方向盘的位置调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102112362A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102112362A(43)申请公布日2011.06.29(21)申请号201080002227.X(51)Int.Cl.(22)申请日2010.04.16B62D1/18(2006.01)(30)优先权数据2009-1022892009.04.20JP2009-1073642009.04.27JP2009-1086692009.04.28JP(85)PCT申请进入国家阶段日2011.02.01(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2010/0568442010.04.16(87)PCT申请的公布数据WO2010/122958JA2010.10.28(71)申请人日本精工株式会社地址日本东京(72)发明人井上孝司(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人李洋权利要求书3页说明书24页附图30页(54)发明名称方向盘的位置调节装置(57)摘要关于倾斜可伸缩转向装置，能够实现不用特别地要求精度地有效地防止二次碰撞时方向盘的位置偏移移动的构造。随着调节杆(18a)的转动，将一对倾斜锁定用偏心凸轮(23a、23b)的倾斜锁定用凹凸部(54)压紧在支承板部(40)的曲缘部(53)。另外，将伸缩锁定用偏心凸轮(58)的伸缩锁定用凹凸部(62)压紧在内柱的下表面。二次碰撞时，这些各凹凸部(54、62)咬入对方面，防止方向盘(1)偏移移动。CN10236ACCNN110211236202112366A权利要求书1/3页1.一种方向盘的位置调节装置，具有：筒状的外柱，该筒状的外柱的至少轴向一部分的内径能够扩大缩小；筒状的内柱，该筒状的内柱以能够进行轴向位移的方式嵌合支承在所述外柱的内径侧；转向轴，该转向轴以能够自由旋转的方式支承在所述内柱的内径侧，并且将方向盘固定在与所述内柱的后端开口部相比向后方突出的后端部；一对支承板部，该一对支承板部以从宽度方向两侧夹着所述外柱中的能够伸缩所述内径的部分的状态，设置于支承在车身上的支承托架；杆状部件，该杆状部件插通第1通孔和第2通孔，所述第1通孔形成在所述两支承板部相互整合的位置，所述第2通孔形成在所述外柱的一部分上的、与所述内柱不干涉的部分，所述杆状部件随着旋转使所述两支承板部相互相对的面之间的间隔伸缩，并设置在宽度方向上；调节杆，该调节杆为了使所述杆状部件旋转，将基端部与该杆状部件结合固定，其特征在于，具有支承轴和伸缩锁定用偏心凸轮，所述支承轴以与所述杆状部件平行配置的状态支承于所述外柱的一部分，所述伸缩锁定用偏心凸轮将基部支承在所述支承轴的中间部，所述伸缩锁定用偏心凸轮中的与所述内柱的外周面或固定于该内柱的部件的表面相对的部分是伸缩锁定用凸圆弧缘，该伸缩锁定用凸圆弧缘距所述支承轴的中心的距离随着趋向后方而变大，在该伸缩锁定用凸圆弧缘上形成有伸缩锁定用凹凸部，在所述调节杆和所述支承轴之间设置弹簧，通过该弹簧，使该调节杆从调节所述方向盘的位置的状态摆动位移到固定的状态，与之相伴，能够向所述支承轴赋予弹力，该弹力是将设置于所述伸缩锁定用偏心凸轮的所述伸缩锁定用凹凸部推压到与所述内柱的外周面或固定于该内柱的部件的表面相对的部分上的方向的弹力。2.一种方向盘的位置调节装置，具有：筒状的外柱，该筒状的外柱以相对于固定的部分能够进行以设置在宽度方向上的枢轴为中心的摆动位移的方式，将其前部直接或经由其他部件支承在车身上，至少轴向一部分的内径能够伸缩；筒状的内柱，该筒状的内柱以能够进行轴向位移的方式嵌合支承在所述外柱的内径侧；转向轴，该转向轴以能够自由旋转的方式支承在所述内柱的内径侧，且将方向盘固定在与所述内柱的后端开口部相比向后方突出的后端部；一对支承板部，该一对支承板部以从宽度方向两侧夹着所述外柱中的能够伸缩所述内径的部分的状态设置于支承在车身上的支承托架；杆状部件，该杆状部件插通长孔和通孔，所述长孔是形成在所述两支承板部相互整合的位置并且以所述枢轴为中心的圆弧方向长的孔，所述通孔形成在所述外柱的一部分上的不与所述内柱干涉的部分，所述杆状部件随着调节杆的旋转使所述两支承板部相互相对的面之间的间隔伸缩，并设置在宽度方向上；调节杆，该调节杆将基端部结合固定于所述杆状部件，其特征在于，具有：圆弧状的曲缘部，该圆弧状的曲缘部设置于所述两支承板部的后端缘的至少一部分，并以所述枢轴为中心；支承轴，该支承轴以与所述杆状部件平行配置的状态支承于所述外柱的一部分；一对倾斜锁定用偏心凸轮，该一对倾斜锁定用偏心凸轮支承在所述支承轴的两端部；伸缩锁定用偏心凸轮，该伸缩锁定用偏心凸轮支承在所述支承轴的中间部，所述两个倾斜锁定用偏心凸轮中的与所述曲缘部相对的部分是倾斜锁定用凸圆弧缘，该倾斜锁定用凸圆弧缘距所