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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107327338A(43)申请公布日2017.11.07(21)申请号201610278416.9F01P7/16(2006.01)(22)申请日2016.04.28B60H1/04(2006.01)(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人王江涛杨晓勇李宇飞高峰胡广进申荣伟鲍春来张士伟(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.F01P3/20(2006.01)F01P5/10(2006.01)F01P5/12(2006.01)F01P7/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称发动机冷却系统及具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种发动机冷却系统,包括:缸体,所述缸体上设有缸体水套;缸盖,所述缸盖上设有缸盖水套,所述缸盖水套与所述缸体水套相连;暖风装置,所述暖风装置与所述缸盖水套相连;以及叶轮装置,所述叶轮装置包括:外壳、设置在所述外壳内的叶轮和密封件,所述叶轮与所述密封件固定,所述密封件设置成相对所述外壳可移动,从而选择性地将所述缸盖水套连通所述暖风装置或者将所述暖风装置分别连通所述缸体水套和缸盖水套。根据本发明的发动机冷却系统可以提高发动机的燃油效率,降低了尾气排放,且制造成本也至少在一定程度上得到了降低。CN107327338ACN107327338A权利要求书1/1页1.一种发动机冷却系统(100),其特征在于,包括:缸体,所述缸体上设有缸体水套(110);缸盖,所述缸盖上设有缸盖水套(120),所述缸盖水套(120)与所述缸体水套(110)相连;暖风装置(130),所述暖风装置(130)与所述缸盖水套(120)相连;以及叶轮装置(140),所述叶轮装置(140)包括:外壳(141)、设置在所述外壳(141)内的叶轮(142)和密封件(143),所述叶轮(142)与所述密封件(143)固定,所述密封件(143)设置成相对所述外壳(141)可移动,从而选择性地将所述缸盖水套(120)连通所述暖风装置(130)或者将所述暖风装置(130)分别连通所述缸体水套(110)和缸盖水套(120)。2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统(100),其特征在于,所述外壳(141)上设有进口(101)、第一出口(102)和第二出口(103),所述进口(101)与所述暖风装置(130)的出口相连,所述第一出口(102)与所述缸体水套(110)相连,所述第二出口(103)与所述缸盖水套(120)相连。3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统(100),其特征在于,所述进口(101)朝第一方向敞开,所述第一出口(102)与所述第二出口(103)朝第二方向敞开,所述第一方向与所述第二方向正交,所述密封件(143)设置成可沿所述第一方向在所述壳体内移动。4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统(100),其特征在于,所述叶轮(142)固定在所述密封件(143)的朝向所述进口(101)的一侧。5.根据权利要求1所述的发动机冷却系统(100),其特征在于,所述外壳(141)包括:间隔设置的第一蜗壳(141a)和第二蜗壳(141b),所述第一出口(102)开设在所述第一蜗壳(141a)上,所述第二出口(103)开设在所述第二蜗壳(141b)上。6.根据权利要求1所述的发动机冷却系统(100),其特征在于,还包括:驱动所述叶轮(142)和所述密封件(143)进行转动和移动的驱动装置(150)。7.根据权利要求6所述的发动机冷却系统(100),其特征在于,所述驱动装置(150)包括:中空的水泵轴(151)和活塞(152),所述活塞(152)设置在所述水泵轴(151)的内部且将所述水泵轴(151)的内部分为第一油室(104)和第二油室(105),所述活塞(152)可随所述水泵轴(151)转动并在所述第一油室(104)和所述第二油室(105)的油压发生变化时沿轴向移动,其中所述活塞(152)与所述叶轮(142)和所述密封件(143)相连。8.根据权利要求7所述的发动机冷却系统(100),其特征在于,所述水泵轴(151)上设有第一油口(106)和第二油口(107),所述第一油口(106)与所述第一油室(104)相连,所述第二油口(107)与所述第二油室(105)相连,所述第一油口(106)和所述第二油口(107)还与二位三通电磁阀相连。9.根据权利要求1所述的发动机冷却系统(100),其特征在于,所述第二出口(103)与所述缸盖水套(120)之间设置有单向阀(160),以使所述冷却液只能从所述叶轮装置(140)流向所述缸盖水套(120)。10