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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107021133A(43)申请公布日2017.08.08(21)申请号201610878115.X(22)申请日2016.10.08(30)优先权数据10-2015-01403592015.10.06KR(71)申请人株式会社万都地址韩国京畿道平澤市(72)发明人高尚填(74)专利代理机构上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218代理人翟羽(51)Int.Cl.B62D6/00(2006.01)B62D137/00(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图6页(54)发明名称转向控制装置及转向控制方法(57)摘要本发明根据一实施例提供一种转向控制装置,包含:一检测单元,配置以检测被定位在一前轮中的一主动齿轮的角度、一柱转矩及一电动机电流;一频率推算单元,配置以基于所述主动齿轮的角度、所述柱转矩或所述电动机电流中的至少一个来推算通过交通工具行驶在道路而产生的一道路表面频率;一齿条力推算单元,配置以基于所述主动齿轮的角度、所述柱转矩或所述电动机电流中的至少一个来推算一齿条力;及一控制单元,配置以基于所述道路表面频率来提取被包含在所述齿条力中的一道路表面信息,以及被配置用以基于所述道路表面信息及所述齿条力而控制一转向装置。CN107021133ACN107021133A权利要求书1/2页1.一种转向控制装置,其特征在于:所述转向控制装置包含:一检测单元,被配置用以检测一主动齿轮的一角度、一柱转矩及一电动机电流,其中所述主动齿轮被定位在一前轮中;一频率推算单元,被配置用以基于所述主动齿轮的角度、所述柱转矩或所述电动机电流中的至少一个来推算一道路表面频率,所述道路表面频率是通过一交通工具行驶在一道路而产生;一齿条力推算单元,被配置用以基于所述主动齿轮的角度、所述柱转矩或所述电动机电流中的至少一个来推算一齿条力;及一控制单元,被配置用以基于所述道路表面频率来提取被包含在所述齿条力中的一道路表面信息;以及被配置用以基于所述道路表面信息及所述齿条力而控制一转向装置。2.如权利要求1所述的装置,其特征在于:所述频率推算单元通过使用所述柱转矩依时间的一改变信息而推算被转移至所述柱转矩的所述道路表面频率。3.如权利要求2所述的装置,其特征在于:所述柱转矩依时间的所述改变信息包含:根据一驾驶的一方向盘操作的一频率分量;及通过所述道路表面产生的一道路表面频率,而且所述频率推算单元通过使用一预定截止频率根据所述驾驶的方向盘操作来限制所述频率分量,由此推算所述道路表面频率。4.如权利要求1所述的装置,其特征在于:所述频率推算单元通过使用一有源陷波滤波器推算所述道路表面频率。5.如权利要求1所述的装置,其特征在于:所述控制单元通过使用一带通滤波器提取被包含在所述齿条力中的所述道路表面信息,所述带通滤波器具有包含所述道路表面频率的一频率范围。6.如权利要求1所述的装置,其特征在于:所述控制单元控制所述转向装置,以便当所述道路表面频率属于一特定频率范围时反映所述道路表面信息。7.如权利要求1所述的装置,其特征在于:所述控制单元控制所述转向装置,以便当所述道路表面频率不属于一特定频率范围时不反映所述道路表面信息。8.如权利要求1所述的装置,其特征在于:所述齿条力推算单元为:基于所述电动机电流来计算一电动机转矩;通过使用所述主动齿轮的角度及所述主动齿轮的一推算角度来计算所述主动齿轮的一角度推算误差;及基于所述柱转矩、所述电动机转矩及所述主动齿轮的角度推算误差三者的一建模分析来推算所述齿条力、所述主动齿轮的推算角度、或所述主动齿轮的推算角速度中的至少一个。9.一种转向控制方法,其特征在于:所述转向控制方法包含步骤:检测一主动齿轮的一角度、一柱转矩及一电动机电流,其中所述主动齿轮被定位在一前轮中;基于所述主动齿轮的角度、所述柱转矩或所述电动机电流中的至少一个来推算一道路表面频率,所述道路表面频率是通过一交通工具行驶在一道路而产生;基于所述主动齿轮的角度、所述柱转矩或所述电动机电流中的至少一个来推算一齿条力;2CN107021133A权利要求书2/2页基于所述道路表面频率来提取被包含在所述齿条力中的一道路表面信息;及基于所述道路表面信息及所述齿条力而控制一转向装置。10.如权利要求9所述的方法,其特征在于:所述频率的推算包含:通过使用所述柱转矩依时间的一改变信息而推算被转移至所述柱转矩的所述道路表面频率。11.如权利要求9所述的方法,其特征在于:所述控制包含:通过使用一带通滤波器提取被包含在所述齿条力中的所述道路表面信息,所述带通滤波器具有包含所述道路表面频率的一频率范围。3CN107021133A说明书1/10页转向控制装置及转向控制方法[0001]相关申请文件参考[0002]本申请