一种免充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108032683A(43)申请公布日2018.05.15(21)申请号201711264256.3B60C13/00(2006.01)(22)申请日2017.12.05B60C23/19(2006.01)(71)申请人燕山大学地址066004河北省秦皇岛市海港区河北大街西段438号(72)发明人安子军刘琦鹏李煜朱勇章郭文明(74)专利代理机构秦皇岛一诚知识产权事务所(普通合伙)13116代理人续京沙(51)Int.Cl.B60C1/00(2006.01)B60C11/03(2006.01)B60C7/00(2006.01)B60C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种免充气轮胎(57)摘要本发明公开了一种免充气轮胎，主要包括橡胶胎面、轮辐以及轮毂，所述轮胎从外向内依次设有橡胶胎面、外加强层、轮辐和内加强层；所述橡胶胎面与外加强层外侧硫化成一体，外加强层、轮辐和内加强层均使用聚氨酯材料，采用注塑成型技术一体成型；轮辐辐板为弧形结构，相邻两个弧形辐板相对设置，在轮辐辐板上加工椭圆孔；在内加强层设有卡槽，通过卡槽与镶嵌式轮毂结合。本发明采用一体式结构的轮胎，轮胎与轮毂直接结合，免除轮辋结构，达到减轻重量的目的；通过一体式结构实现了免除轮胎充气和日常维护，并且提高了汽车行驶安全。CN108032683ACN108032683A权利要求书1/1页1.一种免充气轮胎，主要包括橡胶胎面、轮辐以及轮毂，其特征在于：所述轮胎从外向内依次设有橡胶胎面、外加强层、轮辐和内加强层；所述橡胶胎面与外加强层外侧硫化成一体，外加强层、轮辐和内加强层采用注塑成型技术一体成型；轮辐辐板为弧形结构，相邻两个弧形辐板相对设置，在轮辐辐板上加工椭圆孔；在内加强层设有卡槽，通过卡槽与镶嵌式轮毂结合。2.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于：所述轮辐宽度与轮胎宽度相当。3.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于：所述轮辐的相邻弧形辐板彼此相切设置。4.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于：在内加强层设有六边形散热孔。5.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于：在轮胎一侧通过螺栓将紧固板紧固在轮胎上。6.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于：所述外加强层、轮辐和内加强层采用聚氨酯材料。7.根据权利要求5所述的一种免充气轮胎，其特征在于：所述轮毂与紧固板均采用铝合金材料。8.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎胎面外表面设有轮胎花纹。2CN108032683A说明书1/2页一种免充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种轮胎。背景技术[0002]在汽车领域，车轮是起连接车体与道路的重要部件。目前，在日常生活中各种汽车使用的轮胎仍然以充气轮胎为主，虽然充气轮胎技术已经十分成熟，但充气轮胎仍存在很多不足，充气轮胎需要时常维护和检测胎压。行驶过程中充气轮胎也存在着自身胎压过高造成的爆胎或受外力破坏造成的轮胎漏气等危险，这直接影响着汽车的行驶安全。因此，现在亟需一种性能优良的免充气轮胎。发明内容[0003]本发明目的在于提供一种减轻轮胎重量、防止爆胎、提高工作寿命的免充气轮胎。[0004]为实现上述目的，采用了以下技术方案：本发明主要包括橡胶胎面、轮辐以及轮毂，所述轮胎从外向内依次设有橡胶胎面、外加强层、轮辐和内加强层；所述橡胶胎面与外加强层外侧硫化成一体，外加强层、轮辐和内加强层均使用聚氨酯材料，采用注塑成型技术一体成型；所述轮辐辐板为弧形结构，相邻两个弧形辐板相对设置，在轮辐辐板上加工椭圆孔；在内加强层设有卡槽，通过卡槽与镶嵌式轮毂结合。[0005]进一步的，所述轮辐宽度与轮胎宽度相当。[0006]进一步的，所述轮辐的相邻弧形辐板彼此相切设置。[0007]进一步的，在内加强层设有六边形散热孔。[0008]进一步的，在轮胎一侧通过螺栓将紧固板紧固在轮胎上。[0009]进一步的，所述外加强层、轮辐和内加强层采用聚氨酯材料。[0010]进一步的，所述轮毂与紧固板均采用铝合金材料。[0011]进一步的，所述轮胎胎面外表面设有轮胎花纹。[0012]与现有技术相比，本发明具有如下优点：[0013]1、免除轮辋结构，使整体结构进一步简化。[0014]2、采用聚氨酯一体式的轮胎结构，减轻轮胎重量。[0015]3、防止在行驶过程中发生爆胎，免除日常充气维护，提高工作寿命。[0016]4、弧形轮辐结构使之具有更好受力性，椭圆孔结构为轮胎提供了一定的减震性，保证车辆行驶的平顺性和驾驶安全性。附图说明[0017]图1为本发明的结构示意图。[0018]图2为轮胎装配后正视图。[0019]图3为轮胎装