凸轮装置及方向盘的位置调节装置以及方向盘的位置调节装置的组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107002839A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201580061471.6(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2015.11.13利商标事务所11038代理人朱龙(30)优先权数据2014-2312412014.11.14JP(51)Int.Cl.F16H25/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B23P21/00(2006.01)2017.05.12B62D1/184(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0820382015.11.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/076430JA2016.05.19(71)申请人日本精工株式会社地址日本东京(72)发明人真庭高弘权利要求书2页说明书10页附图10页(54)发明名称凸轮装置及方向盘的位置调节装置以及方向盘的位置调节装置的组装方法(57)摘要本发明实现一种能够容易地判断驱动侧凸轮和被驱动侧凸轮的组合是否合适的构造。在被驱动侧凸轮(30a)的外周面中成为径方向相反侧的2处位置，以在整个轴方向上向径方向内方凹陷的状态形成被驱动侧凹槽(47)。在驱动侧凸轮(29a)的外周面中的锁止状态下的圆周方向上的相位与被驱动侧凹槽(47)一致的部分，以在整个轴方向上向径方向内方凹陷的状态形成第一驱动侧凹槽(45)，在非锁止状态下的圆周方向上的相位与被驱动侧凹槽(47)一致的部分，以在整个轴方向上向径方向内方凹陷的状态形成第二驱动凹槽(46)。CN107002839ACN107002839A权利要求书1/2页1.一种凸轮装置，其具备驱动侧凸轮和被驱动侧凸轮，该驱动侧凸轮具有被设置于轴方向单侧面的驱动侧凸轮面，该驱动侧凸轮面由平坦面状的驱动侧基准面、和以从该驱动侧基准面的圆周方向多处朝向轴方向单侧突出的状态进行设置的多个驱动侧凸部构成，前述被驱动侧凸轮具有被设置于轴方向另一侧面的被驱动侧凸轮面，该被驱动侧凸轮面由平坦面状的被驱动侧基准面、和以从该被驱动侧基准面的圆周方向多处朝向轴方向另一侧突出的状态进行设置的多个被驱动侧凸部构成，所述凸轮装置通过使前述驱动侧凸轮相对于前述被驱动侧凸轮相对旋转而能够切换锁止状态和非锁止状态，所述锁止状态是通过使前述驱动侧凸部的顶端面和前述被驱动侧凸部的顶端面对接而扩大了轴方向尺寸的状态，所述非锁止状态是通过在圆周方向上交替地配置前述驱动侧凸部和前述被驱动侧凸部而缩小了轴方向尺寸的状态，其中，在前述驱动侧凸轮的外周面的圆周方向一至多处形成有驱动侧标记，在前述被驱动侧凸轮的外周面中的、锁止状态下的圆周方向上的相位与前述驱动侧标记一致的部分形成有被驱动侧标记。2.如权利要求1所述的凸轮装置，其中，在前述驱动侧凸轮和前述被驱动侧凸轮中的一方的凸轮的外周面中的、非锁止状态下的圆周方向上的相位与在前述驱动侧凸轮和前述被驱动侧凸轮中的另一方的凸轮的外周面形成的标记一致的部分形成有第二标记。3.如权利要求1所述的凸轮装置，其中，前述驱动侧标记是在轴方向形成于前述驱动侧凸轮的外周面的驱动侧凹槽，前述被驱动侧标记是在轴方向形成于前述被驱动侧凸轮的外周面的被驱动侧凹槽。4.如权利要求1所述的凸轮装置，其特征在于，前述驱动侧凸轮还具有驱动侧挡块部，该驱动侧挡块部以朝向轴方向另一侧突出的状态被设置于该驱动侧凸轮的轴方向单侧面的外周缘部的圆周方向一至多处，前述被驱动侧凸轮还具有被驱动侧挡块部，该被驱动侧挡块部以朝向轴方向单侧突出的状态被设置于该被驱动侧凸轮的轴方向另一侧面的外周缘部的圆周方向一至多处，前述驱动侧挡块部和前述被驱动侧挡块部构成挡块机构，所述挡块机构在锁止状态下，通过使该被驱动侧挡块部的圆周方向单侧面和前述驱动侧挡块部的圆周方向另一侧面抵接，防止前述驱动侧凸轮相对于前述被驱动侧凸轮朝向圆周方向另一侧进一步相对旋转，前述驱动侧标记和前述被驱动侧标记中的任意一方的标记被形成于前述驱动侧挡块部和前述被驱动侧挡块部中的任意一方的挡块部的外周面。5.一种方向盘的位置调节装置，其具备：转向柱，所述转向柱以在宽度方向配置的倾动轴为中心进行摆动位移；转向主轴，所述转向主轴被旋转自由地支撑在该转向柱的内侧，将方向盘固定在该转向柱的从端部开口突出的部分；位移托架，所述位移托架被设置于前述转向柱的轴方向中间部；支撑托架，所述支撑托架具有被设置在上部的安装板部以及从该安装板部向下方垂下的1对支撑板部，在由该1对支撑板部从宽度方向两侧夹着前述位移托架的状态下，由前述安装板部支撑于车身；2CN107002839A权利要求书2/2页1对倾动用长孔，所述1对倾动用长孔被设置于前述1对支撑板部的相互匹配的部分并沿上下方向延