实现无级变速且换挡过程平顺无冲击、工作效率较高,存在的不足是；仅仅通过一个行星排实现变速，其传动比较小，发动机不能常在高效区域工作，同时驱动电机工作效率低下、容易高温发热、成本较高。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种无级变速混合动力汽车动力系统，其传动比较大，能够使发动机常在高效区域工作且驱动电机的工作效率较高、不会高温发热、成本较低。[0004]为解决上述技术问题，本发明的无级变速混合动力汽车动力系统，包括包含曲轴的发动机、离合器、包含电机转子的驱动电机，输出轴，以及其第一太阳轮位于第一行星架之内、第一行星轮可转动地安装于第一行星架上、第一齿圈位于第一行星架之外的第一行星排，所述发动机的曲轴的右端与离合器联接，其特征在于：还包括外圈、连接轴、制动器，以及其第二太阳轮位于第二行星架之内、第二行星轮可转动地安装于第二行星架上、第二齿圈位于第二行星架之外的第二行星排，所述第一行星排的第一行星架与第二行星排的第二太阳轮固联，所述外圈的左端与第一行星排的第一齿圈固联、右端与第二行星排的第二齿圈固联、外侧与驱动电机的电机转子固联，所述连接轴的左端与离合器联接、中部与制动器联接、右端与第一行星排的第一太阳轮固联，所述第二行星排的第二行星架的右端与输出轴固联。采用上述结构后，本发明具有两个行星排结构，与只有第一行星排的无级变速混合动力汽车动力系统的现有技术相比，本发明传动比较大，发动机能够经常在高效区域工作，驱动电机的工作效率也较高，并能够避免高温发热、成本较低。[0