双重冷却式摩托车发动机气缸头结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106979094A(43)申请公布日2017.07.25(21)申请号201710197483.2(22)申请日2017.03.29(71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司地址400707重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号(72)发明人张郭唐勇廖涛(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人李华华(51)Int.Cl.F02F1/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称双重冷却式摩托车发动机气缸头结构(57)摘要本发明公开了一种双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，包括气缸头，气缸头下部成形出气缸燃烧室内部上端及其连接的进、排气门结构，气缸头上部成形出凸轮轴安装腔室，气缸头上端表面还具有用于和气缸盖对接的缸盖安装面；气缸头下端表面为用于和气缸体对接的缸体安装面，气缸头外表面设置有向外凸起的翼片形成风冷结构，其特征在于，所述气缸头内部位于进、排气门上方和凸轮轴安装腔室下方之间的位置还设置有水腔，水腔一侧设置有连通到气缸头外的出水孔，另一侧设置有连通到气缸头外的进水孔。本发明采用了风冷和水冷双重冷却，具有结构简单，冷却效果好，其上装配的构件使用寿命长等优点。CN106979094ACN106979094A权利要求书1/1页1.一种双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，包括气缸头，气缸头下部成形出气缸燃烧室内部上端及其连接的进、排气门结构，气缸头上部成形出凸轮轴安装腔室，气缸头上端表面还具有用于和气缸盖对接的缸盖安装面；气缸头下端表面为用于和气缸体对接的缸体安装面，气缸头外表面设置有向外凸起的翼片形成风冷结构，其特征在于，所述气缸头内部位于进、排气门上方和凸轮轴安装腔室下方之间的位置还设置有水腔，水腔一侧设置有连通到气缸头外的出水孔，另一侧设置有连通到气缸头外的进水孔。2.如权利要求1所述的双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，其特征在于，所述气缸头上的进水孔位于缸体安装面上，用于和气缸体内部冷却系统相接进水。3.如权利要求2所述的双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，其特征在于，所述缸体安装面上位于燃烧室内腔四周位置各设置有一个竖向贯通气缸头的气缸螺栓安装孔；四个气缸螺栓安装孔所在区域的一侧还设置有一个链条让位空腔，链条让位空腔外侧还设置有一个第一缸头紧固孔，链条让位空腔的一端相邻处设置有回油孔，所述进水孔位于链条让位空腔的一端和回油孔相邻位置处。4.如权利要求3所述的双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，其特征在于，所述缸体安装面上位于链条让位空腔外侧的靠近进水孔位置，还设置有第二缸体紧固孔。5.如权利要求1所述的双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，其特征在于，所述出水孔位于气缸头进气门的气门盖安装孔与气缸头进气管安装孔之间的位置，出水孔外端斜向上设置并与出水嘴相连接。6.如权利要求1所述的双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，其特征在于，所述水腔内壁下表面呈四周向下弯曲的弧形。2CN106979094A说明书1/3页双重冷却式摩托车发动机气缸头结构技术领域[0001]本发明涉及一种摩托车发动机气缸领域，特别的涉及一种双重冷却式摩托车发动机气缸头结构。背景技术[0002]一般摩托车发动机气缸由从下到上依次设置在曲轴箱上方的气缸体、气缸头和气缸盖组成。其中气缸头下部需要用于成形出气缸燃烧室内部上端及其连接的进、排气门结构，气缸头上部还需要成形出凸轮轴安装腔室，气缸头上端表面还具有用于和气缸盖对接的缸盖安装面。[0003]这种传统的气缸头，由于直接位于燃烧室上部，温度较高，需要设置冷却结构进行冷却。现有的气缸头冷却结构，一般仅包括位于气缸头外表面四周的向外凸起的翼片，依靠风冷的方式进行冷却。但这种现有的冷却方式，冷却效果有限，导致气门、摇臂、凸轮轴等构件长期在高度230℃左右的高温下工作，使用寿命较短。发明内容[0004]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，冷却效果好，使用寿命长的双重冷却式摩托车发动机气缸头结构。[0005]为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：一种双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，包括气缸头，气缸头下部成形出气缸燃烧室内部上端及其连接的进、排气门结构，气缸头上部成形出凸轮轴安装腔室，气缸头上端表面还具有用于和气缸盖对接的缸盖安装面；气缸头下端表面为用于和气缸体对接的缸体安装面，气缸头外表面设置有向外凸起的翼片形成风冷结构，其特征在于，所述气缸头内部位于进、排气门上方和凸轮轴安装腔室下方之间的位置还设置有水腔，水腔一侧设置有连通到气缸头外的出水孔，另一侧设置有连通到气缸头外的进水孔。[0006]这样，本发明在现有气缸头风冷结构的基础上，增设了水冷系统进行