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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107364430A(43)申请公布日2017.11.21(21)申请号201710568970.5(22)申请日2017.07.13(71)申请人镇江市高等专科学校地址212000江苏省镇江市学府路61号(72)发明人张立驰朱安宏王俊彦王琳芝(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.B60T1/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车辆上的积雪路面防侧滑装置(57)摘要本发明公开了一种车辆上的积雪路面防侧滑装置,固定部件的两端设置有活动端部,活动端部铰接在固定部件的两端,活动端部上设置有滚轮机构;活动端部铰接在固定部件的端部位置设置有制动挡板和挤压部,固定部件上具有锥形弹和储能部件,锥形弹外部设置有限位玻璃套,限位玻璃套位于两侧的挤压部之间。与现有技术相比,本发明可以在车辆发生侧滑时,活动端部相对固定部件活动,使制动挡板接触地面,可对车辆进行横向的减速制动,也可以在侧滑过程中,通过制动挡板不断推动地面的积雪,积雪在堆积过程中会逐渐增加对制动挡板的阻力,实现制动,而锥形弹可在侧滑继续发生的时候起效,订入地面利用牵引绳来制约车辆的任意方向移动。CN107364430ACN107364430A权利要求书1/1页1.一种车辆上的积雪路面防侧滑装置,其特征在于:包括安装在车辆底部的固定部件(1),所述固定部件(1)为横梁结构,所述固定部件(1)的两端分别设置有一个活动端部(2),所述活动端部(2)铰接在固定部件(1)的两端,所述活动端部(2)上设置有接触地面的滚轮机构(3),所述滚轮机构(3)与活动端部(2)之间具有伸缩连杆(4);所述活动端部(2)铰接在固定部件(1)的端部位置设置有制动挡板(5)和挤压部(6),所述制动挡板(5)朝向该活动端部(2)的滚轮机构(3)倾斜设置,制动挡板(5)与地面具有间隙,所述固定部件(1)上具有可钉入地面的锥形弹(7),固定部件(1)上还设置有将锥形弹(7)快速发射的储能部件(8),锥形弹(7)与固定部件(1)之间具有牵引绳,锥形弹(7)外部设置有限位玻璃套(9),所述锥形弹(7)、储能部件(8)、牵引绳均设置在限位玻璃套(9)内,所述限位玻璃套(9)位于两侧活动端部(2)上的挤压部(6)之间,限位玻璃套(9)与挤压部(6)之间具有间隙,挤压部(6)朝向限位玻璃套(9)倾斜设置。2.根据权利要求1所述的一种车辆上的积雪路面防侧滑装置,其特征在于:所述活动端部(2)与固定部件(1)的铰接处设置有可将活动端部(2)复位的扭力弹簧。3.根据权利要求1所述的一种车辆上的积雪路面防侧滑装置,其特征在于:所述牵引绳的长度大于锥形弹(7)距离地面的距离,牵引绳为韧性材料制成。4.根据权利要求1所述的一种车辆上的积雪路面防侧滑装置,其特征在于:所述活动端部(2)与固定部件(1)的铰接处具有限制活动端部(2)向上活动的限位卡死部件。5.根据权利要求1所述的一种车辆上的积雪路面防侧滑装置,其特征在于:两个挤压部(6)相互接触时,制动挡板(5)处于垂直于地面的状态。2CN107364430A说明书1/3页一种车辆上的积雪路面防侧滑装置技术领域[0001]本发明涉及一种防侧滑装置,特别是一种车辆上的积雪路面防侧滑装置,属于车辆制动技术领域。背景技术[0002]随着人们生活水平的日益提升,汽车的普及率逐年增高。汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。汽车的安全性能也越来越受到人们的重视,现如今汽车的安全性能已经直接影响到了车辆的销量。[0003]车辆在道路行驶中,会遇到各种各样的安全问题,其中较为严重的是车辆侧滑引起的侧翻。车辆在很多情况下可能会侧翻,如在雨雪天气道路十分的滑,车辆在高速行驶时很容易打滑并且驾驶员很难掌控重心从而可能引起侧翻;车辆在过弯道时,因为车速过大很容易会引起侧翻;车辆在失控的情况,驾驶员难以控制车辆从而导致的侧翻。现如今有较多的检测汽车是否失控侧滑的装置,其中的电子稳定程序控制系统,具有检测车辆处于极不稳定的功能,在快速转弯或变道,车辆极不稳定时,通过车轮制动器或控制发动机扭矩,来补偿车辆的稳定性。电子稳定程序控制系统简称ESC。[0004]为此,中国专利文献公开了申请号为201020582624.6的汽车防侧翻保护装置,包括至少两个防侧翻总成,所述防侧翻总成对称设置在车厢底部的两侧;防侧翻总成包括安装底座、液压马达装置和可伸缩的液压连杆,液压连杆包括外套筒、液压缸和液压导杆,所述液压缸设置在外套筒内部,液压导杆设置在液压缸的前端且通过液压缸的驱动实现沿外套筒轴线上的前后滑动,液压连杆的上端与液压马达装置的动力输出端连接,通过液压马达