一种免充气轮胎.pdf
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免充气轮胎及带有免充气轮胎的车轮.pdf
本发明涉及车轮,公开免充气轮胎,包括第一轮胎和第二轮胎,第一轮胎和第二轮胎在轴向方向上相互卡合,第一轮胎的端面上设有多个垂直向下凹陷的第一凹槽,在第一轮胎的端面上所有第一凹槽的圆心在同一圆周上,第二轮胎的端面上设有多个垂直向上凸起的第一凸台,第一凸台的数量与第一凹槽的数量相等,在第二轮胎的端面上所有第一凸台的圆心在同一圆周上,每个第一凸台的端面上设有垂直向下凹陷的第二凹槽,第一凸台与第一凹槽卡合连接,第二凹槽形成密闭的空腔。空腔结构保证了轮胎下沉量,提供了轮胎舒适性;封闭的空腔结构,在轮胎受压时空腔发生形
一种免充气轮胎.pdf
本发明涉及一种免充气轮胎。一种免充气轮胎,该轮胎包括胎体和卡扣,在胎体的内侧设置有安装凸环,安装凸环与胎体的连接处的两侧分别设置有一圈周向的环形固定槽或者多条弧形固定槽或者多个固定口,多条弧形固定槽和多个固定口周向均匀设置在连接处的两侧,所述的卡扣为环形卡扣或者由多个弧形卡扣构成;本发明由于采用了上述的技术方案,本发明的免充气轮胎能利用固定卡扣的特殊形状,使免充气轮胎能可靠的固定在轮圈中,避免轮胎脱圈。
一种免充气轮胎.pdf
本发明公开了一种免充气轮胎,包括轮胎体,所述轮胎体包括胎冠和两个胎侧,其特征是,还包括多个支撑片,所述支撑片设置在胎冠和两个胎侧形成的内腔中,所述支撑片与胎冠、胎侧内壁连为一体。使用时,因为支撑片与加强筋将轮胎内腔分割成了多个小腔体,整个轮胎成为一个框架结构的弹性体,即使轮胎被扎或损坏,也只是其中一个小腔体被破坏,在弹性件的支撑下,轮胎依然能正常工作,保证车辆正常行驶。这种轮胎安装方便、减震性能好、不易变形、使用寿命长、使用成本较低。
一种免充气轮胎.pdf
本发明提出一种免充气轮胎,沿轮胎径向由外向内依次包括设置有低滚阻、高抓着力花纹的橡胶胎面,与橡胶胎面硫化成一体的基部胶,以及对橡胶胎面起支撑作用的弹性支撑体,其特征在于:弹性支撑体包括与轮辋相接触的内承压环,与基部胶贴合的外承压环,以及位于内承压环和外承压环之间的中部支撑体;外承压环的周向环体内部设有第一轴向通孔,第一轴向通孔的轴向截面为圆形或弓形圆弧或椭圆形或边数大于等于6的多边形的其中一种,且沿圆周方向均匀分布,使得车辆轮轴通过弹性支撑体的第一轴向通孔将载荷均匀离散化传递至地面,得到压力分布比较均匀的
一种免充气轮胎.pdf
本发明公开了一种免充气轮胎,主要包括橡胶胎面、轮辐以及轮毂,所述轮胎从外向内依次设有橡胶胎面、外加强层、轮辐和内加强层;所述橡胶胎面与外加强层外侧硫化成一体,外加强层、轮辐和内加强层均使用聚氨酯材料,采用注塑成型技术一体成型;轮辐辐板为弧形结构,相邻两个弧形辐板相对设置,在轮辐辐板上加工椭圆孔;在内加强层设有卡槽,通过卡槽与镶嵌式轮毂结合。本发明采用一体式结构的轮胎,轮胎与轮毂直接结合,免除轮辋结构,达到减轻重量的目的;通过一体式结构实现了免除轮胎充气和日常维护,并且提高了汽车行驶安全。