用于致动车辆元件的驱动线缆.pdf
猫巷****婉慧
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用于致动车辆元件的驱动线缆.pdf
一种用于致动车辆元件的驱动线缆,所述车辆元件相对于车辆构造是能够移动的,所述驱动线缆包括具有柔性的线缆芯(32)的线缆体(31),螺线(33)沿着一螺旋线缠绕所述线缆芯(32)以用于与齿轮接合。至少三个纵向肋(35,61,71)或凸起沿着线缆体(31)的外周形成,所述驱动线缆能够借助所述纵向肋(35,61,71)或凸起将它自己支撑在线缆引导部中,所述纵向肋(35,61,71)或凸起形成所述驱动线缆的至少大体上连续的引导和接触线,所述引导和接触线中的每一个相对于线缆轴线分别具有从始至终恒定的距离。替代地,可
用于调节致动元件的致动器.pdf
本发明涉及一种用于调节特别是机动车辆(1)的致动元件(5)的致动器(6),所述致动器(6)包括具有输入轴(17)的伺服电动机(16),在输入轴(17)上不可旋转地安装有输入齿轮(18)。致动器(6)还包括:输出轴(25),其可旋转地安装在输入轴(17)上,沿轴向平行于输入轴(17)且沿径向与输入轴(17)间隔开,输出齿轮(26),其不可旋转地安装在输出轴(25)上。本发明的目的为发明一种具有节省空间设计和/或减少重量的致动器(6)。为此目的,至少一个输入中间单元(19)相对于输入轴(17)可旋转地安装,而
用于车辆元件的驱动缆线和驱动单元.pdf
本发明涉及一种驱动缆线,其用于致动相对于车辆结构可移动的车辆元件,所述驱动缆线包括塑料的缆线体(26),所述缆线体具有沿轴向方向延伸的齿(32),以与驱动齿轮(24)相接合,所述缆线体被沿着轴向方向延伸的连续的加强件(30)穿过。齿(32)通过囊状凹部(34)形成,所述凹部在轴向方向上均匀地间隔开,在缆线的纵向方向上由形成的齿顶(36)的侧面限制,在缆线的横向方向上在两侧由囊侧(38)限制,并且分别在底部处由被连续的加强件(30)穿过的齿根(40)限制。
用于致动器的驱动装置.pdf
本发明涉及一种用于致动器(2)、尤其用于机动车辆的制动装置的驱动装置(1),其具有:电机(3),该电机具有在壳体(4)中可转动地支承的转子(7)和在壳体固定的定子(6);布置在壳体(4)中的轴承盖(9),该轴承盖具有至少一个沿轴向延伸的套筒形的支承区段(10),该支承区段用于可转动地支承电机(3)的承载转子(7)的驱动轴(8),其中,轴承盖(9)具有沿轴向延伸的且套筒形地构造的保持区段(13),该保持区段摩擦锁合地保持在壳体(4)的套筒形地构造的端部区段(14)中并且具有大于支承区段(10)的直径的直径,
具有致动元件和用于手动操作致动元件的机构的类型的致动装置.pdf
本申请描述了一种致动装置,所述致动装置包括外壳,在所述外壳内部设置有致动元件,所述致动元件在第一操作位置和第二非操作位置之间沿着第一轴线能够可滑动地移动,在所述第一操作位置和所述第二非操作位置之间的位移限定了所述致动元件的行程;手动操作元件,所述手动操作元件在第一枢转轴线处可枢转地连接至所述外壳并且通过连杆联接至所述致动元件,使得所述连杆在所述手动操作元件转动的情况下产生所述致动元件的平移;连杆,所述连杆包括联接至各自的驱动器构件的至少一个杠杆臂,其中,所述驱动器构件被引导和限制到设置在所述致动元件上的各