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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107166014A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710571307.0(22)申请日2017.07.13(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人吴培柱(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人李泽中张静轩(51)Int.Cl.F16H55/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称消隙齿轮装置(57)摘要本发明公开了一种消隙齿轮装置。该消隙齿轮装置包括:主齿轮,其轮盘的一侧外周均布有多个径向滑槽,该径向滑槽为圆角矩形,该主齿轮的中部具有向外延伸的轮毂,所述轮毂的周侧开设有卡簧槽;副齿轮,其轮盘的一侧外周均布有多个偏转滑槽,该偏转滑槽为圆角矩形,并与主齿轮的径向滑槽一一对应的偏转设置,所述副齿轮的中部开设有中心孔,该中心孔滑配于主齿轮的轮毂,使得径向滑槽与副齿轮的偏转滑槽形成扣合容腔;卡簧,其布设在所述卡簧槽内;以及飞锤,其呈圆柱状,滑配于所述扣合容腔。该消隙齿轮装置利用飞锤离心力达到主副轮齿错位以消除齿侧间隙作用,无预定位螺钉,方便齿轮在复杂型腔中装配。CN107166014ACN107166014A权利要求书1/1页1.一种消隙齿轮装置,其特征在于,包括:主齿轮,其轮盘的一侧外周均布有多个径向滑槽,该径向滑槽为圆角矩形,该主齿轮的中部具有向外延伸的轮毂,所述轮毂的周侧开设有卡簧槽;副齿轮,其轮盘的一侧外周均布有多个偏转滑槽,该偏转滑槽为圆角矩形,并与主齿轮的径向滑槽一一对应的偏转设置,所述副齿轮的中部开设有中心孔,该中心孔滑配于主齿轮的轮毂,使得径向滑槽与副齿轮的偏转滑槽形成扣合容腔;卡簧,其布设在所述卡簧槽内,使得所述主齿轮、副齿轮的端面贴合;以及飞锤,其呈圆柱状,滑配于所述扣合容腔。2.根据权利要求1所述的消隙齿轮装置,其特征在于,相邻所述径向滑槽之间开设有减重孔。3.根据权利要求1所述的消隙齿轮装置,其特征在于,所述径向滑槽和偏转滑槽均为三个。4.根据权利要求1所述的消隙齿轮装置,其特征在于,所述飞锤包括:金属芯和非金属外层,该非金属外层包裹金属芯。5.根据权利要求4所述的消隙齿轮装置,其特征在于,所述非金属外层为橡胶或塑料。2CN107166014A说明书1/3页消隙齿轮装置技术领域[0001]本发明涉及发动机传动领域,特别涉及一种消隙齿轮装置。背景技术[0002]消隙齿轮装置是高效发动机的常用零部件装置。通常在发动机齿轮传动中使用消隙齿轮,以达到降低运动噪声作用。常见的消隙齿轮装置有卡簧储能主副齿轮错位式,使用定位螺钉保证主副轮齿対正,与配对齿轮啮合后拆卸定位螺钉,卡簧夹紧达到主副轮齿错位,消除啮合侧隙的作用。[0003]卡簧储能主副齿轮错位式消隙齿轮装置需要拆卸预定位螺钉,结构复杂,使得齿轮在复杂型腔中装配困难。[0004]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种结构简单合理的消隙齿轮装置,该消隙齿轮装置利用飞锤离心力达到主副轮齿错位以消除齿侧间隙作用,无预定位螺钉,方便齿轮在复杂型腔中装配。[0006]为实现上述目的,本发明提供了一种消隙齿轮装置,包括:主齿轮,其轮盘的一侧外周均布有多个径向滑槽,该径向滑槽为圆角矩形,该主齿轮的中部具有向外延伸的轮毂,所述轮毂的周侧开设有卡簧槽;副齿轮,其轮盘的一侧外周均布有多个偏转滑槽,该偏转滑槽为圆角矩形,并与主齿轮的径向滑槽一一对应的偏转设置,所述副齿轮的中部开设有中心孔,该中心孔滑配于主齿轮的轮毂,使得径向滑槽与副齿轮的偏转滑槽形成扣合容腔;卡簧,其布设在所述卡簧槽内,使得所述主齿轮、副齿轮的端面贴合;以及飞锤,其呈圆柱状,滑配于所述扣合容腔。[0007]优选地,上述技术方案中,相邻所述径向滑槽之间开设有减重孔。[0008]优选地,上述技术方案中,径向滑槽和偏转滑槽均为三个。[0009]优选地,上述技术方案中,飞锤包括:金属芯和非金属外层,该非金属外层包裹金属芯。[0010]优选地,上述技术方案中,非金属外层为橡胶或塑料。[0011]与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:该消隙齿轮装置利用飞锤离心力达到主副轮齿错位以消除齿侧间隙作用,无预定位螺钉,方便齿轮在复杂型腔中装配。附图说明[0012]图1是本发明消隙齿轮装置的主视结构示意图。[0013]图2是本发明消隙齿轮装置的侧视结构示意图。[0014]图3是本发明消隙齿轮装置的主齿轮主视结构示意图。3CN107166014A说明书2/3页[0015]图