扭转振动衰减装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103339407A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103339407103339407A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201180066611.0(22)申请日2011.02.04(85)PCT申请进入国家阶段日2013.08.01(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0006402011.02.04(87)PCT申请的公布数据WO2012/104926JA2012.08.09(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人竹中彻宏(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋舒艳君(51)Int.Cl.F16F15/139(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书15页说明书15页附图10页附图10页(54)发明名称扭转振动衰减装置(57)摘要本发明提供扭转振动衰减装置，能够借助简单的结构使正侧以及负侧的滞后扭矩可变，能够提高制造作业的作业性，并且能够防止制造成本增大。在轮毂部件(11)相对于盘片(16、17)朝正侧扭转时的轮毂部件(11)以及盘片(16、17)的半径方向的对置面上设置有当轮毂部件(11)相对于盘片(16、17)扭转一定角度时摩擦接触的摩擦件(27、28)。CN103339407ACN103947ACN103339407A权利要求书1/2页1.一种扭转振动衰减装置，所述扭转振动衰减装置具备：第一旋转部件；第二旋转部件，该第二旋转部件设置成相对于所述第一旋转部件相对旋转自如；弹性部件，该弹性部件设置在所述第一旋转部件与所述第二旋转部件之间，当所述第二旋转部件相对于所述第一旋转部件朝正侧以及负侧相对旋转时所述弹性部件在所述第一旋转部件以及所述第二旋转部件之间弹性变形；以及滞后机构，该滞后机构使所述第一旋转部件以及所述第二旋转部件摩擦接触，所述扭转振动衰减装置的特征在于，所述滞后机构在所述第二旋转部件相对于所述第一旋转部件朝正侧相对旋转时的所述第一旋转部件以及所述第二旋转部件的对置面具有摩擦接触部件。2.根据权利要求1所述的扭转振动衰减装置，其特征在于，所述摩擦接触部件设置在所述第二旋转部件相对于所述第一旋转部件朝正侧相对旋转一定角度的范围。3.根据权利要求1或2所述的扭转振动衰减装置，其特征在于，所述摩擦接触部件设置于所述第一旋转部件和所述第二旋转部件的半径方向的对置面。4.根据权利要求3所述的扭转振动衰减装置，其特征在于，所述摩擦接触部件构成为包括：引导部件，该引导部件设置于所述第一旋转部件，具有与所述第二旋转部件的半径方向外端的旋转轨迹相同的曲面，且沿所述第一旋转部件的圆周方向延伸；第一摩擦件，该第一摩擦件设置于所述引导部件；以及第二摩擦件，该第二摩擦件以位于所述引导部件的半径方向内侧的方式设置于所述第二旋转部件，且当所述第二旋转部件相对于所述第一旋转部件朝正侧相对旋转的情况下与所述第一摩擦件摩擦接触。5.根据权利要求1或2所述的扭转振动衰减装置，其特征在于，所述摩擦接触部件设置于所述第一旋转部件和所述第二旋转部件的轴线方向的对置面。6.根据权利要求5所述的扭转振动衰减装置，其特征在于，所述摩擦接触部件构成为包括：第一摩擦件，该第一摩擦件设置于所述第一旋转部件，且沿着所述第一旋转部件的圆周方向延伸规定长度；以及第二摩擦件，该第二摩擦件设置于所述第二旋转部件，且当所述第二旋转部件相对于所述第一旋转部件朝正侧相对旋转的情况下与所述第一摩擦件摩擦接触。7.根据权利要求1～6中任一项所述的扭转振动衰减装置，其特征在于，所述滞后机构具有滞后扭矩产生部件，该滞后扭矩产生部件设置成沿所述第一旋转部件以及所述第二旋转部件的圆周方向延伸，且使所述第一旋转部件以及所述第二旋转部件摩擦接触，所述摩擦接触部件的接触阻力设定成：所述第一旋转部件相对于所述第二旋转部件朝2CN103339407A权利要求书2/2页正侧扭转时的滞后扭矩大于所述第二旋转部件相对于所述第一旋转部件朝正侧相对旋转时的滞后扭矩。8.根据权利要求1～7中任一项所述的扭转振动衰减装置，其特征在于，该扭转振动衰减装置以转矩从内燃机传递至所述第一旋转部件、且所述第二旋转部件将转矩朝驱动系统输出的方式被搭载于车辆，当所述车辆加速时所述第二旋转部件相对于所述第一旋转部件朝正侧扭转，当所述车辆减速时所述第二旋转部件相对于所述第一旋转部件朝负侧扭转。9.根据权利要求1～8中任一项所述的扭转振动衰减装置，其特征在于，所述第二旋转部件构成为包括轮毂部件，该轮毂部件具有与所述驱动系统的输入轴连结的凸台以及从所述凸台朝半径方向外侧突出的凸缘，所述第一旋转部件构成为包括设置在所述轮毂部件的轴线方向两侧的盘片，动力从所述内燃机传递至该盘片