一种单层圆孔免充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107244191A(43)申请公布日2017.10.13(21)申请号201710624908.3(22)申请日2017.07.27(71)申请人广州市耐动信息科技有限公司地址510000广东省广州市天河区龙口西路71号2楼（部位：自编215、216单元）(72)发明人张春如(51)Int.Cl.B60C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种单层圆孔免充气轮胎(57)摘要本发明公开了一种单层圆孔免充气轮胎，包括轮胎体，所述轮胎体上规则环形分布有一排或多排通孔，所述通孔以轮胎体中心轴为中心成360°规则分布在轮胎体上，通孔横穿轮胎体两侧，通孔分为大通孔与小通孔，该轮胎体两侧上设置有凹形卡槽。本发明结构简单、使用方便，行驶过程中受到地面的力分布更广，使其减震效果更明显，使用更加舒适、耐用，在轮胎体内径边沿两侧设置有用凹形卡槽，使轮胎能牢固的镶嵌在车轮毂上，不易脱落。CN107244191ACN107244191A权利要求书1/1页1.一种单层圆孔免充气轮胎，包括轮胎体，其特征在于，所述轮胎体上规则环形分布有一排或多排通孔，所述通孔以轮胎体中心轴为中心成360°规则分布在轮胎体上，通孔横穿轮胎体两侧，通孔分为大通孔与小通孔，该轮胎体两侧上设置有凹形卡槽。2.根据权利要求1所述的一种单层圆孔免充气轮胎，其特征在于，所述通孔与轮胎体的中心轴线成5°-15°角分布。3.根据权利要求1所述的一种单层圆孔免充气轮胎，其特征在于，若干个所述通孔间隔相等的分布在轮胎体上。4.根据权利要求1所述的一种单层圆孔免充气轮胎，其特征在于，所述通孔由两段与轮胎体中心轴线成5°-15°分布的长孔构成。5.根据权利要求1所述的一种单层圆孔免充气轮胎，其特征在于，所述小通孔直径为大通孔直径的1/2-1/3。6.根据权利要求1所述的一种单层圆孔免充气轮胎，其特征在于，凹形卡槽为半方形结构。7.根据权利要求1所述的一种单层圆孔免充气轮胎，其特征在于，所述大通孔与小通孔之间最近距离为4-6mm。8.根据权利要求1所述的一种单层圆孔免充气轮胎，其特征在于，所述轮胎体设置有倒钩结构。9.根据权利要求1所述的一种单层圆孔免充气轮胎，其特征在于，所述轮胎体的外侧设置有胎纹。2CN107244191A说明书1/3页一种单层圆孔免充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及车用轮胎技术领域，具体是一种单层圆孔免充气轮胎。背景技术[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。[0003]可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。[0004]现在的自行车车胎抓地能力差，容易打滑，轮胎承受力差，不能很好的减震，使用寿命短，并且自行车在行驶转弯过程中，轮胎受到两侧的外力影响，当行驶的速度过快，或者急转弯的时候，轮胎卡槽与车圈的配合容易错位。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种结构简单，安装方便，具有良好减震性能的单层圆孔免充气轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种单层圆孔免充气轮胎，包括轮胎体，所述轮胎体上规则环形分布有一排或多排通孔，所述通孔以轮胎体中心轴为中心成360°规则分布在轮胎体上，通孔横穿轮胎体两侧，通孔分为大通孔与小通孔，该轮胎体两侧上设置有凹形卡槽。[0008]作为本发明进一步的方案：所述通孔与轮胎体的中心轴线成5°-15°角分布。[0009]作为本发明进一步的方案：若干个所述通孔间隔相等的分布在轮胎体上。[0010]作为本发明进一步的方案：所述通孔由两段与轮胎体中心轴线成5°-15°分布的长孔构成。[0011]作为本发明进一步的方案：所述小通孔直径为大通孔直径的1/2-1/3。[0012]作为本发明进一步的方案：凹形卡槽为半方形结构。[0013]作为本发明进一步的方案：所述大通孔与小通孔之间最近距离为4-6mm。[0014]作为本发明进一步的方案：所述轮胎体设置有倒钩结构。[0015]作为本发明再进一步的方案：所述轮胎体的外侧设置有胎纹。[0016]与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置的结构设置，相