铰接式自卸车排气管隔振支承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107269371A(43)申请公布日2017.10.20(21)申请号201710616161.7(22)申请日2017.07.26(71)申请人徐州徐工矿山机械有限公司地址221005江苏省徐州市经济技术开发区高新路39号(72)发明人马玉敏张杰山孟庆勇张超夏广田王志行秦红义乔奎普王道明(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人耿英董建林(51)Int.Cl.F01N13/08(2010.01)B60K13/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称铰接式自卸车排气管隔振支承(57)摘要本发明公开了一种铰接式自卸车排气管隔振支承，包括设置在铰接式自卸车发动机与排气管之间的隔振支承；隔振支承包括环形安装板、加强弯板和连接环形安装板与加强弯板的弯管；环形安装板的形状与发动机的飞轮壳端面相贴合，通过紧固件与发动机的飞轮壳端面固定连接；加强弯板的形状与排气管连接在发动机排气口的一端相配合，通过紧固件与排气管固定连接。本发明通过设置连接于发动机与排气管的隔振支承，以解决铰接式自卸车管设计及隔振支承问题，同时降低振动危害，成本低且实用性较强。CN107269371ACN107269371A权利要求书1/1页1.铰接式自卸车排气管隔振支承，其特征是，包括设置在铰接式自卸车发动机与排气管之间的隔振支承；隔振支承包括环形安装板、加强弯板和连接环形安装板与加强弯板的弯管；环形安装板的形状与发动机的飞轮壳端面相贴合，通过紧固件与发动机的飞轮壳端面固定连接；加强弯板的形状与排气管连接在发动机排气口的一端相配合，通过紧固件与排气管固定连接。2.根据权利要求1所述的铰接式自卸车排气管隔振支承，其特征是，环形安装板上设有紧固连接孔，隔振支承通过环形安装板贴合发动机的飞轮壳端面，并由紧固件紧固连接。3.根据权利要求1所述的铰接式自卸车排气管隔振支承，其特征是，排气管包括位于两端的端部刚性管和尾部刚性管，端部刚性管和尾部刚性管之间由弹性管结合贯通，所述弹性管水平放置。4.根据权利要求3所述的铰接式自卸车排气管隔振支承，其特征是，隔振支承的加强弯板上设有长圆连接孔，加强弯板通过紧固件与连接在发动机排气口上的排气管的端部刚性管固定连接。5.根据权利要求1所述的铰接式自卸车排气管隔振支承，其特征是，所述长圆连接孔为可与U形螺栓对应连接的两个长圆孔。6.根据权利要求5所述的铰接式自卸车排气管隔振支承，其特征是，U形螺栓卡在端部刚性管外壁上后，贯穿隔加强弯板上的长圆连接孔，由紧固件紧固。7.根据权利要求1所述的铰接式自卸车排气管隔振支承，其特征是，所述弯管采用中空钢管折弯而成。2CN107269371A说明书1/3页铰接式自卸车排气管隔振支承技术领域[0001]本发明涉及铰接式自卸车技术领域，适用于排气管及其隔振支承。背景技术[0002]铰接式自卸车深受金属矿业、建材矿业等开采业主青睐的原因之一在于其良好的通过性和灵活性，这也意味着，相对于刚性自卸车等非道路专业车辆，铰接式自卸车的车身狭小，其排气管设计空间相应狭小。为减小排气管振动和排气管自身重量对发动机排气口强度的影响，并降低因振动而产生的噪声，需要在狭小的空间巧妙设计排气管并进行隔振支承。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题为：通过在铰接式自卸车上配置包括端部刚性管、弹性管、尾部刚性管的排气管，并于端部刚性管配置贴合发动机飞轮壳端面并紧固连接的隔振支承，以解决铰接式自卸车排气管设计及隔振支承问题，同时降低振动危害，成本低且实用性较强。[0004]本发明采取的技术方案具体为：铰接式自卸车排气管隔振支承，其特征是，包括设置在铰接式自卸车发动机与排气管之间的隔振支承；隔振支承包括环形安装板、加强弯板和连接环形安装板与加强弯板的弯管；环形安装板的形状与发动机的飞轮壳端面相贴合，通过紧固件与发动机的飞轮壳端面固定连接；加强弯板的形状与排气管连接在发动机排气口的一端相配合，通过紧固件与排气管固定连接。[0005]环形安装板上设有紧固连接孔，隔振支承通过环形安装板贴合发动机的飞轮壳端面，并由紧固件紧固连接。[0006]排气管包括位于两端的端部刚性管和尾部刚性管，端部刚性管和尾部刚性管之间由弹性管结合贯通，所述弹性管水平放置。[0007]隔振支承的加强弯板上设有长圆连接孔，加强弯板通过紧固件与连接在发动机排气口上的排气管的端部刚性管固定连接。[0008]所述长圆连接孔为可与U形螺栓对应连接的两个长圆孔。[0009]U形螺栓卡在端部刚性管外壁上后，贯穿隔加强弯板上的长圆连接孔，由紧固件紧固。[0010]为降低排气管振动对发动机排气口有害影响并补偿加工及装配误差，排气管上设置弹性管，同时为保证弹性管