一种新型汽车液力变矩器以及带有该液力变矩器的汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107100979A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201710240850.2(22)申请日2017.04.13(71)申请人祁晋地址041000山西省临汾市霍州市退沙家属区(72)发明人祁晋(74)专利代理机构北京卓唐知识产权代理有限公司11541代理人唐海力(51)Int.Cl.F16H45/02(2006.01)F16H61/14(2006.01)F16D41/07(2006.01)B60K17/10(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图4页(54)发明名称一种新型汽车液力变矩器以及带有该液力变矩器的汽车(57)摘要本发明公开了一种新型汽车液力变矩器以及带有该液力变矩器的汽车，新型汽车液力变矩器，包括：在所述涡轮中心处设置有一单向离合器，并通过所述单向离合器与所述变速箱输入轴相连，用以限制所述涡轮相对于所述变速箱输入轴不能向与所述泵轮相同的旋转方向转动，但可以向相反的方向自由转动；所述锁止离合器包括：从动盘、摩擦片、减震盘，所述从动盘通过花键套与所述变速箱输入轴连接，所述减震盘与所述液力变矩器壳体连接，并且该减震盘可在油压的控制下进行轴向移动，以实现液力变矩器的锁止功能。本发明中的新型液力变矩器能够在驾驶员松开油门时自动切断发动机制动力对车辆的影响，使车辆能够利用自身的惯性滑行更远的距离而不用为了防止车辆降速过快而踩油门维持速度，进而降低车辆的行驶油耗。CN107100979ACN107100979A权利要求书1/1页1.一种新型汽车液力变矩器，安装在汽车的发动机和变速箱之间，包括：泵轮、导轮、涡轮以及壳体连为一体的密闭工作腔室，所述密闭工作腔室填充有液压油，所述密闭工作腔室穿有变速箱输入轴，所述壳体和所述涡轮之间还包括：一锁止离合器，用以在车辆达到不同速度时将所述壳体与所述从动盘锁止/分离，其特征在于，在所述涡轮中心设置有一单向离合器，所述涡轮通过所述单向离合器与所述变速箱输入轴相连，所述单向离合器用以限制所述涡轮相对于所述变速箱输入轴不能向与所述泵轮相同的旋转方向转动，但能向相反的旋转方向自由转动。2.根据权利要求1所述的新型汽车液力变矩器，其特征在于，安装在所述涡轮中心位置的所述单向离合器包括：外座圈、楔块、弹簧保持架以及内座圈，所述外座圈和内座圈套接，所述弹簧保持架设置于所述外座圈和所述内座圈之间，所述弹簧保持架，用以对所述楔块施加作用力，使所述楔块的两端始终与所述外座圈和所述内座圈接触。3.根据权利要求1所述的新型汽车液力变矩器，其特征在于，位于所述涡轮中心处的所述单向离合器包括：楔块式单向离合器、滚柱斜槽式单向离合器或者棘轮棘爪式单向离合器中的任一一种。4.根据权利要求1或2所述的新型汽车液力变矩器，其特征在于，若踩下发动机油门时，所述涡轮进行逆时针转动，所述单向离合器中的楔块逆时针旋转将内、外座圈顶住，使单向离合器锁止，所述涡轮带动所述变速箱输入轴逆时针旋转，将动力传递至变速箱；若松开发动机油门时，所述涡轮由于发动机制动作用减速旋转，所述变速箱输入轴由于车辆惯性继续逆时针旋转，所述变速箱输入轴转速会大于所述涡轮转速，此时所述单向离合器的楔块顺时针旋转，所述楔块不再对内外座圈施加作用力，使单向离合器解锁,此时所述变速箱输入轴不受发动机制动力的控制。5.根据权利要求1所述的新型汽车液力变矩器，其特征在于，所述锁止离合器包括：从动盘、摩擦片以及减震盘，所述从动盘通过一花键与所述变速箱输入轴刚性连接，所述摩擦片位于所述从动盘和所述减震盘之间，所述减震盘与所述壳体通过花键套接，并且能在油压的作用下实现轴向位移；或者，所述锁止离合器包括：一减震盘和多片摩擦片，所述减震盘通过花键套接在所述变速箱输入轴上，并且能在油压的作用下实现轴向位移。6.根据权利要求1所述的新型汽车液力变矩器，其特征在于，所述变速箱输入轴通过所述花键与所述涡轮的中心位置处的所述单向离合器的内座圈连接。7.根据权利要求6所述的新型汽车液力变矩器，其特征在于，所述涡轮的中心位置处穿设一单向轴承，所述单向轴承由楔块式单向离合器和滚珠轴承组合而成。8.根据权利要求1所述的新型汽车液力变矩器，其特征在于，所述单向离合器为楔块式单向离合器，在所述楔块式单向离合器的两侧各设有一个滚珠轴承或者楔块式单向离合器的单侧有一个滚珠轴承。9.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-3任一项所述的新型汽车液力变矩器。2CN107100979A说明书1/9页一种新型汽车液力变矩器以及带有该液力变矩器的汽车技术领域[0001]本发明涉及车辆机械机构，特别涉及一种新型汽车液力变矩器以及带有该液力变矩器的汽车。背景技术[0002]液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。