具有脱气器的涡轮增压发动机油贮存器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106968795A(43)申请公布日2017.07.21(21)申请号201610865433.2(22)申请日2016.09.29(30)优先权数据BE2015/56112015.10.02BE(71)申请人赛峰航空助推器股份有限公司地址比利时埃斯塔勒(72)发明人N.雷马克斯A.科尔内特B.瑟维斯S.博格莱特(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人贺紫秋(51)Int.Cl.F02C7/06(2006.01)B01D19/00(2006.01)F16N39/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称具有脱气器的涡轮增压发动机油贮存器(57)摘要本发明提出一种具有油脱气装置(40)的涡轮增压发动机贮存器(30)。油脱气装置(40)包括用于气-油混合物(34)的脱气腔室(38)；气-油混合物的入口(42；142)，具有切向入口通道，以在包含在腔室(38)中的气-油混合物(34)中形成旋涡。通气孔(44)，用于将气-油混合物(34)的脱气过程产生的空气排放。通气孔(44)包括转子(46)，其被入口(42)区域中气-油混合物(34)的流动所驱动以进行旋转。转子(46)将带有悬浮于其中的油液滴的脱气空气进行过滤。通过离心力，转子使得在通气孔(44)的管道内表面上收集的油返回。收集的油由于重力向下滴落到腔室(38)中。CN106968795ACN106968795A权利要求书1/2页1.一种油脱气装置(40；140)，特别是用于油贮存器(30；130)，油脱气装置(40；140)包括：脱气腔室(38)，用于液体的气-油混合物(34)；入口(42；142)，用于让混合物(34)进入腔室(38)；通气孔(44；144)，允许腔室(38)和装置(40；140)的环境之间的连通，以便将来自气-油混合物(34)的脱气过程的空气排放到环境；其特征在于，在通气孔(44；144)的区域中，其包括转子(46；146)，所述转子配置为允许悬浮在通过通气孔(44；144)排放的经脱气空气中的油液滴的收集。2.如权利要求1所述的装置(40；140)，其特征在于通气孔(44；144)包括管道，该管道围绕转子(46；146)，在组件通常的方向上，存在于管道的内表面上的油可通过重力进入腔室(38)。3.如权利要求1到2中之一所述的装置(40；140)，其特征在于其配置为使得转子(46；146)的旋转促使经由通气孔(44；144)排放的经脱气空气受到离心作用。4.如权利要求1到3中之一所述的装置(40；140)，其特征在于转子(46；146)包括从动部分(48)，特别是轮或螺钉的形式，其能被气-油混合物(34)的流动所驱动以进行旋转，特别是在入口(42；142)的区域中。5.如权利要求4所述的装置(40；140)，其特征在于从动部分(48)布置为与气-油混合物(34)的入口(42；142)相对。6.如权利要求4到5中之一所述的装置(40；140)，其特征在于从动部分布置在气-油混合物的入口中。7.如权利要求4到6中之一所述的装置(40；140)，其特征在于从动部分(48)包括成环形排列的叶片，其相对于转子(46；146)的旋转轴线轴向或径向地延伸。8.如权利要求1到7中之一所述的装置(40；140)，其特征在于转子(46；146)包括过滤部分(50)，所述过滤部分由泡沫构成，且布置在通气孔(44；144)中，特别是在内表面中。9.如权利要求1到8中之一所述的装置(140)，其特征在于通气孔(144)包括固定到腔室的泡沫层(156；158)，所述层与转子(146)相对，可在转子(146)的下游或周围。10.如权利要求1到9中之一所述的装置(40；140)，其特征在于通气孔(44；144)包括固定到腔室的多个泡沫层(156；158)，转子(46；146)包括至少一个泡沫盘片，优选多个泡沫盘片(154)，所述层(156；158)和每一个转子盘片(154)彼此交替设置。11.如权利要求1到10中之一所述的装置(40；140)，其特征在于入口(42；142)包括入口通道，所述入口通道与腔室(38)成切向地打开。12.如权利要求1到11中之一所述的装置(40；140)，其特征在于入口(42；142)包括一模块，用于减小其通过截面，以便能在该点处增加混合物(34)的流动速度。13.如权利要求1到12中之一所述的装置(40；140)，其特征在于其包括换热器模块。14.如权利要求1到13中之一所述的装置(40；140)，其特征在于通气孔(44；144)处于与气-油混合物(34)的入口(42；142)相同的高度。15.如权利要求1到14中之一所述的装置(40；14