发动机冷却系统及具有其的车辆.pdf
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发动机冷却系统及具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种发动机冷却系统,包括:缸体,所述缸体上设有缸体水套;缸盖,所述缸盖上设有缸盖水套,所述缸盖水套与所述缸体水套相连;暖风装置,所述暖风装置与所述缸盖水套相连;以及叶轮装置,所述叶轮装置包括:外壳、设置在所述外壳内的叶轮和密封件,所述叶轮与所述密封件固定,所述密封件设置成相对所述外壳可移动,从而选择性地将所述缸盖水套连通所述暖风装置或者将所述暖风装置分别连通所述缸体水套和缸盖水套。根据本发明的发动机冷却系统可以提高发动机的燃油效率,降低了尾气排放,且制造成本也至少在一定程度上得到了降低。
发动机及具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种发动机及具有其的车辆,所述发动机包括:气缸;进气道,所述进气道与气缸相连;排气道,所述排气道与气缸相连;进气凸轮,所述进气凸轮驱动进气门以打开和关闭所述进气道;排气凸轮,所述排气凸轮驱动所述排气门以打开和关闭所述排气道;电动进气门正时机构,所述电动进气门正时机构与ECU相连,所述ECU根据采集到的发动机工况电信号控制所述电动进气门正时机构调节所述进气凸轮的相位以将所述排气道内的预定量的废气排入所述进气道内。本发明所述的发动机,可以快速、精确地调节气门正时,以尽可能地降低NOx的排放。
发动机和具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种发动机和具有其的车辆,所述发动机包括:气缸体,所述气缸体包括多个气缸和曲轴箱;曲轴,所述曲轴设在所述曲轴箱内;以及至少一个电机,每个所述电机均包括定子和转子,其中所述曲轴上的其中一个平衡重构成所述转子。根据本发明的发动机,通过将曲轴上的其中一个平衡重构成转子,减少了电机的占用空间,且对发动机的气缸体的内部空间进行了有效利用,该电机不仅结构简单,且电机的转子可以由曲轴直接驱动,驱动效率高且节省了传动部件例如皮带轮,从而减少了皮带轮驱动的零部件的数量,降低了发动机的附件轮系出现故障的风险,进而
发动机组件及具有其的车辆.pdf
本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆,发动机组件包括:发动机,发动机具有排气管路;排气能量回收装置,排气能量回收装置包括:蒸汽发生装置和动力涡轮,蒸汽发生装置设置在排气管路上以利用发动机的排气热量产生蒸汽,动力涡轮与蒸汽发生装置相连且动力涡轮由蒸汽发生装置产生的蒸汽驱动;发动机真空泵和空调压缩机,动力涡轮与发动机真空泵之间通过第一离合装置相连,动力涡轮与空调压缩机之间通过第二离合装置相连;以及控制器,控制器分别于第一离合装置和第二离合装置相连。本发明所述的发动机组件,提高了发动机排气能量的回收利用率,
发动机组件和具有其的车辆.pdf
本发明提供了一种发动机组件和具有其的车辆,发动机组件包括:涡轮增压器;发动机,发动机的气缸的燃烧室对应设置有第一进气门和第二进气门;第一通断阀,第一通断阀设置在压气机的出气端与第二进气门之间;第二通断阀,第二通断阀设置在第二进气门与压气机的进气端之间;在发动机处于第一工作模式时,第一通断阀处于关断状态且第二通断阀可选择性地处于打开或关断状态,第二进气门在进气行程的末段打开;在发动机处于第二工作模式时,第一通断阀处于打开状态且第二通断阀处于关闭状态,第一进气门与第二进气门在进气行程时同步联动。本发明的发动机