新型液力变矩器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103206508A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103206508103206508A(43)申请公布日2013.07.17(21)申请号201210257543.2(22)申请日2012.07.24(71)申请人袁丽君地址510055广东省广州市越秀区禺西二路23号807房(72)发明人刘勇(51)Int.Cl.F16H47/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图7页附图7页(54)发明名称新型液力变矩器(57)摘要本发明涉及一种新型液力变矩器，其结构主要包括：泵轮、从动轮、涡轮和行星齿轮机构。所述泵轮与所述行星齿轮机构和液力变矩器的输入轴相联结。其旋转面视图为圆形，其轴面剖视图为半圆弧形，并有径向弧形叶片。所述从动轮与所述液力变矩器的输出轴相联，并与泵轮相对安装，其旋转面视图为圆形，其轴面剖视图为半圆弧形，并有径向弧形叶片，泵轮和从动轮的叶片之间充满工作液。涡轮安装在泵轮和从动轮之间的工作液由从动轮回流到泵轮的区域，并靠近泵轮一侧，与行星齿轮机构联结。涡轮的叶片与转动方向成夹角。行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星架和行星齿轮组成。行星齿轮安装于行星架的行星齿轮轴上，与齿圈和太阳轮两者啮合。行星架与泵轮及输入轴相联结。当太阳轮与涡轮相联结时，则齿圈固定。当齿圈与涡轮相联结时，则太阳轮固定。CN103206508ACN1032658ACN103206508A权利要求书1/1页1.本发明涉及一种新型液力变矩器，其结构主要包括：泵轮、从动轮、涡轮、行星齿轮机构。本发明所述液力变矩器，其特征在于：所述泵轮与所述行星齿轮机构以及所述液力变矩器的输入轴相联结。其旋转面视图为圆形，其轴面剖视图为半圆弧形，并有径向弧形叶片；所述从动轮与所述液力变矩器的输出轴相联，并与泵轮相对安装，其旋转面视图为圆形，其轴面剖视图为半圆弧形，并有径向弧形叶片，泵轮和从动轮的叶片之间充满工作液。所述涡轮安装在泵轮和从动轮之间的工作液由从动轮回流到泵轮的区域，并靠近泵轮一侧，与行星齿轮机构联结。涡轮的叶片与转动方向成夹角，使得涡轮转动时，涡轮叶片推压工作液流向泵轮方向。所述行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星架和行星齿轮组成。行星齿轮安装于行星架的行星齿轮轴上，与齿圈和太阳轮两者啮合。行星齿轮既可以围绕行星齿轮轴自转，又可以在齿圈内行走围绕太阳轮公转。2.由权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于：所述行星齿轮机构的行星架与所述液力变矩器的输入轴以及所述泵轮相联结，太阳轮与所述涡轮相联结，齿圈固定。3.由权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于：所述行星齿轮机构的行星架与所述液力变矩器的输入轴以及所述泵轮相联结，齿圈与所述涡轮相联结，太阳轮固定。4.由权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于：在涡轮和从动轮之间工作液由从动轮回流到涡轮及泵轮的区域安装有导轮。导轮支承在单向离合器上。单向离合器使导轮只能与泵轮同向转动。导轮的叶片与导轮的转动方向成夹角，使得从动轮回流的工作液流经导轮时改变方向，与涡轮的旋转方向一致。5.由权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于：所述泵轮的叶片由里向外以曲线形式展开。6.由权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于：所述从动轮的叶片由里向外以曲线形式展开。2CN103206508A说明书1/4页新型液力变矩器[0001]发明领域：[0002]本发明涉及一种新型液力变矩器。[0003]发明背景：[0004]本发明所涉及的新型液力变矩器，可广泛应用于汽车、越野汽车、挖掘机、拖拉机、矿区运输等工程机械的发动机动力的传输。[0005]现有的广泛使用的液力变矩器，具有无级连续变速和改变转矩的能力，对外负载具有良好的自动调节和适应性，它使汽车起步平稳，加速迅速均匀，其减震作用降低了传动系统的动载和扭震，延长了传动系统的使用寿命，提高了舒适性、通过性、安全性以及行驶的平均速度。[0006]但是目前使用的液力变矩器，普遍存在传动效率不够高的缺点。在中低速度行驶时，发动机的动力不能完全传递给变速器；在中高速度行驶时，又必须通过锁止器来提高效率。而在降速操作下，锁止器又要脱离锁止。如果处于多变工况状态下行驶，频繁地进行增速和降速的操作，则液力变矩器处于频繁的锁止和脱离锁止交替转换的状态下，则使系统的动力损耗增加，不利于节能减排。更何况目前现有的液力变矩器，在行驶阻力降低时，没有增速的功能，例如已经公开的专利有，德国专利技术No.94107829.9、No.99111343.8，日本专利技术No.00133785.8、No.200710154498.7等。[0007]本发明提出了全新的设计，不仅保持了现有液力变矩器的各项优点，同时在中低速度行驶时，使得发动机