一种免充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106256564A(43)申请公布日2016.12.28(21)申请号201610739172.X(22)申请日2016.08.26(71)申请人青岛双星轮胎工业有限公司地址266400山东省青岛市黄岛区泊里镇港兴大道66号(72)发明人孟照宏史彩霞李勇戚顺青(74)专利代理机构青岛联信知识产权代理事务所37227代理人高洋赵燕(51)Int.Cl.B60C7/10(2006.01)B60C11/01(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种免充气轮胎(57)摘要本发明提出一种免充气轮胎，沿轮胎径向由外向内依次包括设置有低滚阻、高抓着力花纹的橡胶胎面，与橡胶胎面硫化成一体的基部胶，以及对橡胶胎面起支撑作用的弹性支撑体，其特征在于：弹性支撑体包括与轮辋相接触的内承压环，与基部胶贴合的外承压环，以及位于内承压环和外承压环之间的中部支撑体；外承压环的周向环体内部设有第一轴向通孔，第一轴向通孔的轴向截面为圆形或弓形圆弧或椭圆形或边数大于等于6的多边形的其中一种，且沿圆周方向均匀分布，使得车辆轮轴通过弹性支撑体的第一轴向通孔将载荷均匀离散化传递至地面，得到压力分布比较均匀的接地印痕，提高轮胎的接地性能和承载性能。CN106256564ACN106256564A权利要求书1/1页1.一种免充气轮胎，沿轮胎径向由外向内依次包括设置有低滚阻、高抓着力花纹的橡胶胎面(1)，与橡胶胎面硫化成一体的基部胶(2)，以及对橡胶胎面(1)起支撑作用的弹性支撑体(3)，其特征在于：弹性支撑体(3)包括与轮辋相接触的内承压环(33)，与基部胶(2)贴合的外承压环(31)，以及位于内承压环(33)和外承压环(31)之间的中部支撑体(32)；外承压环(31)的周向环体内部设有沿圆周方向均匀分布的第一轴向通孔(311)。2.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：第一轴向通孔(311)的轴向截面为圆形或边数大于等于6的多边形的其中一种，沿圆周方向的最大长度为8mm～24mm，且圆周方向最大长度与相邻两个通孔之间最小壁厚的比值为3.5～2.5。3.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：第一轴向通孔(311)的轴向截面为弓形圆弧或椭圆形的其中一种，沿圆周方向的最大长度为8mm～24mm，且圆周方向最大长度与相邻两个通孔之间最小壁厚的比值为1.15～0.75。4.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：中部支撑体(32)包括自外承压环(31)至内承压环(33)依次排列的第二轴向通孔(321)，第三轴向通孔(322)和第四轴向通孔(323)。5.根据权利要求4所述的免充气轮胎，其特征在于：第二轴向通孔(321)为一层，且轴向截面为上底边为圆弧形的梯形与下底边为圆弧形的梯形交替均匀排布的圆弧梯形结构。6.根据权利要求4所述的免充气轮胎，其特征在于：第三轴向通孔(322)为一至三层，且轴向截面为等腰梯形交替均匀排布的梯形结构。7.根据权利要求4所述的免充气轮胎，其特征在于：第四轴向通孔(323)为一层，且轴向截面为三角形与等腰梯形交替均匀排布的三角梯形结构(323)。8.根据权利要求5～7任一项所述的免充气轮胎，其特征在于：第二轴向通孔(321)、第三轴向通孔(322)和第四轴向通孔(323)的轴向截面沿轮胎径向辐射状发散排布。9.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：基部胶(2)周向断面的顶部圆弧为中部高两端低的一段弧或两段相切弧结构。10.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：橡胶胎面(1)周向断面的顶部圆弧为中部高两端低的一段弧结构，弹性支撑体(3)与橡胶胎面(1)过渡部位形成有胎肩斜面(11)，所述胎肩斜面(11)与轮胎行驶轴所在的水平面之间形成的轴向倾斜角度为45°～75°。2CN106256564A说明书1/5页一种免充气轮胎技术领域[0001]本发明属于轮胎技术领域，尤其涉及一种免充气轮胎。背景技术[0002]目前，正在使用的轮胎，大部分都是充气轮胎，充气轮胎利用轮胎内压缩空气的高压承载车辆的载荷，具有良好的乘坐舒适性。但是当充气轮胎被扎破时容易发生漏气，使轮胎承载能力减弱，并会对轮胎胎面产生剧烈磨损或不规则磨损，当胎内充气压力过大时还会发生爆胎，影响车辆行驶安全。因此，研发出一种具有舒适性、安全性和耐用性的非实心免充气轮胎成为汽车和轮胎行业的首要任务。[0003]申请号201510246208.6的专利申请公开了一种免充气式空心轮胎，轮胎胎体内部设置的五个缓冲气腔与内设于胎趾与胎体的邻接位的左右矩形缓冲气腔，构成能确保轮胎具有可靠工作弹性的弹性支撑筋系统，确保该免充气式空心轮胎具有一般充气轮胎的常规弹性能力和抗变形能力。但是，胎