汽车车轮及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106994862A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201611216848.3(22)申请日2016.12.26(30)优先权数据10-2016-01119882016.08.31KR(71)申请人瑞进产业地址韩国京畿道军浦市LS路169（山本洞）(72)发明人柳守相(74)专利代理机构北京孚睿湾知识产权代理事务所(普通合伙)11474代理人李丹丹王冬杰(51)Int.Cl.B60B3/06(2006.01)B60B3/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称汽车车轮及其制造方法(57)摘要本发明涉及汽车车轮及其制造方法，本发明的汽车车轮，其包括与车轴相连接的轮辐部件及用于安装轮胎的轮辋部件，上述汽车车轮中，在由铁材料制成的上述轮辋部件的外周面形成有多个结合孔，用于成型而注入于模具的铝熔液通过上述结合孔流入来铸造上述轮辐部件。CN106994862ACN106994862A权利要求书1/1页1.一种汽车车轮，其包括与车轴相连接的轮辐部件及用于安装轮胎的轮辋部件，上述汽车车轮的特征在于，在由铁材料制成的上述轮辋部件的外周面形成有多个结合孔，用于成型而注入于模具的铝熔液通过上述结合孔流入来铸造上述轮辐部件。2.根据权利要求1的汽车车轮，其特征在于，沿着上述轮辋部件的圆周以规定间隔形成多个上述结合孔。3.根据权利要求1的汽车车轮，其特征在于，在上述轮辋部件的从孔部向外侧方向弯曲而延伸形成的外侧孔壁部形成上述结合孔。4.根据权利要求3的汽车车轮，其特征在于，上述轮辐部件包括：外侧胎圈片，用于设置上述轮胎的凸缘并支撑固定；以及轮辐孔壁部，以使上述外侧胎圈片和上述孔部相连接的方式形成，上述轮辐部件以包围上述外侧孔壁部及上述外侧孔壁部与上述孔部之间的弯曲部的方式形成。5.一种汽车车轮的制造方法，其特征在于，包括：准备步骤，准备用于安装轮胎的由铁材料制成的轮辋部件；设置步骤，将上述轮辋部件设置于模具；以及注入步骤，向上述模具注入用于使与车轴相连接的轮辐部件成型的铝熔液，上述铝熔液通过形成于上述轮辋部件的外周面的多个结合孔流入来铸造上述轮辐部件。2CN106994862A说明书1/4页汽车车轮及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及汽车车轮及其制造方法，具体为涉及由不同的材料构成的汽车车轮及其制造方法。背景技术[0002]如图1所示，汽车车轮大致呈圆筒形形状，安装有轮胎的汽车车轮将产生于汽车的驱动力和制动传达至路面，在轮胎和车轴(axle)之间支撑荷重并旋转。[0003]这种汽车车轮10包括：轮辋(rim)部件11，安装于外周来维持轮胎的形态；轮辐(disc)部件12，与连接于轮辋部件相连接并与车轴相结合，用来防止轮辋的变形。[0004]汽车车轮10通常由铁材料或铝制造，现有的汽车车轮10的制造方法如图2所示，将上述轮辋部件11和轮辐部件12分别成型后，利用焊接等方法相互接合。[0005]作为参考，现有韩国公开专利第2016-0046959号中公开了利用焊接或螺栓等紧固装置来将轮辐部件接合于汽车车轮的轮辋的方法。[0006]但是，通过如上所述的焊接或螺栓等紧固装置制造汽车车轮10的情况下，在焊接部位或紧固部位产生腐蚀，导致接合部位向外部露出，因此外观上不好看，存在降低商品性的问题。[0007]因此，目前需要解决如上所述的问题的方案。发明内容[0008]本发明提供如下汽车车轮及其制造方法，即，提出利用不同材料的新的接合方式，提高汽车车轮的耐蚀性，即使利用铁材料制成的轮辋部件也可具有与现有的合金(alloy)车轮相同的商品性的汽车车轮及其制造方法。[0009]为了解决上述技术问题，本发明提供如下汽车车轮，其包括与车轴相连接的轮辐部件及用于安装轮胎的轮辋部件，上述汽车车轮的特征在于，在由铁材料制成的上述轮辋部件的外周面形成有多个结合孔，用于成型而注入于模具的铝熔液通过上述结合孔流入来铸造上述轮辐部件。[0010]根据一实施例，可沿着上述轮辋部件的圆周以规定间隔形成多个上述结合孔。[0011]根据一实施例，可在上述轮辋部件的从孔部向外侧方向弯曲而延伸形成的外侧孔壁部形成上述结合孔。[0012]根据一实施例，上述轮辐部件包括：外侧胎圈片，用于设置上述轮胎的凸缘并支撑固定；以及轮辐孔壁部，以使上述外侧胎圈片和上述孔部相连接的方式形成，上述轮辐部件以包围上述外侧孔壁部及上述外侧孔壁部与上述孔部之间的弯曲部的方式形成。[0013]并且，本发明提供汽车车轮的制造方法，其包括：准备步骤，准备用于安装轮胎的由铁材料制成的轮辋部件；设置步骤，将上述轮辋部件设置于模具；以及注入步骤，向上述模具注入用于使与车轴相连接的轮辐部件成型的铝熔液，上