车辆后减震器安装结构及车辆侧围结构.pdf
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相关资料
车辆后减震器安装结构及车辆侧围结构.pdf
本发明提供了一种车辆后减震器安装结构,其包括后轮罩内板,连接于后轮罩内板上的后轮罩内板支撑板,以及位于后轮罩内板支撑板下方、且与后轮罩内板相连的后轮罩内板加强板,还包括相对于后轮罩内板支撑板及后轮罩内板加强板连接于所述后轮罩内板另一侧的后减震器安装板,在所述后减震器安装板上形成有后减震器安装孔,且所述后减震器安装板经由沿其边缘构形布置的多个焊接部焊接于后轮罩内板上。本发明还提供了一种应用有该车辆后减震器安装结构的车辆侧围结构。本发明所述的车辆后减震器安装结构能够增强减震器与周边件的连接刚度,以在使用中避免
车辆的后侧围结构和车辆.pdf
本发明提供了一种车辆的后侧围结构和车辆,该车辆的后侧围结构包括:D柱;后侧围外板,连接于D柱;后侧围连接板,连接于后侧围外板,后侧围连接板与D柱之间形成有间隔,后侧围连接板形成有泄压阀安装口;后侧围支架,设置于后侧围连接板,后侧围连接板通过后侧围支架连接于D柱;其中,后侧围支架靠近于泄压阀安装口布置。本申请实施例提供的车辆的后侧围结构可以利用后侧围支架建立后侧围连接板与D柱之间的连接,针对性地提升后侧围连接板在泄压阀安装口处的局部刚度,改善后侧围连接板的振动情况,降低后侧围连接板的振动传递作用,提升车辆的
一种车身侧围结构的成型方法及车身侧围结构、车辆.pdf
本发明涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种车身侧围结构的成型方法及车身侧围结构、车辆。一种车身侧围结构的成型方法,包括:对板材进行拉延和修边以形成拉延面;在所述拉延面上的对应于所述车身侧围结构顶部区域的边缘处开设多个缺口;对具有所述缺口的所述拉延面进行翻边整形以形成整形面;以及对所述整形面进行修边以形成所述车身侧围结构,使所述车身侧围结构顶部区域的边缘处保留所述缺口的至少一部分。
车辆的减震器安装部分结构.pdf
本发明提供了一种车辆的减震器安装部分结构,其可包括后侧板;联接至所述后侧板的顶部以形成轮罩的轮罩内板;内支承构件,该内支承构件联接至所述轮罩内板的上表面和后侧板的一部分,从而与轮罩内板和后侧板一起形成封闭空间,其中所述后侧板的所述一部分可以位于该后侧板的顶部上方;外支承构件,该外支承构件联接至所述后侧板以与后侧板一起形成封闭空间,从而对应于所述后侧板周围的内支承构件;以及安装支架,该安装支架的顶部通过水平结合表面联接至轮罩内板,从而支承减震器的顶部。
一种行李箱侧围安装结构及车辆.pdf
本申请涉及一种行李箱侧围安装结构及车辆,属于车辆零部件技术领域,该行李箱侧围安装结构包括后备箱储物盒;行李箱侧围饰板,所述行李箱侧围饰板设置在后备箱储物盒的上方,所述行李箱侧围饰板上设置有用于封闭后备箱储物盒的行李箱盖板。由于行李箱侧围饰板和后备箱储物盒之间通过支撑板件连接,支撑板件上设置有位于行李箱盖板下方的检漏孔和封闭检漏孔的检漏盖板,因此,检漏盖板具有隐蔽性好的优点,不影响后备箱储物盒放置物品,同时行李箱盖板盖上后看不到检漏盖板,避免了检漏盖板开在行李箱侧围饰板上外露而增加分缝影响美观的问题,提升了