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差速器总成.pdf
2023-09-02
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猫巷****志敏
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差速器总成及带差速器总成的驱动总成.pdf
本发明涉及一种差速器总成，更具体地涉及一种用于可由电动机驱动的机动车驱动桥的差速器总成。差速器总成（2）包括：驱动齿轮（6）；具有一输入部件（13）和两个输出部件（20、22）的差速传动装置（3），其中输出部件（20、22）驱动地连接到输入部件（13）并且相对于彼此具有差速效果；有效地设置在驱动齿轮（6）与差速传动装置（3）之间的联接器（4），其中，在联接器（4）的闭合状态下，转矩从驱动齿轮（6）传递给差速传动装置（3），在联接器（4）的打开状态下，中断转矩的传递；用于致动联接器（4）的可控致动器（5）；
2023-10-20
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差速器总成.pdf
本发明提供一种车辆差速器总成，其包含：壳体；设置在壳体内的可旋转的支架；一对半轴齿轮，每个半轴齿轮与可旋转地连接到支架的一个或多个小齿轮啮合地接合，其中半轴齿轮与延伸超过支架和壳体的相应的短轴一体地形成，短轴是实心的且包含配置为接合相应的驱动轴总成的径向外部花键。
2023-09-02
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差速器总成.pdf
本发明公开了一种差速器总成，属于汽车传动技术领域。该差速器总成包括差速器壳体、同轴安装在差速器壳体内的第一半轴齿轮和第二半轴齿轮及安装在减速器壳体内的电磁离合装置、推动机构、锁止机构、及差速器，通过选择性地操作电磁离合装置的电磁离合器通电，控制衔铁远离或靠近电磁离合器，衔铁的移动可以带动推动机构中的拨块绕销轴转动，拨块转动可以带动锁止机构移动，进而推动锁止环及锁销向第二半轴齿轮方向移动，直至锁销插入在对应的第二半轴齿轮中的锁销孔中，使差速器处于锁止状态。本发明可以根据车辆的行驶状态自动锁止和解除锁止，能适
2023-09-02
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差速器总成.pdf
本发明涉及电桥传输领域，具体涉及一种差速器总成。该差速器总成具有差速器壳体、主减速齿轮和用于将所述差速器壳体和所述主减速齿轮抗扭连接到一起的多个连接螺栓，所述差速器壳体的与所述主减速齿轮接触的表面和/或所述主减速齿轮的与所述差速器壳体接触的表面具有刻蚀的表面结构。根据本发明的差速器总成在保证差速器壳体和主减速齿轮之间的相对高的接合力的同时，避免了过多的连接螺栓，减少了差速器壳体和主减速齿轮中为连接螺栓设置的孔的个数，从而提高了整个差速器总成的强度并降低了制造和装配成本。
2023-08-28
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本发明提供了一种车辆差速器总成。所述车辆差速器总成包括差速器壳体和绕第一轴线可旋转地联接至差速器壳体的差速器箱。至少一个星形齿轮联接至差速器箱，所述至少一个星形齿轮被布置成围绕第二轴线旋转，第二轴线垂直于第一轴线。第一半轴齿轮旋转地联接至所述至少一个星形齿轮。第一轮轴通过第一花键联接至第一半轴齿轮，所述第一半轴齿轮可沿着所述第一花键轴向移动。第一盘总成联接在所述第一轮轴和所述差速器箱之间，所述第一盘总成被配置成响应于高扭矩状况而选择性地将所述第一轮轴联接至所述差速器箱。
2023-09-01
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