控制用于跛行回家模式的连续可变气门正时系统的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106948949A(43)申请公布日2017.07.14(21)申请号201610934691.1(22)申请日2016.11.01(30)优先权数据10-2015-01785392015.12.14KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人金成柱(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟韩烁(51)Int.Cl.F02D13/02(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图6页(54)发明名称控制用于跛行回家模式的连续可变气门正时系统的方法(57)摘要本发明涉及一种控制用于跛行回家模式的连续可变气门正时系统的方法，可以包括如下步骤：确定是否存在凸轮位置的错误；当确定在凸轮位置存在错误的时候，基于在之前的驱动期间已获知的关于凸轮位置的值执行被动控制；确定连续可变气门正时系统的运动是否停止，同时基于在之前的驱动期间已获知的关于凸轮位置的值执行被动控制；当确定连续可变气门正时系统的运动停止的时候，获知连续可变气门正时系统的停止位置；以及获知连续可变气门正时系统的用于跛行回家模式的位置，然后控制连续可变气门正时系统至已获知的用于跛行回家模式的位置。CN106948949ACN106948949A权利要求书1/2页1.一种控制连续可变气门正时系统的方法，其通过改变转子与定子之间的相对相位根据凸轮的旋转而选择性地控制气门的打开正时和关闭正时，并构造为使得转子通过锁定销而选择性地停驻，从而用于跛行回家模式，所述方法包括如下步骤：通过控制器确定是否存在凸轮位置的错误；当确定在凸轮位置存在错误的时候，基于在之前的驱动期间已获知的关于凸轮位置的值通过控制器来执行被动控制；通过控制器来确定连续可变气门正时系统的运动是否停止，同时基于在之前的驱动期间已获知的关于凸轮位置的值来执行被动控制；当确定连续可变气门正时系统的运动停止的时候，通过控制器来获知连续可变气门正时系统的停止位置；以及通过控制器来获知连续可变气门正时系统的用于跛行回家模式的位置，然后通过控制器来将连续可变气门正时系统控制到已获知的用于跛行回家模式的位置。2.根据权利要求1所述的方法，其中，无论是否存在与锁定销的控制有关的错误，控制器都执行一致的控制。3.根据权利要求1所述的方法，其中，对凸轮位置的错误的确定基于凸轮的预定参考位置来执行。4.根据权利要求1所述的方法，其中，当确定凸轮位置不存在错误的时候，连续可变气门正时系统以常规的方式受到控制。5.根据权利要求1所述的方法，其中，当确定连续可变气门正时系统移动的时候，基于在之前的驱动期间已获知的关于凸轮位置的值来连续地执行被动控制。6.根据权利要求1所述的方法，其中，在不能获知关于连续可变气门正时系统的用于跛行回家模式的位置的情况下，执行被动控制从而将凸轮设定至最大提前位置或最大延迟位置。7.根据权利要求1所述的方法，其中，对是否存在凸轮位置的错误进行的确定与发动机起动同时开始。8.根据权利要求1所述的方法，其中，当发动机起动停止的时候，结束将连续可变气门正时系统控制到已获知的用于跛行回家模式的位置。9.根据权利要求1所述的方法，其中，在连续可变气门正时系统的被动控制期间在连续可变气门正时系统的停止位置为朝着提前方向相对地移动定子的位置的情况下，最大提前位置为用于跛行回家模式的位置。10.根据权利要求1所述的方法，其中，在连续可变气门正时系统的被动控制期间在连续可变气门正时系统的停止位置为朝着延迟方向相对地移动定子的位置的情况下，最大延迟位置为用于跛行回家模式的位置。11.根据权利要求1所述的方法，其中，在连续可变气门正时系统的被动控制期间在连续可变气门正时系统的停止位置为转子的停驻位置的情况下，转子的停驻位置为用于跛行回家模式的位置。12.根据权利要求1所述的方法，其中，在连续可变气门正时系统的被动控制期间在连续可变气门正时系统的停止位置为朝着提前方向相对地移动定子的位置的情况下，转子的停驻位置与最大提前位置之间的预定位置为用于跛行回家模式的位置。13.根据权利要求1所述的方法，其中，在连续可变气门正时系统的被动控制期间在连2CN106948949A权利要求书2/2页续可变气门正时系统的停止位置为朝着延迟方向相对地移动定子的位置的情况下，转子的停驻位置与最大延迟位置之间的预定位置为用于跛行回家模式的位置。14.根据权利要求11所述的方法，其中，如下的转子的位置位于预定范围之内，所述转子的位置用于确定连续可变气门正时系统的停止位置为转子的停驻位置。3CN106948949A说明书1/8页控制用于跛行回家模式的连续可变气门正时系统的方法[0001]与相关申请的交叉引用[0002]本申请要