胎压监测系统以及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107081997A(43)申请公布日2017.08.22(21)申请号201710001381.9(22)申请日2017.01.03(66)本国优先权数据201610188747.32016.03.29CN(71)申请人矽力杰半导体技术（杭州）有限公司地址310012浙江省杭州市西湖区文三路90号东部软件园科技大厦A1501(72)发明人刘志纲迈克尔.格林(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称胎压监测系统以及方法(57)摘要一种胎压监测系统以及方法，其中方法包括：确定轮胎的外部气压；监测轮胎的内部气压；根据所述轮胎的内部气压与所述轮胎的外部气压之间的差值，确定当前所述轮胎的胎压。应用该技术方案能实现对胎压的精确监测，为车辆行驶提供安全保障。CN107081997ACN107081997A权利要求书1/1页1.一种胎压监测方法，其特征是，包括：确定轮胎的外部气压；监测轮胎的内部气压；根据所述轮胎的内部气压与所述轮胎的外部气压之间的差值，确定当前所述轮胎的胎压。2.根据权利要求1所述的胎压监测方法，其特征是，通过设置在所述轮胎外的气压传感器，监测确定所述轮胎的外部气压。3.根据权利要求1所述的胎压监测方法，其特征是，根据当前的GPS定位系统确定当前所在海拔高度，根据所述海拔高度确定所述轮胎的外部气压。4.根据权利要求1至3之任一所述的胎压监测方法，其特征是，将所述轮胎的内部气压与所述轮胎的外部气压之间的的差值，作为当前所述轮胎的胎压。5.一种胎压监测系统，其特征是，包括：第一无线传输接口，与设置在轮胎内部的第一气压传感器无线连接，用于接收所述第一气压传感器探测得到的轮胎的内部气压；控制器，与所述第一无线传输接口连接，用于根据所述轮胎的内部气压与所述轮胎的外部气压之间的差值，确定所述轮胎当前的胎压。6.根据权利要求5所述的胎压监测系统，其特征是，所述控制器还与GPS定位系统连接，所述控制器具体用于根据所述GPS定位系统确定的所在海拔高度，确定所述轮胎的外部气压。7.根据权利要求5所述的胎压监测系统，其特征是，还包括：第二气压传感器，设置在所述轮胎外，用于监测确定所述轮胎的外部气压。8.根据权利要求5至7之任一所述的胎压监测系统，其特征是，所述控制器还与显示屏连接，所述控制器还用于将所述轮胎的胎压输入至所述显示器，以在显示器上显示所述轮胎的胎压。9.根据权利要求5至7之任一所述的胎压监测系统，其特征是，将所述轮胎的内部气压与所述轮胎的外部气压之间的的差值，作为所述轮胎的胎压。2CN107081997A说明书1/4页胎压监测系统以及方法技术领域[0001]本发明涉及胎压监测系统以及方法。背景技术[0002]胎压监测系统简称“TPMS”，是“tirepressuremonitoringsystem”的缩写。胎压监测技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的状况进行实时自动监测，从而为车辆行驶提供有效的安全保障。[0003]现有技术的胎压监测系统可分为两种：[0004]一种是间接式胎压监测系统，其具体是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；[0005]另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面分别加装气压监测传感器以及温度传感器，在汽车静止以及行驶过程中对轮胎气压、温度进行实时自动监测，并当轮胎处于高压、低压、高温等危险状态时，进行及时报警，避免因轮胎故障而引发交通事故，以确保行车安全。[0006]但是，本发明人在进行本发明的研究过程中发现，现有技术中的直接式胎压监测系统存在以下缺陷：[0007]现有技术中的直接式胎压监测系统仅仅是监测轮胎里面的绝对胎压，并未考虑由于海拔高度不同或者温度不同所引起的轮胎外部气压变化，对实际胎压的影响。采用现有技术的胎压监测系统，很可能导致在胎压监测系统发出报警指示前发生胎裂，故采用现有技术的胎压监测系存在较大的安全隐患。发明内容[0008]本发明实施例目的之一在于提供一种胎压监测系统以及方法，应用该技术方案能实现对胎压的精确监测，为车辆行驶提供安全保障。[0009]第一方面，本发明实施例提供的一种胎压监测方法，包括：[0010]确定轮胎的外部气压；[0011]监测轮胎的内部气压；[0012]根据所述轮胎的内部气压与所述轮胎的外部气压之间的差值，确定当前所述轮胎的胎压。[0013]结合第一方面，在第一种实现方式下，通过设置在所述轮胎外的气压传感器，监测确定所述轮胎的外部气压。[0014]结合第一方面，在第一种实现方式下，根据当前的GPS定位系统确定当前所在海拔高度，根据所述海拔高度确定所述轮胎的外部气压。[0015]结合第一方面，在第一种实现方式下