具备扭转振动降低装置的变矩器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107228174A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201710172990.0F16H57/028(2012.01)(22)申请日2017.03.22F16H57/08(2006.01)F16H61/14(2006.01)(30)优先权数据2016-0583062016.03.23JP2016-2128262016.10.31JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人高桥裕哉松本守弘冢野聪弘中村大贵天野浩之(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人张谟煜段承恩(51)Int.Cl.F16H47/12(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书3页说明书14页附图8页(54)发明名称具备扭转振动降低装置的变矩器(57)摘要本发明提供能够有效地活用空间且能够避免或抑制作为装置整体的轴长的增大的具备扭转振动降低装置的变矩器。具备扭转振动降低装置(51)的变矩器(1)中，在壳体(2)内收置有泵轮(10)、涡轮(11)、锁止离合器(23)、弹性减振器(38)和由行星齿轮机构(51)构成的扭转振动降低装置，在壳体(2)的半径方向上排列配置有扭转振动降低装置(51)和锁止离合器(23)，输入要素(52)在壳体(2)的半径方向上与锁止离合器(23)相互相邻地配置，而且，输入要素(52)与锁止离合器(23)以及驱动侧部件(40)构成为能够进行转矩传递，从动侧部件(41)连结于输出要素(53)。CN107228174ACN107228174A权利要求书1/3页1.一种具备扭转振动降低装置的变矩器，在液密结构的壳体的内部收置有：产生流体流的泵轮；由所述流体流驱动的涡轮；锁止离合器，所述锁止离合器构成为，通过成为接合状态而在所述壳体与所述涡轮之间传递转矩；弹性减振器，所述弹性减振器将从所述锁止离合器传递到驱动侧部件的转矩经由弹性体传递到从动侧部件；和扭转振动降低装置，所述扭转振动降低装置由具备三个旋转要素的行星齿轮机构构成，并构成为：在第1旋转要素为被输入转矩且相对于另两个旋转要素进行相对旋转的输入要素、第2旋转要素为输出转矩且相对于另两个旋转要素进行相对旋转的输出要素、且在所述输入要素与所述输出要素之间所传递的转矩产生了振动时，第3旋转要素在旋转方向上振动，所述具备扭转振动降低装置的变矩器的特征在于，所述扭转振动降低装置和所述锁止离合器在所述壳体的半径方向上排列配置，所述输入要素在所述壳体的半径方向上与所述锁止离合器相互相邻地配置，并且，所述输入要素与所述锁止离合器以及所述驱动侧部件构成为能够进行转矩传递，所述从动侧部件连结于所述输出要素。2.一种具备扭转振动降低装置的变矩器，在液密结构的壳体的内部收置有：产生流体流的泵轮；由所述流体流驱动的涡轮；锁止离合器，所述锁止离合器构成为，通过成为接合状态而在所述壳体与所述涡轮之间传递转矩；弹性减振器，所述弹性减振器将从所述锁止离合器传递到驱动侧部件的转矩经由弹性体传递到从动侧部件；和扭转振动降低装置，所述扭转振动降低装置由具备三个旋转要素的行星齿轮机构构成，并构成为：在第1旋转要素为被输入转矩且相对于另两个旋转要素进行相对旋转的输入要素、第2旋转要素为输出转矩且相对于另两个旋转要素进行相对旋转的输出要素、且在所述输入要素与所述输出要素之间所传递的转矩产生了振动时，第3旋转要素在旋转方向上振动，所述具备扭转振动降低装置的变矩器的特征在于，所述扭转振动降低装置和所述锁止离合器在所述壳体的半径方向上排列配置，在所述壳体的轴线方向上且在所述壳体与所述扭转振动降低装置之间，配置有将所述锁止离合器和所述输入要素连结为能够进行转矩传递的连结部件，所述输出要素构成为，能够对所述从动侧部件进行转矩传递。3.根据权利要求1或2所述的具备扭转振动降低装置的变矩器，其特征在于，所述锁止离合器在所述壳体的半径方向上配置于所述扭转振动降低装置的内周侧。4.根据权利要求1所述的具备扭转振动降低装置的变矩器，其特征在于，所述锁止离合器在所述壳体的半径方向上配置于所述扭转振动降低装置的外周侧。5.根据权利要求1至4中任一项所述的具备扭转振动降低装置的变矩器，其特征在于，所述弹性减振器在所述壳体的轴线方向上配置于所述扭转振动降低装置与所述涡轮之间。6.根据权利要求1至5中任一项所述的具备扭转振动降低装置的变矩器，其特征在于，所述锁止离合器具备：构成为能够对所述壳体进行转矩传递的多个第1板；构成为能够对所述涡轮进行转矩传递的多个第2板；以及使所述第1板和所述第2板接合的致动器，所述锁止离合器构成为：通过由所述致动器使所述第1板和所述第2板接合从而在所述壳体与所述涡轮之间传递转矩。7.根据