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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107235135A(43)申请公布日2017.10.10(21)申请号201710289735.4(22)申请日2017.04.27(71)申请人武汉船用机械有限责任公司地址430084湖北省武汉市青山区武东街九号(72)发明人王欣邱晓峰尹锋李磊武哲卢凯发翁晶(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人徐立(51)Int.Cl.B63H25/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种全回转推进器的转舵装置(57)摘要本发明公开了一种全回转推进器的转舵装置,属于船用机械领域。该转舵装置包括回转支承、动力机构、动力输出轴、转舵齿轮、转舵齿环和支撑轴承,转舵齿轮同轴连接在动力输出轴上,且转舵齿轮位于支撑座内部,转舵齿轮与转舵齿环啮合,动力机构设置在支撑座上,转舵齿轮的远离动力机构的一面上设置有凸环,凸环与转舵齿轮同轴,支撑轴承套设在凸环上,且凸环与支撑轴承的内圈连接,使得支撑轴承可以对转舵齿轮提供径向支撑,从而可以避免转舵齿轮与转舵齿环在啮合的过程中产生较大的摩擦,延长了转舵装置的寿命,同时在进行设备维护时,可以直接将动力机构连同动力输出轴、转舵齿轮和支撑轴承从支撑座中拔出。CN107235135ACN107235135A权利要求书1/1页1.一种全回转推进器的转舵装置,所述转舵装置设置在所述全回转推进器的支撑座(10)上,其特征在于,所述转舵装置包括回转支承(20)、动力机构(30)、动力输出轴(41)、转舵齿轮(42)、转舵齿环(43)和支撑轴承(44),所述回转支承(20)具有内环(22)和外环(21),所述外环(21)连接在所述支撑座(10)内,所述转舵齿环(43)同轴连接在所述内环(22)上,所述内环(22)与所述全回转推进器的回转轴管(14)同轴连接,所述动力输出轴(41)插装在所述支撑座(10)上的安装孔(13a)中,所述转舵齿轮(42)同轴连接在所述动力输出轴(41)上,且所述转舵齿轮(42)位于所述支撑座(10)内部,所述转舵齿轮(42)与所述转舵齿环(43)啮合,所述动力机构(30)设置在所述支撑座(10)上,所述动力机构(30)用于驱动所述动力输出轴(41)转动,所述转舵齿轮(42)的远离所述动力机构(30)的一面上设置有凸环(421),所述凸环(421)与所述转舵齿轮(42)同轴,所述支撑轴承(44)套设在所述凸环(421)上,且所述凸环(421)与所述支撑轴承(44)的内圈连接,所述支撑座(10)上设置有轴承支座(11a),所述支撑轴承(44)的外圈安装在所述轴承支座(11a)中。2.根据权利要求1所述的转舵装置,其特征在于,所述转舵装置还包括第一压板(51),所述凸环(421)的内径大于所述动力输出轴(41)的直径,所述第一压板(51)设置在所述凸环(421)围成的内孔中,所述第一压板(51)与所述动力输出轴(41)连接,所述第一压板(51)的部分区域压紧在所述转舵齿轮(42)的远离所述动力机构(30)的一面上。3.根据权利要求2所述的转舵装置,其特征在于,所述转舵装置还包括第二压板(52),所述第二压板(52)与所述第一压板(51)或与所述动力输出轴(41)连接,所述第二压板(52)的部分区域压紧在所述支撑轴承(44)的内圈的远离所述动力机构(30)的环形端面上。4.根据权利要求1所述的转舵装置,其特征在于,所述转舵装置还包括第二压板(52),所述第二压板(52)与所述动力输出轴(41)连接,所述第二压板(52)的部分区域压紧在所述支撑轴承(44)的内圈的远离所述动力机构(30)的环形端面上。5.根据权利要求2~3任一项所述的转舵装置,其特征在于,所述第一压板(51)为圆形板或环形板。6.根据权利要求2~4任一项所述的转舵装置,其特征在于,所述第二压板(52)为圆形板。7.根据权利要求1~4任一项所述的转舵装置,其特征在于,所述支撑轴承(44)为可分离式轴承,所述支撑轴承(44)的内圈的外径小于所述转舵齿轮(42)的直径。8.根据权利要求1~4任一项所述的转舵装置,其特征在于,所述转舵齿环(43)的外径大于所述外环(21)的外径。9.根据权利要求1~4任一项所述的转舵装置,其特征在于,所述支撑轴承(44)的外径小于所述转舵齿轮(42)的直径。10.根据权利要求1~4任一项所述的转舵装置,其特征在于,所述动力机构(30)包括马达(31)和减速器(32),所述马达(31)的转轴与所述减速器(32)的输入轴同轴连接,所述减速器(32)的输出轴与所述动力输出轴(41)同轴连接。2CN107235135A说明书1/5页一种全回转推进器的转舵装置技术领域[0001]本发明涉及船